Loisirs

Tout est dans le titre. On parle d'ancienne au delà des 30 ans pour rappel.

mon père a daily une ford capri pendant plus de 5ans sans lui faire une vidange (et je sais meme pas si elle en avait une depuis sa mise en circu ) ni changer une ampoule
Il l'a revendu elle marchait comme au premier jour

Post avant Meta

Très joli la Capri, je connais quelqu'un qui a une magnifique V6 rouge et blanche, intérieur cuir, restaurée par lui-même (carrossier).

Post avant meta indeed

J'ai été a ça de pouvoir répondre avec ma volvix

Sinon j'ai fait mes faits d'armes en daily une citroen visa avec le 650 de deudeuche

Post avant méta aussi

Meta poste avant

Le 04 juin 2020 à 23:56:09 pokexpert30 a écrit :
Post avant meta indeed

J'ai été a ça de pouvoir répondre avec ma volvix

Sinon j'ai fait mes faits d'armes en daily une citroen visa avec le 650 de deudeuche

Je vais faire mon gros con de spécialiste.

Sur Visa ce n'est par le moteur de la 2CV, mais une évolution de celui-ci. Ils ont pas mal de différences, notamment la cylindrée: 652cm3 pour la Visa et 602cm3 pour la 2cv6. Je crois que tu gagnes 4CV avec la Visa.

Mais j'approuve la Visa. J'ai sauvé une LN de 1978, équipée du 602 et j'ai acheté une GSA de 1982 qui possède le même commodo étrange que la Visa (satellite).

Bon ben moi alors, vu que je suis appelé ici

Escort mk4 1.3 carbu
Un Weber TLDM 26/28, gicleurs changés pour le malin
Ça fait 70 000km que je l'ai, et j'ai mis qu'une seule fois du SP dedans, c'était pendant les pénuries totales de carburant (j'avais trouvé une station qui avait encore ça, sinon tout le reste était fermé / bloqué). Autant te dire que bon, c'est rentable de ce côté là.
Pièces dispo et à pas cher du tout. Mécanique simple et accessible.

Tu veux savoir quoi exactement ?

Ah oui, et j'ai pas besoin de changer l'airbag quand je l'accidente aussi.

Pas mal vdd. Sinon je veux juste discuter. Un khey du 18-25 m'a conseillé de venir ici.

A côté de la GSA j'ai une Peugeot 104z.: 5 ans, 60 000km, je roule avec additif également, seulement une panne d'alternateur à déplorer. J'adore cette voiture.

Le 05 juin 2020 à 00:02:26 NeonLove a écrit :

Le 04 juin 2020 à 23:56:09 pokexpert30 a écrit :
Post avant meta indeed

J'ai été a ça de pouvoir répondre avec ma volvix

Sinon j'ai fait mes faits d'armes en daily une citroen visa avec le 650 de deudeuche

Je vais faire mon gros con de spécialiste.

Sur Visa ce n'est par le moteur de la 2CV, mais une évolution de celui-ci. Ils ont pas mal de différences, notamment la cylindrée: 652cm3 pour la Visa et 602cm3 pour la 2cv6. Je crois que tu gagnes 4CV avec la Visa.

Mais j'approuve la Visa. J'ai sauvé une LN de 1978, équipée du 602 et j'ai acheté une GSA de 1982 qui possède le même commodo étrange que la Visa (satellite).

En plus de la plus grosse cylindrée, il s'agit aussi du premier moteur a allumage electronique de série au monde. Un calculo motorolla, deux capteurs de position moteur et donc trois pieces qui sont les points faibles de cette ultime evolution du boxer2

Tout à fait vdd, un plaisir d'être en compagnie de spécialistes.

Le 05 juin 2020 à 00:07:02 NeonLove a écrit :
Pas mal vdd. Sinon je veux juste discuter. Un khey du 18-25 m'a conseillé de venir ici.

A côté de la GSA j'ai une Peugeot 104z.: 5 ans, 60 000km, je roule avec additif également, seulement une panne d'alternateur à déplorer. J'adore cette voiture.

Ouai, c'est pas mal comme caisse. Après moi j'ai une caisse sur une plateforme de 1980, avec la génération sortie en 86, et un moteur modifié en mi 88 pour prendre le SP sans aucun soucis de fiabilité (ma caisse est de nov 88).
Du coup le soucis de l'additif je connais pas, mais je vois un peu le genre.

Pour le moment j'ai plein de petites bricoles, mais normal pour une caisse de 200 000km, dont 34 000km fait en 2019.

C'est normal les bricoles sur une ancienne, c'est ça qui fait leur charme.

Sur la mienne j'ai failli perdre une bougie une fois, elle s'est déserrée, pour une raison qui m'échappe. Une biellette de sélection de vitesse est tombée une autre fois aussi, ce fut gênant, heureusement j'étais en ville. Sans parler des petits soucis d'ordre électrique qui peuvent être bien chiant parfois. Mais on se démerde à chaque fois.

Si tous se passe normalement, la 164 devient mon daily dans 1 ou 2 mois

Une 164 Alfa ? V6 Busso ?

Le 05 juin 2020 à 00:14:30 NeonLove a écrit :
C'est normal les bricoles sur une ancienne, c'est ça qui fait leur charme.

Sur la mienne j'ai failli perdre une bougie une fois, elle s'est déserrée, pour une raison qui m'échappe. Une biellette de sélection de vitesse est tombée une autre fois aussi, ce fut gênant, heureusement j'étais en ville. Sans parler des petits soucis d'ordre électrique qui peuvent être bien chiant parfois. Mais on se démerde à chaque fois.

J'ai eu le coup ça aussi, bougie qui se desserre ... tu m'étonne qu'elle avait un peu moins de peps
Côté électrique pas trop de problèmes de mon côté.

Le 05 juin 2020 à 00:17:57 NeonLove a écrit :
Une 164 Alpha ? V6 Busso ?

Oui une Alfa, 2.0 TS

J'ai roulé des années en 320i e30 phase 1.

Excellent la e30, j'adore les productions des années 1970/1980.