Sport

Hello,

A choisir entre deux vélos, un avec une couleur qui vous plait beaucoup, et l'autre une couleur qui plait moins (même model sauf la transmission).

Celui avec la couleur qui vous plait le plus a du Tiagra en transmission et celui avec la couleur qui plait le moins a du 105.

Vous choisissez lequel ?

105 puis tu transfert sur un autre vélo.

Y a une si grosse différence entre le tiagra et le 105 ? J'y connais rien, je ne roule qu'en pignon fixe.

le 105 et l'ultegra sont vraiment considérés comme les meilleurs groupes de shimano, de par leur rapport qualité prix
tout le monde te dire de prendre le 105 je pense

Le 02 janvier 2018 à 13:01:46 chiegle a écrit :
le 105 et l'ultegra sont vraiment considérés comme les meilleurs groupes de shimano, de par leur rapport qualité prix
tout le monde te dire de prendre le 105 je pense

Du même avis que Chiegle

Il est intéressant de noter aussi que le 105 est en 11v et le tiagra en 10v

Regarde aussi si la transmission est intégrale notamment sur le 105, si des fois le constructeur n'a pas remplacer certaines pièces par d'autres comme pour le pédalier ou les étriers autres ...

De la merde tiagra par rapport au 105...

voilà les carac du vélo (1 329€)

Caractéristiques

Cadre : Reacto direct-super BSA
Fourche : Reacto CARBONE Race
Freins : Merida Road Pro
Derrailleur avant : Shimano 105 DF
Derrailleur arriere : Shimano 105 RD-5800SS
Manettes : Shimano 105
Pedalier : FSA Mega Exo BSA
Bielles : FSA Gossamer 52-36 Mega
Chaine : KMC X11-1
Cassette : Shimano CS-5800-11 11-28
Guidoline : Merida Road Expert
Guidon : MERIDA Expert Aero 31.8
Potence : MERIDA Expert 31.8 -5
Moyeux-Jantes : Merida Comp 30 CW
Selle : Merida Race
Tige : Reacto CARBONE
Pneus : Maxxis Dolemites 25 fold

Le 02 janvier 2018 à 17:42:02 honolulu a écrit :
voilà les carac du vélo (1 329€)

Caractéristiques

Cadre : Reacto direct-super BSA
Fourche : Reacto CARBONE Race
Freins : Merida Road Pro
Derrailleur avant : Shimano 105 DF
Derrailleur arriere : Shimano 105 RD-5800SS
Manettes : Shimano 105
Pedalier : FSA Mega Exo BSA
Bielles : FSA Gossamer 52-36 Mega
Chaine : KMC X11-1
Cassette : Shimano CS-5800-11 11-28
Guidoline : Merida Road Expert
Guidon : MERIDA Expert Aero 31.8
Potence : MERIDA Expert 31.8 -5
Moyeux-Jantes : Merida Comp 30 CW
Selle : Merida Race
Tige : Reacto CARBONE
Pneus : Maxxis Dolemites 25 fold

C'est le Merida Reacto je pense ?

J'ai ce vélo depuis quelques mois.
Très rigide, même sur 52x11 tu sens que toute ta force passe dans la roue arrière

Après c'est mon premier vélo de route donc je ne saurai dire si les roues sont rigides ou pas ? Je fais 79kg et roule en force et pourtant je n'ai pas l'impression que les roues se tordent tant que ça

Par contre les pneus sont nuls, je suis passé à des Michelin Pro 4 Endurance, donc des pneus pour l'endurance pure et dure et donc pas un rendement extraordinaire pourtant ils sont bien mieux que les Maxxis Dolemites qui eux donnent une sensation comme de raper le sol D'ailleurs j'ai une crevaison avec ceux-là au bout de même pas 800km et en enlevant le pneu j'ai vu qu'ils étaient tout fins et tout mou comparé aux Michelin qui sont très épais et très rigide, à tel point que c'était très dur de les mettre, j'ai même cassé un démonte pneu en les mettant

Bref un bon premier vélo, après je l'ai eu à 1000€ en solde, là 1329€ c'est quasiment le prix neuf (1400€).

J'ai regarder le vélo sur le Site Merida Suisse et un site de vente de cycles, ils pointent le vélo à 9kg35 nu, donc après équipé ça risque d'être un vélo très exigeant

Le 02 janvier 2018 à 18:52:02 Marazaro a écrit :
J'ai regarder le vélo sur le Site Merida Suisse et un site de vente de cycles, ils pointent le vélo à 9kg35 nu, donc après équipé ça risque d'être un vélo très exigeant

Il faudrait que je le pèse mais il ne me semble pas aussi "lourd" que ce qu'ils indiquent.

