Cela aura fait environ un an que je cherchais une "nouvelle" bagnole pour remplacer la merguez qui me fesait office de "daily" depuis environ 7 ans et qui ne résistera pas au passage de son prochain CT (une solide Opel Corsa de 97, moche et sans saveur mais qui ne m'a jamais fait défaut)
Ayant un désintérêt total et absolu pour les voitures modernes, et ayant glané un peu d'expérience grâce à mon bijou, ma Cadillac Seville Bustleback, j'ai décider de me prendre une autre ancienne, mais moins clinquante et imposante que mon petit monstre d'outre atlantique.
J'ai longtemps cherché principalement du coté des simca aronde, renault 4cv, frégate, peugeot 403, 404, voire 203, pourquoi pas ? Mais je n'ai jamais trouvé chaussure à mon pied dans mon budget. Je n'étais pas fermé pour autant à d'autres opportunités (sauf américaine, car même si je trouve leur design au dessus de toutes les autres, je n'ai pas la place pour une autre).
J'avais configuré ma recherche LBC sur tout ce qui datait d'avant 90 à 100km à la ronde de chez moi.
Et un jour, je suis tombé sur cette famosa vieille japonaise. Je ne me suis jamais intéressé au japonaises. Moi qui trouve que le design prime sur tout le reste, je n'avais jamais été séduit par celui d'aucune voiture du pays du soleil levant.
Enfin jusqu'à ce que je découvre l’existence de la Mazda 929 Luce deuxième génération.
Photos de la bestiole :
Pour le coté technique c'est dans ma signature
Premiers trucs que je vais faire, virer les feux de brouillard (qui ne sont même pas connectés) l'autocollant "F", l'insigne "turbo" qui n'a aucun sens et la boule d’attelage.
Niveaux mécanique je crois que globalement tout va bien, si ce n'est que je pense qu'une bonne révision s'impose. Déjà je vais m'atteler à une vidange avant qu'elle ne voit un garagiste.
Par contre il y a un détail sur lequel je m'interroge, passé les 80-85 km/h, la voiture peine énormément à prendre plus de vitesse et franchit avec grande difficulté la barre des 100 (jamais réussi à atteindre les 110)...
D'ici février-mars je l'amènerai chez un carrossier pour voir si la peinture est rattrapable. Je réfléchis également à l'idée de repeindre le toit couleur crème (ça collerait en plus avec celle du ciel de toit). Je lui mettrai aussi des plaques noires, ça lui ira mieux.
Des travaux de sellerie à faire dessus aussi, tout les plastiques intérieurs ont salement morflé et le haut du tableau de bord est méchamment fissuré.
Je lui ai aussi trouvé un hood ornament sur ebay qui lui ira comme un gant
Je l'ai acheté vers Ambérieux en Bugey.
Son historique est assez flou mais avec les maigres infos que j'ai et en me basant sur les données "gouvernementales" qu'on peut récupérer sur le net avec la carte grise, je crois qu'elle a passé au moins 20 ans sans rouler. Je suis le 4e propriétaire, immatriculée début 79, revendue une première fois en 91(j'ai retrouvé à l'intérieur quelques reliques de papiers qui me laissent à penser qu'elle a fait un séjour en Haute Savoie, 74), l'ancien (et donc troisième) proprio est resté très flou sur quand il l'a acheté (voulant me laisser entendre que c'était relativement vieux) mais il n'a fait la carte grise à son nom que début 2019... En tout cas les vignettes sur le pare-brise s'arrêtent en 93.
Je pense qu'il l'a récupéré une misère pour la remettre en route, puis a laissé tombé le projet de restauration (il m'a dit qu'il vendait toutes ses bagnoles, et il en avait un petit paquet, mais que des trucs à faible valeur, pour s'acheter une "vraie" DS)
P.S. achetée 2900€. Pour un budget de 6-7k max ça me laisse de la marge pour la restaurer un peu, même si je pense que ça ne suffira pas pour tout faire...
hate de voir l'avancée de la restauration.
