Salut !
La semaine dernière j'ai vendu ma Corvette C6, super voiture j'ai vraiment eu beaucoup de mal à m'en séparer, elle faisait un bruit exceptionnel et je la trouvais vraiment belle, mais bon après un an et demi, envie de changer. L'embrayage commençait à fatiguer, ça m'a fait une bonne excuse. Au final je l'ai revendu 38000€, pour un achat à 39000€ avec 15000km de moins.
Et donc depuis samedi je suis l'heureux propriétaire d'une Corvette C7 Sringray, la voiture de mes rêves depuis qu'elle est sortie. Je l'avais en fond d'écran, je regardais toutes les vidéos YouTube dessus etc. J'ai même acheté la C6 car pas les moyens pour la C7 (au passage très satisfait de la C6)
Elle est rouge "long beach" (c'est bordeaux), je voulais un peu changer du blanc, je voulais quelque chose de plus coloré, jaune rouge ou bleu et en boîte manuelle. Les Corvette C7 étant assez rares c'est difficile d'être exigent sur la config, faut prendre ce qu'il passe.
Au final j'ai trouvé celle-ci en Angleterre à un prix plus que correct.
Voici la config :
Boîte manuelle 7 rapports (oui oui !)
Rouge long beach
Finition 3LT (la plus haute)
La liste des options est juste énorme, donc je vais certainement en oublier :
Affichage tête haute couleur (c'est tellement bien, je me vois déjà plus vivre sans)
Climatisation auto bi-zone
Système audio Bose 10HP (super bon)
Sync rev matching (on y reviendra plus tard)
Sièges en cuir électriques à mémoire
Sièges chauffants
Sièges ventilés
GPS
Bluetooth pour la musique etc
Sélecteur de mode de conduite (pluie, sport, confort, track…)
Désactivation des cylindres en mode éco
Échappement à clapets
Magnetic ride (suspensions réglables avec plusieurs modes)
Grand écran à la place du compteur, c'est top, je peux afficher tout ce que je veux, plusieurs façons d'afficher le compte tour, je peux y mettre la navigation, la musique, même mettre une image représentant les pneus et la couleur suivant leur température (à la Gran Turismo)
Ca fait plusieurs semaines que je refresh mes recherches LBC / mobile.fr 850 fois par jour en attendant de trouver la bonne, à raison d’une nouvelle C7 en vente tous les 5 jours je me dis que je l’aurai jamais.
J’en avais trouvé une sympa, rouge, belle config, 65k, je propose 62k, non il veut 63. Il l’a vendu dans le week-end.
J’ai mis des annonces un peu partout, sur des forums, Facebook etc pour finalement la trouver sur... ebay.co.uk ! Et oui, qui penserait à aller chercher une voiture sur Ebay en 2019 
Tant mieux. Au début j’étais sceptique, en vente depuis avril, 45500£, conversion rapide avec Google, on est à 50400€. Modèle européen en plus. Ouais bon c’est vraiment pas cher quand même, avec seulement 7000km au compteur.
A ce prix, pourquoi elle est pas encore vendue ? Bon ça vaut le coup d’envoyer un mail on sait jamais.
Le vendeur me répond, échange de mails pendant 2 jours pour finalement… faire un virement de 50400€ sans jamais avoir vu la voiture contre l’avis de 100% du FA. Le garage me paraissait sérieux, j’ai vu la voiture en conversation vidéo etc.
2 jours d’attente stressant pour enfin recevoir un mail du vendeur me disant que le virement est reçu.
Billet d’avion réservé dans la minute, je pars le lendemain à 6h pour Londres ! 
Le lendemain j’arrive au garage et là je la vois, magnifique, encore mieux que sur les photos, elle est NEUVE ! Aucune rayure rien, elle sent même la voiture neuve.
Je fais un tour du garage avec le vendeur, impressionnant, des gamos de partout.
2 GT3RS, une GT2, de la Lotus, Une Aventador neuve, une Huracan Performante neuve, une McLaren de course (GT3), une McLaren P1 ! Une Ford GT40, une Venturi.
Ils avaient aussi une moto BMW assez ancienne qui avait 0km au compteur. Il m’a expliqué qu’ils ne savaient pas si elle marchait ou pas, qu’elle n’avait jamais été démarré. J’adore l’idée.
Enfin bref, passons, je fais les papiers de vente et je repars avec le gamos. Bon autant vous dire que conduire pour la 1ere fois une nouvelle voiture comme ça + conduire pour la 1ere fois de sa vie de l’autre côté de la route, c’est compliqué.
