Date: Dim. 12 Mai À 15:10
Distance : 4.655 km
Tours : 66
LES PNEUS
Au sein des écuries de pointe, Sebastian Vettel s'est montré le plus offensif sur sa sélection, en retenant un seul train de pneus durs (blancs C1), trois jeux de gommes mediums (jaunes C2) et neuf trains de pneus tendres (rouges C3).
Charles Leclerc a choisi de prendre un set de gommes dures supplémenetaires en comparaison de son équipier. Chez Mercedes, Hamilton pourra compter sur deux trains de pneus durs, trois de mediums et huit de tendres, quand Bottas, leader du championnat, n'aura qu'un seul jeu de pneus durs et quatre de mediums.
Daniel Ricciardo (Renault) et Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) ont réalisé un choix similaire à celui de Sebastian Vettel, quand les pilotes Red Bull Pierre Gasly et Max Verstappen compteront parmi les pilotes avec le moins de gommes tendres à disposition.
RENAULT
L’équipe Renault va devoir réagir très vite si elle souhaite se battre pour la quatrième place au classement des constructeurs cette année, comme l’avait annoncé Cyril Abiteboul cet hiver avant le début de la saison.
Malgré le fait que Renault n’a marqué aucun point le week-end dernier en Azerbaïdjan et que ses deux monoplaces n’avaient clairement pas la performance pour viser des points à Bakou, on pourra tout de même souligner que l’équipe du constructeur français a fait des progrès en terme de fiabilité.
En effet, tout au long du week-end à Bakou, aucun problème de fiabilité n’est venu perturber le programme de l’écurie au losange, alors qu’il y a encore quinze jours de cela, Renault devait abandonner en Chine avec un problème récurent [à Bahreïn également] de logiciel sur la monoplace de Nico Hulkenberg.
Alors certes, le résultat du Grand Prix d’Azerbaïdjan n’est pas à la hauteur des ambitions de l’équipe Renault, qui est une écurie d’usine, mais la structure dirigée par Cyril Abiteboul pourra au moins se réjouir des progrès effectués en terme de fiabilité en seulement quelques jours. Cependant, force est de constater que le compte n’y est pas.
Au Grand Prix d’Espagne, pratiquement toutes les équipes se présenteront pour la cinquième manche de la saison avec une monoplace largement évoluée, et Renault devrait même introduire l’une des plus grosses mises à jour du paddock sur sa RS19 selon nos informations.
Le circuit de Catalunya est LA référence absolue des équipes de F1 pour savoir si oui ou non la monoplace avec laquelle elles ont participé aux essais hivernaux durant huit jours sur ce même tracé s’est améliorée ou pas en terme de performance en l’espace de quatre courses.
C’est d’ailleurs sur ce tracé de Catalunya que nous connaîtrons la véritable hiérarchie de la saison 2019, après quatre courses sur des tracés totalement différents et surtout loin des bases Européennes de chaque équipe.
A partir de ce point de repère, chaque équipe saura si sa monoplace sera plus ou moins compétitive pour le reste de la saison 2019 ou bien si elle doit déjà commencer à basculer tout ou partie de ses ressources sur la monoplace de la saison prochaine.
Renault joue donc très gros avec sa prochaine mise à jour qui, si elle ne fonctionne pas, forcera l’écurie du constructeur français à prendre des décisions importantes qui auront un impact sur le reste de la saison et peut-être même sur 2020.
MERCEDES
Mercedes caracole en tête du classement des constructeurs et pour cause, en 4 Grands Prix ce sont autant de doublés, répartissant les victoires entre chaque pilotes. Une lutte internet entre ses pilotes rappelle de mauvais souvenirs.
C'est un Valtteri Bottas nouveau que l'on découvre en 2019 capable pour l'heure de rivaliser avec Lewis Hamilton et qui commet moins d'erreurs que l'an passé.
RED BULL
Red Bull a confiance dans le fait que ses problèmes aérodynamiques seront réglés d'ici le Grand Prix d'Espagne au plus tard, après des résultats encourageants lors des tests cette semaine.
Lors du Grand Prix de Bahreïn, Max Verstappen et Pierre Gasly ont tous les deux mis en avant une RB15 difficile à piloter, qui semblait évoluer dans une fenêtre de réglages très étroite. L'équipe pense que ce problème est dû à un ensemble de petits détails plutôt qu'à un souci fondamental et des solutions ont donc été essayées lors des essais menés sur le circuit de Sakhir cette semaine.
BARCELONE
Le nudisme ou naturisme est une manière de vivre en tout simplicité avec la nature, considérant l’habillement comme quelque chose de contraire à la nature humaine et la nudité, normale, inhérente à l’être humain. Même si la communauté de nudistes et naturistes grandit en Espagne, les espaces publics consacrés à ce style de vie sont limités. Heureusement, sur les zones côtières de Barcelone, vous pouvez trouver plusieurs plages nudistes où les gens peuvent se laisser aller et être nu sans complexes.
, je n'aurais justement pas trop eu le temps de faire un joli truc la semaine prochaine.
