Loisirs

Est-ce que vous avez eu une voiture très propre au départ mais qui petit à petit est devenu une merguez à cause de vous ?
Genre taper dedans sans arrêt ou simplement pas de chance (panne, rayure, accident...) ?

Mon père une Golf 3 match 60ch un foudre de guerre, un tour de compteur la voiture 480000km la voiture emmené à la casse à mon grand regret

Au début elle était belle mais plus les années passes, le vol des ABavant, les coups de portières, les rayures dues au temps et lavages, etc.

Une belle merguez sur la fin même si elle roulait encore, deux pages au contrôle technique

Ça vous ait jamais arrivé de regretter une voiture juste parce que sentimentalement vous avez connu beaucoup de chose avec ?

Une belle merguez sur la fin même si elle roulait encore, deux pages au contrôle technique

2 PAGES !

Ça vous ait jamais arrivé de regretter une voiture juste parce que sentimentalement vous avez connu beaucoup de chose avec ?

Cette xantia que j'ai, c'est parce qu'on avait une autre xantia à l'époque
1.8i, vert véga, 1993 SX toutes options sauf la clim, l'ancien proprio n'aimait pas la clim.
Putain, trop de souvenirs avec cette voiture, elle à changer ma vie sans déconner.
mais on l'a laisser tomber, et foutu à la casse
Du coup mon père à racheter une Xantia parce que j'étais dégoûter qu'elle parte et c'est celle qu'on a là, la 1.8 16v.
En gros, j'ai passer toute mon enfance dans les 2 Xantia

2 pages faut le faire quand même

Ma première laguna le mec me l'a filé en as un très bon état mais j'ai tapé plusieurs fois plus ou moins volontairement et puis elle a fini dans un arbre

J'ai toujours eu que des grosses guez donc non
Par contre mon Scénic appartenait à mon père qui l'a acheté neuf donc je l'ai vu progressivement se dégrader
Enfin progressivement non, on l'entretenait super bien, état neuf jusqu'a un moment ou on a décidé d'arrêter les frais. Et là en 3 ans je l'ai vu se détériorer incroyablement, j'en ai hérité sur le tard et ya plus rien qui fonctionnait a part le moteur et le régul.

Je m'y étais attaché, c'était pourtant qu'un monospace diesel mais voilà c'est le vécu que j'ai eu avec et ça va un peu dans le sens que ce que dit Podani.

Sinon mes autres véhicules je les ai eu en l'état de grosse guez et ils le sont restés. J'espère pouvoir refaire la Safrane et qu'elle passe de guez à état concours mais ya du boulot .

Le 19 août 2017 à 19:11:40 Despoteck a écrit :
2 pages faut le faire quand même

Je sais même pas comment c'est possible

une fiat punto II que j'avais acheté en 2011 pour 600€ en super état.

Je l'ai gardé 3 ans :
3 ans de démarage a froid (grosse acceleration alors que le moteur était en route depuis 5 secondes, dehors il faisait -3°)
Genre je m'en servais pour aller a la fac a 1,5km donc le moteur toujours froid.
Une seule vidange en 3 ans.
Acceleration dans les dos d'âne.
Gros coup de freins a main dans l'étroit virage 90° de la fac.

Vendu 900€ sans CT et sans silencieux (je l'ai fais tomber dans un dos d'âne, au lieu de m'arrêter j'ai continué 20km comme ça)

Je commence a chercher une guez la
Je garde le e30 cab pour l'été , et à coté une guez pas trop vielle non plus, minimum 2005.

D'autant plus que ma copine n'est pas spécialement fan de gamos.

c'est tellement bon de forcer le passage, se garé sans se soucier des coups de portières, pousser la voiture de devant ou de derrière quand il t'ont trop serré et que tu ne peux pas sortir du crennaux

2 pages sur le CT, nom de dieu

Sinon la vraie question, c'est : "quand doit-on considérer une voiture comme une guez ?"