Les rond-points bordel de merde, se mettre sur la voie de droite quand tu veux prendre la dernière sortie du rond point, et le prendre à l’envers 
Ensuite j’ai pris le Ferry, mis le gamos dedans et je suis rentré en France.
Au niveau de la voiture, impressionnant la différence avec la C6 au niveau des finitions / qualité des matériaux et surtout instrumentation. Le grand écran à la place du compteur est top !
La tenue de route est géniale, direction super précise, suspensions bien fermes, ça vire à plat, un bonheur à conduire dans les courbes, beaucoup beaucoup plus agile que ma C6.
En ligne droite c’est à peu près équivalent, un peu plus de sensations de coup de pied au cul grâce à la boite plus courte et surtout à la pédale beaucoup plus sensible en mode sport / track. Sinon elle accroche aussi bien que la C6, tu peux mettre pied au plancher en 1ere si c’est sec et ça reste droit.
Je me suis quand même fait une belle frayeur 150 sur l’autoroute, j’ai voulu faire le kéké en doublant un mec, j’ai fais tomber la 4, pied au plancher, le cul qui a commencé à partir dans tous les sens avec l’ESP qui s’activait, après je l’ai cherché il pleuvait, mais la C6 serait resté droite je pense, pas souvenir qu’elle m’ait déjà fait ça et pourtant j’hésitais pas à appuyer même sur sol mouillé.
Au niveau du bruit de l’échappement, je savais à quoi m’attendre, pas mal de copains ont une C7, valves fermées ça fait absolument aucun bruit, valves ouvertes c’est sympa, l’échappement est travaillé mais faut appuyer un minimum, trop silencieux à bas régime je trouve.
Ensuite vient le Sync rev matching !
Il s’active et se désactive avec les palettes, oui la BVM a les mêmes palettes que la BVA mais pas pour la même utilité.
Ca permet de faire un double debrayage automatiquement au rétrogradage (ça remet un coup de gaz tout seul), c’est vraiment sympa et ça fait un joli bruit au passage.
Au passage la BVM a 7 rapports, ça fait bizarre au début, tu peux passer la 5 donc tu vas chercher loin à droite mais non, c’est la 7, mais ça permet de cruiser à 1600 tours à 130 
Ce qui la différencie de ma C6 également c’est le regard des gens, déjà que je me sentais observé, là le combo rouge + C7 wow, on me prenait en photo à la station essence. J’ai un mec qui m’a suivi pendant plus de 30min avec son Scénic, peu importe ma vitesse, que je roule à 130 ou 160 (pendant mon passage sur l’autobahn) je regardais dans le rétro il était là.
En tout cas je trouve que c’est vraiment une réussite cette voiture, les seuls défauts que je lui ai trouvé pour l’instant c’est l’embrayage pas très agréable en ville, la boite de vitesse pourrait être légèrement plus précise, j’ai réussi à accrocher un peu au passage de la 1ere et la sonorité au ralenti est pas assez expressive.
Sinon esthétiquement elle est juste PARFAITE putain, je pourrais rester des heures à la regarder dans mon garage, dans l’ombre avec ce rouge cerise qui brille 
L’arrière au début j’aimais pas trop, je préférais celui de la C6 avec les feux ronds, mais finalement je l’aime beaucoup, vraiment il en impose.
Au niveau des modifications il y a 4 trucs qui sont potentiellement en projet :
Passage à l’E85, surement la modif la moins probable mais à étudier quand même.
Ajout de valves QTP avant les silencieux ou changement xpipe + décata
Ajout de lame avant / jupes latérales noires
Traitement céramique (surement la 1ere “modif”)
Ce qui est sûr c’est que je la sortirai beaucoup moins que la C6, elle est tellement belle, la carrosserie tellement parfaite, neuve, que j’ose pas la toucher.
D’ailleurs j’ai fais un rasso hier avec HKS-GTR et un pote avait son gamin de 4 ans un peu excité putain il foutait ses doigts partout je le tenais, je lui dis “on touche pas les voitures avec les doigts”, il m’a pris au mot, il balance un coup de pied dedans (léger heureusement). 
Enfin bref voilà, si vous avez des questions n’hésitez pas !
Et quelques photos, je n'en ai pas encore beaucoup mais d'autres arriveront bientôt (sûrement un shooting avec un photographe ce weekend)
