Hello tout le monde !
Ca fait un bail !
Si je suis de retour, c'est pour vous parler de... NASCAR ! Et oui, faut bien un topic pour cette année 2017, on parle bien de la Race Of Champions ou des problèmes de volant moteur sur une 207 ici 
Du coup, la Nascar revient pour 9 mois et 36 courses de ce championnat où une dizaine, voire une quinzaine, de pilotes peut être champion.
Des nouveautés dans les règlements, je vais surtout vous parler du déroulé d'une course. Les courses seront désormais divisées en trois segments. Les deux premiers feront à peu près 25 à 30% de la distance totale de ladite course, et le troisième pour finir fera donc le reste : par exemple le Daytona 500 ce weekend sera divisé en 3 phases de 40, 40 et 80 tours.
Le vainqueur des phases 1 et 2 sera récompensé de 10 points "playoffs", 9 pts pour le 2eme, etc.. jusqu'au 10eme. Le vainqueur de la phase 3 remportera 40 pts, 35 pts au 2eme, 34 au 3eme, etc.. jusqu'au 35eme (les pilotes au-delà ne marqueront plus de points comme dans le passé où tout le monde marquait des points). Chaque phase se terminera par un drapeau à damier vert et blanc, et les pilotes pourront alors s'arrêter ou non aux stands pour redémarrer la phase suivante... C'est un peu compliqué, mais niveau spectacle on va être servi !
Le système de Chase sera désormais appelé Playoffs comme dans tous les sports US, le principe sera à peu près le même, sauf que les points bonus seront un peu différent en fin de saison : en 2016 on ajoutait 3 points par victoire dans la saison régulière, maintenant le vainqueur de la saison régulière marquera 15 points bonus, puis 10 pour le 2eme, 8,7,6, etc jusqu'au 10eme. Grosse nouveauté aussi, ces points bonus seront valables pour TOUS les tours des playoffs, et non juste pour le premier tour comme c'était le cas jusqu'à maintenant. Sauf pour la finale, où là encore, celui qui finira devant les autres sera champion. Très bonne chose pour moi, c'est bien de récompenser les meilleurs de la saison régulière tout au long des Playoffs.
Un nouveau package aéro fait aussi son apparition, on roulera avec encore moins d'appui cette saison.
Autre changement important, après un accident, les mécanos auront 5 min pour réparer les voitures, et ce uniquement dans la voie des stands. Finies les réparations d'une heure dans les garages, pour repartir 50 tours derrière les leaders avec souvent des voitures qui tournent à 3/4 secondes des chronos des autres.
Côté circuit, pas de nouveauté, quelques interversions entre des courses, notamment Talladega qui sera la deuxième course du deuxième tour des playoffs à l'automne alors qu'il le terminait jusqu'à maintenant. Bonne chose aussi je trouve, une course "loterie" qui plus est à élimination, c'était vraiment trop hard (cf. 2015 où ça avait un bordel monstre). La plupart des courses sont à 19h en France, quelques courses à 21h en mars lors de la tournée sur la côte ouest, et 4/5 courses le samedi soir au US en "rediff live" à 19h sur AB Moteurs.
Pour les grosses dates, le Daytona 500 ce dimanche, Talladega 1 le 7mai, le Coca-Cola 600 à Charlotte le dernier weekend de mai (le même jour que le GP Monaco et l'Indy 500), Sonoma le 25 juin, Daytona 2 le 1 juillet, Indy 400 le 23 juillet, Watkins Glen le 6 août, Darlington le 3 septembre, et le début des playoffs le 17 septembre à Chicago, jusqu'à la finale de Miami le 19 novembre.
Chez les pilotes, quelques changements là aussi, après la retraite de Tony Stewart, c'est Clint Bowyer qui prendra le volant de la n°14. Dale Earnhardt Junior sera de retour à temps plein après sa convalescence due à un syndrome commotion, c'est une bonne nouvelle pour lui et pour la Nascar, vu que c'est le pilote le plus populaire et qu'une retraite a été évoquée fin 2016.
L'énorme surprise est venue de Carl Edwards, qui a perdu le titre 2016 sur un accident avec Logano à Miami, qui a annoncé cet hiver qu'il ne courrait pas en 2017 ! Il sera remplacé chez Joe Gibbs par Daniel Suarez, le champion de la catégorie en dessous, qui sera d'ailleurs le seul étranger à courir en 2017, étant mexicain.
Du côté des équipes, le grand changement sera au niveau de la Stewart Haas, qui passe de Chevrolet à Ford ! Ca va un peu rééquilibrer les forces en présence, Ford avec les seules 2 Penske avait un peu du mal à suivre le rythme des Chevy et Toyota.
Le championnat débute donc dimanche, avec le Daytona 500. Chase Elliot a réussi sa deuxième pole en deux participations, vu qu'il était rookie l'an dernier ! Il partagera la première ligne avec un autre habitué des courses sur superspeedway, Dale Earnhardt Jr. Pour les autres favoris, on a 4 Hamlin, 5 Harvick, 6 Bowyer, puis Keselowski, Kurt Busch, Kenseth et Austin Dillon pour finir le top 10.
Départ à 19h20, ceux qui suivent sur AB Moteurs, Pat et Phil sont sur place depuis le début de la semaine pour commenter la course, je vous invite à suivre leur Facebook "fan club de Pat et Phil", pas mal d'interviews et de coulisses, dans un monde bien loin de celui trop lisse, trop stricte de la F1.
Pour lancer la saison, voici le final de la course de trucks (3eme division) ; http://www.nascar.com/en_us/news-media/franchises/truck-series-highlights.nascar-camping-world-truck-series-final-laps-kaz-grala-becomes-youngest-driver-to-win-at-daytona.5336812698001.html
Les pilotes sont déjà chauds, mention spéciale à Crafton et son 360 vrillé, atterrissage oklm sur ses
roues.
