Loisirs

Bonsoir,

Bon j'ai fait distri pompe a eau poulie dumper la vidange, freins, 4 pneus neufs, mon oncle devait la prendre ce soir on va faire un tour histoire de dire (il l'avait prise pour un Paris Nantes) voyant fap qui arrive puis voyant moteur la salope se met en mode degradé plus de puissance
On la rentre je pose la batterie et la 3H apres je la remets tout est normal plus de voyant la puissance est la

Bon c'est ma deuxieme 607 je la connais un peu cette voiture soit le fap est bouché soit il manque de cérine soit c'est un defaut du calculateur soit les 3 à la fois bref c'est la merde.
Bien sur demain je la mets au garage mais le gars va pas pousser le diag il va me sortir "faut tout changer monsieur" j'en suis presque sur.

Ça fait un moment que je me dit qu'il me faut une valise et donc la c'est l'occasion.
Je demonte le fap voir la gueule du truc je nettois, je refais le pleins de cérine, j'efface les defauts je la mets sur lbc.
Est ce que quelqu'un a une reference à recommander
Est ce que quelqu'un a deja fait le plein de cérine ? C'est galere ?

Post avant je te conseilles une samsonite.

Les gars je vous le dis la 607 c'est beau confortable agreable etc mais c'est une merde en fiabilité

Elm 327 a 5€ sur ebay et l'app torck sur ton tel

Sa te donnera les code défaut

J'ai eu deux 607 les deux ont eu ce problème je les ai jamais résolu, mais qu'est ce qu'elle est jolie bordel.

Cet intérieur de mort

Moins fan de la couleur extérieur mais bordel cet intérieur.

Quel moteur dessus ? Un 2.2 136 ?

Oui 2.2hdi 136

Il y a pas un truc où il faut rouler un certain nombre de kms à un certaine vitesse pour le régénérer ? Car sur une C5 de ma famille c'est ce qu'il fallait faire quand il y avait un témoin de ce style, et il me semble que c'est un 2.2HDI dessus

Le 26 septembre 2018 à 10:39:22 Schnitzer a écrit :
Il y a pas un truc où il faut rouler un certain nombre de kms à un certaine vitesse pour le régénérer ? Car sur une C5 de ma famille c'est ce qu'il fallait faire quand il y avait un témoin de ce style, et il me semble que c'est un 2.2HDI dessus

Tu parles d'un décrassement sur autoroute peut-être (1/2h d'autoroute en 3 ème ...)

Je pense pas que ce soit la 607 qui soit pas fiable, mais juste le 2.2 hdi (mon oncle avait une c5 avec le même moteur, même problème)

607 intérieur cuir mais baguette plastique noir tu peux jeter, c'est bon pour la casse

Oui le fap se regenere a une certaine vitesse. Mais la elle a beaucoup roulé j ai fait 2000km avec cet ete et la semaine derniere paris nantes...
Je pense j espere que c est juste le plein de cerine à refaire.
Elle est au garage la

Tu parles d'un décrassement sur autoroute peut-être (1/2h d'autoroute en 3 ème ...)

Ca servirait à quelque chose que je le fasse sur mon 2.0 hdi ? Ca doit gueuler en 3e à 130 sa mère.

Cela dit c'est une bva ton truc on dirait 2.0 > 2.2
Classe la 607 jkif bien.

T'as gagné combien grâce à tes locs CPA ? T'en es où, 607, 2 2cv, un fourgon, t'as encore ça ?

Y'a une periodicité de remplacement fap, je crois que c'est 180 000km le nettoyer ca sert a rien. Le plein de cerine se fait bien en eolys mais faut obligatoirement un outil diag psa pour remettre a zero le calculateur de pompe d'additif , effacer le défaut de niveau trop bas ne suffit pas

"Décrasser" le fap soi même ca relève du mythe, avec un fap colmaté a 85% la régénération ne se fait plus, meme chose si le niveau de cerine est trop bas...

Le 26 septembre 2018 à 10:39:22 Schnitzer a écrit :
Il y a pas un truc où il faut rouler un certain nombre de kms à un certaine vitesse pour le régénérer ? Car sur une C5 de ma famille c'est ce qu'il fallait faire quand il y avait un témoin de ce style, et il me semble que c'est un 2.2HDI dessus

Si t'as plus de cérine c'est mort la T° des gaz d'ėchappement est pas assez forte pour faire un "pyrolise" du FAP même en étant à la limite du rupteur sur 100bornes
Sinon l'op la cérrine askip c'est une merde incroyable autant a mettre que pour ta santė

Je pense que je vais acheter un fap neuf le mettre moi meme et la mettre j ai un garagiste pour la cerine et la MAJ du calculateur.
Sinon jboy le 2.0hdi ya pas de fap sur la 4 saucisse

Tu n'aurais pas eu ce problème avec un moteur essence

Ah mais oui j'oubliais, le diesel est plus propre et plus économique

L'essence sur une grosse berline est une aberration, sauf si les versions diesel sont des petites cylindrées qui n'avancent pas, voire n'existent pas.

En fait le 2.7 v6 hdi est plus fiable non ? J'aimerais bien m'acheter une 607 un jour

40 000KM/an et meme on parle d une berline destiné a faire de la route et qui pese 1T8
Difference de conso enorme entre l essence et le diesel dessus.
Jte passe les calculs parceque tu dois etre trop con pour ça.
Saches juste que jai largement gagner le prix de la bagnole en choisissant le diesel sur ce vehicule.
La on te parle pas d une citadine neuve qui va faire 5KKl l annee.
Ya un moment faut arreter de sortir des conneries.
Comme le gars qui a 2K pour une clio 2 qui va faire 15kkm l annee
On lui conseille la version qui bouffent 8L/100 a celle qui bouffe 5L/100 la encore jte passe les calculs il va gagner 600€/an.
Puis les delires ecolos je rigole.
Tu vas pas me dire que une seule personne ici a pris sa caisse parceque elle est propre ?

Laisse tomber CPA, ya vraiment pas plus con qu'un taliban essence.