UN CIRCUIT MYTHIQUE
Circuit mythique par excellence, tous les pilotes ont rêvé de gagner sur le tracé de Monaco qui est le plus lent et le plus dur du Championnat du Monde de Formule 1™. Cela se mérite car la moindre erreur dans les rues de la principauté est fatale, les monoplaces s'accomodant mal de contacts avec les rails délimitant ce circuit non permanent installé pour l'occasion au cœur de la ville.
Les qualifications sont toujours déterminantes, les dépassements en course étant presque impossibles. Cependant, le nombre d'abandons restant élévé, une bonne conduite peut assurer une place dans les points.
77ÈME GRAND PRIX DE FORMULE 1 DE MONACO™
Le 77ème Grand Prix de Formule 1 de Monaco™ aura lieu du du 23 au 26 Mai 2019
L'Automobile Club de Monaco (ACM) nait en 1925 après une assemblée générale réunissant les 55 membres du SVAM, Sport Vélocipédique et Automobile Monégasque, créé en 1890 sous le nom SVM, Sport Vélocipédique Monégasque, et rebaptisé 1907 du fait de l´importance que prenaient les véhicules à moteur.
Anthony Noghés, en sa qualité de Commissaire Général, fut chargé d'aller à Paris présenter la candidature de l´Automobile Club de Monaco à l´Association des Automobile-Clubs Reconnus, actuelle Fédération Internationale de l´Automobile. La candidature fut refusée car aucune des épreuves organisées ne se produisaient en territoire monégasque.
Noghés se plongea dans un projet fou, celui de créer une course en Principauté et d'y participer. Aidé par Louis Chiron, les membres du Club et le Prince, Président d'Honneur de l'Automobile Club de Monaco, il va créer l'évènement et le 14 Avril 1929, le Prince Pierre inaugure, par un tour d´honneur effectué à bord d´une Torpedo Voisin conduite par Charles Faroux directeur de course, le circuit du 1er Grand Prix de Monaco™.
Louis Chiron, le jeune Monégasque était absent car engagé dans la course des 500 miles d´Indianapolis.
"Williams" gagne le Grand Prix™ sur une Bugatti 35 B en 3h56´11 à une vitesse moyenne de 80,194 k/h. La course est un réél triomphe.
Le 19 Avril 1932, le capitaine, Sir Malcolm Campbell, l´homme qui venait de battre le record du monde de vitesse à 408,621 km/h, ouvrit le circuit du 2e Grand Prix de Monaco™ au volant d´une superbe Torpedo Rolls Royce.
De 1938 à 1947 le Grand Prix™ n'a pas eu lieu pour des raisons économiques, une pénurie de compétiteurs et une période qui ne s'y prétait pas.
Le 16 Mai 1948 la compétition reprend mais l'année suivante elle est annulée suite au décès du Prince Louis II.
Juan Manuel Fangio remporte la 11ème édition le 21 Mai 1950.
Il y eu une course en 1952 puis il fut de nouveau annulé et depuis le 21 Mai 1955, le Grand Prix de Monaco™ est un des moments les plus attendus dans le Championnat de Formule 1™.
DETAILS DU CIRCUIT
Nombre de tours : 78
Longueur du circuit : 3,34 km
Distance de course : 260,52 km
Vainqueur 2018 : Daniel Ricciardo 1:42:54.807
Record du tour 2018 : Max Verstappen 1:14.260
HISTOIRE DU CIRCUIT
Ce fut le deuxième circuit de l'histoire à être parcouru par les formules 1 en 1950 (21 mai), après Silverstone, mais il avait déjà accueilli des courses à partir de 1929. Il reste l'un des derniers "circuits d'hommes" où le talent du pilote peut encore faire la différence (Ayrton Senna le remporta 6 fois, dont 5 fois d'affilées entre 1989 et 1993).
Le tracé, qui est resté quasi identique depuis 1950, fait 3,340 km de long. Passé la ligne, on se retrouve face au premier virage à Sainte Dévote, lieu de nombreux accrochages au départ. La piste remonte jusqu'au gauche-droite très serré du Casino, devant l'hôtel de Paris Monaco, et de là redescend jusqu'au virage à droite du Mirabeau. Elle continue ensuite jusqu'au virage Fairmont. Virage en épingle le plus lent du championnat situé au niveau de l'Hôtel Fairmont Monte-Carlo. La section Portier conduit à la mer, où la piste emprunte un tunnel et mène à la chicane près du port, à proximité de l'hôtel Port Palace Monaco et de l'hôtel Miramar Monaco. Ensuite, le virage à gauche du Bureau de Tabac, la section de la Piscine, puis le raide virage à droite à la Rascasse, suivi du virage Anthony Noghes, puis enfin la ligne des stands.
TRANSFORMATIONS DU CIRCUIT
Le circuit de Monaco a subi de quelques transformations depuis sa création :
- 1973, la route de la piscine qui a permis d´installer les stands sur le Quai,
- 1976, deux nouvelles chicanes sont mises en place respectivement à Ste Dévote et à la sortie de l´épingle de la Rascasse,
- 1986, l´élargissement du Quai des Etats-Unis permet la création d´une nouvelle Chicane,
- 1997, le premier "S" de la piscine est redessiné et porte désormais le nom de virage "Louis Chiron",
- 2003, la première phase d´aménagements du circuit n´a touché uniquement que la partie sud du port. 5000 mètres carrés de terrain ont été gagnés sur la mer. Le circuit compris entre le 2nd "S" de la piscine et La Rascasse a été déplacé de 10 mètres par rapport à son emplacement initial et complètement redessiné. Mise en place d´une chicane à la sortie du 2nd virage de la piscine,
- 2004, la réalisation des travaux concernent le doublement de la largeur de l´esplanade accueillant la zone des stands au niveau du Boulevard Albert 1er, par la création d´un bâtiment sur l´emprise de l´ancienne piste entre la piscine et La Rascasse. De nouveaux stands représentant une surface de 250 mètres carrés seront mis à la disposition de chaque écurie.
LES SÉLECTIONS DE PNEUS
Lewis Hamilton: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Valtteri Bottas: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Sebastian Vettel: 1 durs, 1 médiums, 11 tendres
Charles Leclerc: 1 durs, 1 médiums, 11 tendres
Max Verstappen: 1 durs, 1 médiums, 11 tendres
Pierre Gasly: 1 durs, 1 médiums, 11 tendres
Daniel Ricciardo 2 durs, 1 médiums, 10 tendres
Nico Hülkenberg: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Kevin Magnussen: 2 durs, 1 médiums, 10 tendres
Romain Grosjean: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Carlos Sainz: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Lando Norris: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Sergio Pérez: 2 durs, 2 médiums, 9 tendres
Lance Stroll: 2 durs, 2 médiums, 9 tendres
Kimi Räikkönen: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Antonio Giovinazzi: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Daniil Kvyat: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
Alexander Albon: 1 durs, 2 médiums, 10 tendres
George Russell: 1 durs, 3 médiums, 9 tendres
Robert Kubica: 1 durs, 3 médiums, 9 tendres