C'est exactement la même qu'on avait, sauf qu'elle avait pas les AB avants et pas les rétros peints en verts.

Ahah moi j'ai eu une sacré grosse gueze japonaise
Civic ej1
Combien filetés éco +
Compteur changé (donc kilometrage..)
Feux xenon no' homologué
Conso d'huile phénoménale
Mais j'ai bien pris mon pied avec ceci dit
Revendu en quelques jours au prix d'achat un an Plus tôt

Deux pages et je mens pas, je vais demander au padré si il l'a encore, mais tout était mort

Ajoutez à ça les phares mal réglés, la mécanique bouillie, enfin quand même que de souvenirs

Mon ex M3

Mon daily en hiver pour monter en station quand il y'avait trop de neige + arsouille sur neige en pneus clous, elle à bouffer tout le sel pendant plus de 3 ans (je l'ai pas prise la premiere année sur neige) ainsi que tout les tas de neige et troue quand c'est mal déneigé.
Sans parler des grandes bourres à 1H du mat avec les collègues en evo
Ca m'a fait rouiller tout les bas de caisses, contour d'aile, emplacement roue de secour, bac à batterie (un trou de la taille de la batterie )

En été je m'en servais pour monter 3x par semaine et plus en mode full arsouille au dessus de chez moi , je l'ai aussi prise pour aller chez moi en Corse + mode sagoin sur place plusieurs fois
Bien entendu full vidé semi slick tout le tralala, l'intérieur en vrac dans un placard

Au bout de 4 ans à tirer dedans en permanence pour faire que de la montagne, l'état des routes, la dérouillé sur neige, j'avais la rouille, une bonne partie de mes éléments comme pc avant lame avant ect en sale état (décroché, fissuré ect) mon capot ainsi que tout les bas de porte + pc avant totalement piqué.
En revanche niveau moteur, aucun soucis j'ai jamais fait le con avec l'entretien pareil pour les éléments du chassis genre barre stab ect toujours changer en préventif.

J'ai aussi salement finit une sunny Gti hatchback en coulant une bielle

Ma Saxo 1.4
Avant qu'elle ne finisse dans un mur, je lui ai mis la misère, plusieurs sorties de route, du tout terrain (vignes, plage, route enneigée), des tirages de frein à main, des ralentisseurs pris pleine balle. Du fond de compteur non stop sur l'autoroute entre Annecy et Montpellier chaque week-end.

A l'époque j'avais jamais entendu parler des temps de chauffe.
Un jour j'ai mis de l'huile sur tout le compartiment moteur, la caisse fumait sur l'autoroute.

J'ai bricolé une admission dynamique, avec du scotch pour l'étanchéité. J'ai monté un silencieux inox qui se barrait tout le temps jusqu'à ce qu'un mec en Suisse me fasse ça proprement.

Bref, aucun respect alors que j'adorais cette caisse.

Le 19 août 2017 à 19:10:47 killso2 a écrit :

Ça vous ait jamais arrivé de regretter une voiture juste parce que sentimentalement vous avez connu beaucoup de chose avec ?

Cette xantia que j'ai, c'est parce qu'on avait une autre xantia à l'époque
1.8i, vert véga, 1993 SX toutes options sauf la clim, l'ancien proprio n'aimait pas la clim.
Putain, trop de souvenirs avec cette voiture, elle à changer ma vie sans déconner.
mais on l'a laisser tomber, et foutu à la casse
Du coup mon père à racheter une Xantia parce que j'étais dégoûter qu'elle parte et c'est celle qu'on a là, la 1.8 16v.
En gros, j'ai passer toute mon enfance dans les 2 Xantia

elle est morte de quoi la 1.8 SX ? c'était une 103 ch?

