Sport

Au lieu de Ocon ?

Ce gars n'a plus le niveau, je comprends pas.

Le même Ocon qui se fait laver par Perez ?

En même temps, que tu mettes Kubica, Ocon ou Senna dans cette bouse tu ne peux pas espérer mieux que 19ème. L'idée c'est de ramener du fric et d'essayer d'exploiter les évènements de course pour eux je pense

Bah il se qualifié dans le même dixième que Russell hier. Avec une épave, pardon une voiture différente. https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/williams-doit-vite-comprendre-la-difference-entre-ses-monoplaces,136174.html

La question c'est plutôt qu'elles autres pilotes voudraient rouler pour Williams cette année ?

Qui veut rouler pour la Brahham BT60 et se fourvoyer, euh je voulais dire Williams

il parait q'il n'a pas l'hygiene d'un pilote F1

il a amené quelques sponsors je crois
Ocon a rien du tout

Car il a un nom, une bonne réputation, et qu'il méritait une seconde chance, et qu'il amenait des sponsors.

Et dire que Williams est le deuxième constructeur le plus titré de l'histoire.

Tyrell à bien été 3 fois champions du monde.

Je peux pas me blairer sa gueule de rat, mais j'aurais quand même bien aimé voir ce qu'Ocon aurait donné dans cette Williams.

Je trouve que vous abusez avec Kubica quand même Williams avoue que leurs 2 voitures ne sont pas identiques.

Il y a 1 an après 2 grand prix Leclerc c'était des têtes à queues et des week end moyen faut l'saoir hein

Surtout qu'il a été dvt Russell pdt la majorité de la course à Bahrein.

Honnêtement, au vu de la brouette qu'est la Williams, il faudrait lui laisser du temps pour voir ce qu'il vaut vraiment. Même si avec les soucis qu'il a eu à Melbourne, je me demande comment il va faire à Monaco.

Le 05 avril 2019 à 23:14:48 J_Trinity a écrit :
Honnêtement, au vu de la brouette qu'est la Williams, il faudrait lui laisser du temps pour voir ce qu'il vaut vraiment. Même si avec les soucis qu'il a eu à Melbourne, je me demande comment il va faire à Monaco.

Il va finir dans l'eau avec les yachts

Le 05 avril 2019 à 23:48:15 Soap_5900 a écrit :

Le 05 avril 2019 à 23:14:48 J_Trinity a écrit :
Honnêtement, au vu de la brouette qu'est la Williams, il faudrait lui laisser du temps pour voir ce qu'il vaut vraiment. Même si avec les soucis qu'il a eu à Melbourne, je me demande comment il va faire à Monaco.

Il va finir dans l'eau avec les yachts

Un peu comme dans le film Grand Prix avec l'accident de Scott Stoddard ?

Le 06 avril 2019 à 00:49:18 J_Trinity a écrit :

Le 05 avril 2019 à 23:48:15 Soap_5900 a écrit :

Le 05 avril 2019 à 23:14:48 J_Trinity a écrit :
Honnêtement, au vu de la brouette qu'est la Williams, il faudrait lui laisser du temps pour voir ce qu'il vaut vraiment. Même si avec les soucis qu'il a eu à Melbourne, je me demande comment il va faire à Monaco.

Il va finir dans l'eau avec les yachts

Un peu comme dans le film Grand Prix avec l'accident de Scott Stoddard ?

Ou comme Alberto Ascari en 1955.

Le 06 avril 2019 à 00:49:18 J_Trinity a écrit :

Le 05 avril 2019 à 23:48:15 Soap_5900 a écrit :

Le 05 avril 2019 à 23:14:48 J_Trinity a écrit :
Honnêtement, au vu de la brouette qu'est la Williams, il faudrait lui laisser du temps pour voir ce qu'il vaut vraiment. Même si avec les soucis qu'il a eu à Melbourne, je me demande comment il va faire à Monaco.

Il va finir dans l'eau avec les yachts

Un peu comme dans le film Grand Prix avec l'accident de Scott Stoddard ?

C'est exactement à cette scène que je pensais en disant ça

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Désolé pour ma traduction approximative mais voilà les dernières Infos outre manche : https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/mph-dont-write-kubica-just-yet?fbclid=IwAR0b-lOPrtwC-cNbuw_ygQ6vylL7BUg0T2ixnwGRYrxjv_frghpaIzHaago

''Des divergences de comportement se sont révélées entre les deux Williams, notamment une différence de 8 %entre la balance aérodynamique avant / arrière au freinage malgré les mêmes réglages. L'équilibre aérodynamique de la voiture de Kubica est différent de celle de Russell. Cela pourrait être dû à de nombreuses raisons, mais il est suggeré une différence de rigidité/capacité de torsion entre les châssis.

Là encore, la construction précipitée des voitures a peut-être joué un rôle dans ce processus.

À noter que lors des essais après la course à Bahreïn, Russell - dans le châssis de Kubica - ait été légèrement plus lent que Kubica. Au moment de la rédaction du présent document, la divergence entre les deux voitures n’avait toujours pas été pleinement comprise.''''