Gran Turismo 6

Bonjour a tous,

Je débute dans le Nascar sur GT6 et j'aurai quelques questions pour les pro Nascar.

_ Déja savoir si il y a une différence entre les différents modèles de voitures.

_ Concernant les réglages, y'a t'il des configuration particulières sur la boite ou encore l'appui par exemple.

En espérant pouvoir rivaliser avec les habitué du genre, merci d'avance

Les voitures sont toutes identiques niveau perfs. Seule la carrosserie change.

En setups, bah pour Daytona c'est aéro au minimum, pour Indi faut en mettre sinon tu risque pas de passer les virages.

J'ai une nascar avec les réglages suivants

Suspension
Jauteur 80/70
Ressorts 18.80/17.05
Amortisseurs (comp.) 8/8
Amortisseurs (ext.) 4/4
Barres Anti-roulis 7/6
Carrossage 0.0/0.0
Pincement 0.0-0.0

Aéro
Au minimum

Boite de vitesse
Vitesse max 420km/h (le max)
1ère 2.278
2ème 1.521
3ème 1.260
4ème 1.063
Finale 2.740

J'ai oublié de préciser, mais c'est un setup pour Daytona, j'ai pas essayé sur Indianapolis

T'es vraiment un petit salopiot drag

Ne parlez pas de NASCAR

Pk Whisky ? Faux reglage ?

De toutes façons il est impossible de reproduire un réglage type de Nascar dans GT6, réglage réel j'entends.

Desolé de te rembarrer Drag,mais je suis loin d'être novice en Nascar,et je peux affirmer qu'il y a des différences de performances entre chaque voitures,notamment entre les 2013 et 2011,la première atteignant les 334kmh en bout de ligne et l'autre 336kmh

En gros il y presque 2/10e d'écart à réglages équivalent

Whisky Quoi encore?

Raptor Oui, sauf que je parlais que des nascars de 2013 J'aurais du le préciser dans mon post

Pendant la course t'as pas voulu filer tes reglages de boite et là tu files le setup complet

Ah mais je croyais que tu voulais le setup complet aussi

Merci a vous les gars, je vais tester ca.

Interessant ton poste raptor, si jamais il faudrai poster la vitesse max de nos voitures pour comparer

Ah ok autant pour moi alors,il existe des differences entre les modèles de même génération mais elles restent minimes...

Perso,en 2013 je tourne en 43.9 en usure rapide boost non et aspi realiste

Des amis tournent en 43.6 en 2011 avec les mêmes réglages

perso sur gt5 javais remarquer que la ford fusion avec le canard de 2010 tournais mieux que les autre de la même année et je trouve que c'est celle qui tourne le mieux ( dans celle que jais tester )

par contre dans ce gt6 je galère sévère dans le 5 j'avais trouvez un bon réglage et après sa allais tous seul mais dans le 6 jais beaux tester plain de truc la voiture tourne pas a moitié et c'est encore pire si jais pas l'aspi

donc si vous avez des reglage pour les différends circuits sa serais sympa de les mettre

Mp pour ceux qui veulent de l'aide

42,9 en NASCAR 2010 sans aspiration
( je mètrerais les réglages un peu plus tard ) j atteind seulement 322 km/h au bout de la ligne droite mais je me maintient a 306 km/h en courbe.

Moi ma Jimmie Johnson a un problème
Je m'explique: elle a pratiquement 10 000 km et j'ai du restaurer sa rigidité.
Autant les 9 000 premiers km, elle marchait nickel, autant maintenant dans les virages elle est instable, des fois même elle tire tout droit dans les virages (Daytona) alors que j'ai pas l'aspi et que je tourne à fond
Quelqu'un peut me dire pourquoi?

J'ai peu le même problème.

Hier j'ai acheté une Nascar 2013 et quand le virage arrive je tourne à fond à gauche mais ma nascar à tendance à se pencher à droite et donc à se taper contre le mur et sans compter que les pneus s'usent en 3 tours...

J'avais pas ce problème avec ma nascar sur GT5 (qui été pas de la même marque)

Je pige pas trop... je pense m'en racheter une d'une autre marque