Le 19 août 2017 à 22:04:41 -dEFacyDe- a écrit :
Mon ex M3

Mon daily en hiver pour monter en station quand il y'avait trop de neige + arsouille sur neige en pneus clous, elle à bouffer tout le sel pendant plus de 3 ans (je l'ai pas prise la premiere année sur neige) ainsi que tout les tas de neige et troue quand c'est mal déneigé.
Sans parler des grandes bourres à 1H du mat avec les collègues en evo
Ca m'a fait rouiller tout les bas de caisses, contour d'aile, emplacement roue de secour, bac à batterie (un trou de la taille de la batterie )

En été je m'en servais pour monter 3x par semaine et plus en mode full arsouille au dessus de chez moi , je l'ai aussi prise pour aller chez moi en Corse + mode sagoin sur place plusieurs fois
Bien entendu full vidé semi slick tout le tralala, l'intérieur en vrac dans un placard

Au bout de 4 ans à tirer dedans en permanence pour faire que de la montagne, l'état des routes, la dérouillé sur neige, j'avais la rouille, une bonne partie de mes éléments comme pc avant lame avant ect en sale état (décroché, fissuré ect) mon capot ainsi que tout les bas de porte + pc avant totalement piqué.
En revanche niveau moteur, aucun soucis j'ai jamais fait le con avec l'entretien pareil pour les éléments du chassis genre barre stab ect toujours changer en préventif.

J'ai aussi salement finit une sunny Gti hatchback en coulant une bielle

Dommage pour la m3 Une vieille sub pas trop chère ça aurait fait le Taff aussi non?

Ça vous ait jamais arrivé de regretter une voiture juste parce que sentimentalement vous avez connu beaucoup de chose avec ?

La bx gti du daron

Quand elle a fini à la casse j'ai récupéré le lièvre qui était collé sur le tableau de bord. D'ailleurs j'ai jamais su si c'était un truc qui avait été rajouté par l'ancien proprio, ou si c'était un truc d'origine sur une finition un peu spéciale. J'étais môme à l'époque et je m'intéressais pas encore à l'automobile.

Le 20 août 2017 à 20:44:19 Bianconi a écrit :

Le 19 août 2017 à 22:04:41 -dEFacyDe- a écrit :
Mon ex M3

Mon daily en hiver pour monter en station quand il y'avait trop de neige + arsouille sur neige en pneus clous, elle à bouffer tout le sel pendant plus de 3 ans (je l'ai pas prise la premiere année sur neige) ainsi que tout les tas de neige et troue quand c'est mal déneigé.
Sans parler des grandes bourres à 1H du mat avec les collègues en evo
Ca m'a fait rouiller tout les bas de caisses, contour d'aile, emplacement roue de secour, bac à batterie (un trou de la taille de la batterie )

En été je m'en servais pour monter 3x par semaine et plus en mode full arsouille au dessus de chez moi , je l'ai aussi prise pour aller chez moi en Corse + mode sagoin sur place plusieurs fois
Bien entendu full vidé semi slick tout le tralala, l'intérieur en vrac dans un placard

Au bout de 4 ans à tirer dedans en permanence pour faire que de la montagne, l'état des routes, la dérouillé sur neige, j'avais la rouille, une bonne partie de mes éléments comme pc avant lame avant ect en sale état (décroché, fissuré ect) mon capot ainsi que tout les bas de porte + pc avant totalement piqué.
En revanche niveau moteur, aucun soucis j'ai jamais fait le con avec l'entretien pareil pour les éléments du chassis genre barre stab ect toujours changer en préventif.

J'ai aussi salement finit une sunny Gti hatchback en coulant une bielle

Dommage pour la m3 Une vieille sub pas trop chère ça aurait fait le Taff aussi non?

Ca aurait été moins drôle
Et puis quand je l'ai eu ça couter plus ou moins le prix d'une sub (7K5 la mienne)
Y'a pleins d'autre raisons comme le fait que ce soit un pote qui me l'a vendu, mais je vais pas taper un pavé ici

Mais sinon clairement qu'une vieille sub aurait fait le taff aussi et largement (sans avoir besoin des clous) comme la plupart des gens que je connais qui gravitent autour de l'univers montagne / neige / station / caisse et qui en ont.