Après le poid, ça joue pas tant que ça. Autant perdre du poids sur le bonhomme.

héhé, merci pour toutes ses infos !!

C'est aussi mon futur premier vélo de route. Le poids je compte le faire baisser avec des roues carbone dans le future.

-Therrannor- il est de quelle couleur ton 400 ? Perso la couleur et la gueule du vélo compte énormément pour moi. J'ai commencé le vélo sportif grâce au look des fixies

Je compte débuté les courses cyclo-sportive cette année avec ce vélo. Tourner au polygone de Vincennes ça va un moment

Le 02 janvier 2018 à 15:45:19 PF7 a écrit :
De la merde tiagra par rapport au 105...

De la merde, c'est relatif. Le tiagra, ça reste déjà honorable.

Le tiagra c'est ni plus, ni moins que l'ancien 105 en 10v... Shimano n'a pas le choix, les gammes inférieur héritent des technologies des anciens modèles haut de gammes

Le forme change, mais l'intérieur non. Le claris c'est ni plus ni moins que le 105 de 1999.

Le 02 janvier 2018 à 18:52:02 Marazaro a écrit :
J'ai regarder le vélo sur le Site Merida Suisse et un site de vente de cycles, ils pointent le vélo à 9kg35 nu, donc après équipé ça risque d'être un vélo très exigeant

Ya moyen d'alleger tout ça après

A commencer par les roues. Les jantes Merida, si le rayonnage est sympa, ça reste des jantes d'entrée de gamme montée avec des composants génériques. Des enclumes avec une rigidité douteuse. Il y a beaucoup a gagner en changeant. Même en prenant de l'entrée de gamme de marque, ça sera déjà mieux

Même chose pour cintre et potence. Du plomb, petit passage chez ritchey ou Pro, et ça allège un peu l'ensemble. je penses qu'il y a moyens de passer sous les 9kg en changeant déjà ça.

Seul problème la tige de selle, m'enfin pas besoin de la changer normalement. Et elle est propre au cadre

Le 02 janvier 2018 à 19:24:09 honolulu a écrit :
héhé, merci pour toutes ses infos !!

C'est aussi mon futur premier vélo de route. Le poids je compte le faire baisser avec des roues carbone dans le future.

-Therrannor- il est de quelle couleur ton 400 ? Perso la couleur et la gueule du vélo compte énormément pour moi. J'ai commencé le vélo sportif grâce au look des fixies

Je compte débuté les courses cyclo-sportive cette année avec ce vélo. Tourner au polygone de Vincennes ça va un moment

Il est rouge et noir, une photo du vélo

Le 02 janvier 2018 à 19:24:09 honolulu a écrit :
héhé, merci pour toutes ses infos !!

C'est aussi mon futur premier vélo de route. Le poids je compte le faire baisser avec des roues carbone dans le future.

-Therrannor- il est de quelle couleur ton 400 ? Perso la couleur et la gueule du vélo compte énormément pour moi. J'ai commencé le vélo sportif grâce au look des fixies

Je compte débuté les courses cyclo-sportive cette année avec ce vélo. Tourner au polygone de Vincennes ça va un moment

Le style ça compte Vu le nombre d'heures que tu passes dessus c'est important qu'il te plaise. L'offre est conséquente pour trouver un vélo à ton gout.
Penses à nous poster une photo dans la rubrique dédiée

Tu peux être certain que si on te fais essayer les vélos à l'aveugle, tu ne sauras pas faire la différence entre le Tiagra et le 105. Prends le vélo qui te plait le plus esthétiquement. Rouler sur un vélo que tu trouves sexy ça fait partie du plaisir du cyclisme aussi!

Le cadre est l'élément central, après si tu veux monter un 105 tu peux toujours le faire. (même si ça n'en vaut pas la peine si tu as déjà un Tiagra mais c'est à toi de voir)

Me revoilà

Au final j'ai pris un Reacto 4000

https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/road-fitness/road-race/2017/reacto-4000-6561.html

Cadre carbone en 105. (couleur noir/vert)

Je veux te cacher que si tu veux pas être ridicules aux cyclo-sportives va falloir enquiller salement les kms

Oups j'ai pas tout compris

Tu veux dire que si je veux faire des cyclo-sportives va falloir que j'enquille des kmh ?

13 784,0 km en 2017 en pignon fixe (48/13), et si je suis en dessous de 30 kmh de moyenne je déprime.

Y a moyen de faire de la d4 régional la ?

https://www.strava.com/athletes/16318466