Je penses que le titre est asser explicite, je passe enfin sur du carbone
Je profite surtout du début de ma formation de technicien car j'aurais mon formateur qui lui est une mine d'info sur la mécanique vélo.
Et puis surtout, la fissure dans la fourche de mon Vitus.
Le cadre est déjà commandé. C'est donc un CBT Italia Necer + en coloris noir/rouge .
Petit test du cadre monté a patin avec du ultegra Di2 : (lien docplayer article plutot ancien du magasine Le Cycle)
https://docplayer.fr/72712718890-Essai-36-le-cycle.html
Le modèle + permet d'être aussi bien compatible a patin, qu'a disque. Le cadre est relativement versatile, des adaptateurs et des axes sont fournis pour passer du 9x100 au 12x100 avant et a l'arrière c'est compatible avec trois standard différents : 9x130, 9x135 (pour montage disque en axe rapide) et enfin 12x142 pour le montage disque en thrue axle
Pas de montage fou sur ce cadre, je récupère 90% des pièces de mon Vitus.
Pour faire simple :
Groupe Shimano 105 complet (juste le dérailleur avant a changer car fixation a braser sur le carbone)
Mes fameuses jantes Vision T30 a disque, versatiles elles aussi via des adaptateurs, elles seront montées avec des axes de 12mm avant comme arrière
Cintre, tige de selle et potence Zipp service course
Et le dernier point, les freins. Je reste sur mes étriers Hybride JuinTech. Malheureusement en post mount (ce que j'ai sur le Vitus), ca sera monté avec des adaptateur flat vers post mount en attendant d'acheter les modèles en flatmount.
L'ensemble cadre + fourche+jdd est pesé a 1kg600. Je me doute bien que ce n'est pas un carbone ultra léger, mais ça fera déjà un bon premier carbone.
Petite cerise sur le gâteau : Il n'est pas italien que de nom. L'ensemble est fabriqué a Cuneo dans le Piémont en Italie.
Le plus gros du travail sera la passage des câbles et gaines en interne ainsi que la découpe du pivot de fourche en carbone.
Le cadre est commandé, mais il me manque encore quelques petites fournitures avant de pouvoir monter l'ensemble :
Pour commencer :
des mousses anti vibration que je mettrais autours des gaines pour éviter le bruit de ces dernière contre le carbone.
un adaptateur de freins flat vers post mount pour l'arrière (que je vais essayer de me faire prêter avant achat). Je vais prendre pour disque en 160 comme en 140. Pourquoi le 140 ? parce que j'ai un doute a cause des haubans. les adaptateurs sont assez volumineux... Mais d'après cette photo (sur cadre taille 54 donc moins de place encore qu'un 56), c'est plutôt encourageant pour le 160mm.
Parce que c'est du carbone autant faire les choses bien, comme utiliser de la graisser muc off qui elle est compatible avec le carbone. Donc pour l'installation et l'entretien du JDD et des roulements de pédalier, ça sera bien plus simple. On le sait tous, c'est forcément mieux quand sa glisse
Forcément, un dérailleurs avant en fixation a braser, ça va de sois
Câbles et gaines de freins/dérailleurs neufs
Une petite guidoline neuve
Une lame de scie spécial carbone pour recouper le pivot qui sera trop long
Pour finir, une photo représentative du cadre.
Bon par contre, faut pas tenir compte du colis ni de l'équipement présent sur la photo
Félicitations pour ton nouveau vélo
Il est garenti combien de temps ce cadre?
En blanc/noir c'est trop beau
Le kit cadre est garantie 5 ans
Totalement d'accord pour le coloris blanc et noir, malheureusement c'est un coloris uniquement dispo pour les vélos complet. Pour les kits cadre c'est une autre déco qui est utilisée
Je recois le caad12 freins patins groupe ultegra classique jantes campa shamal mille dans la semaine je ferai un topic aussi full black
Je ne penses pas qu'il y ait besoin de créer un topic, tu peux simplement poster les photos sur le topic prévu.
Pour le coup, c'est un vélo que je vais assembler
Il est très beau Khey !
J'vais passer pour un couillon moi a force de jurer que par les cadres acier
Le cadre est très beau je trouve, :oui; il à l'air tres polyvalent au vue de la revue de test, essaie de faire un upgrade sur les roues tu vas sentir la différence
Pour les roues, c'est pas dans mes priorité. La patio reste les étriers flatmount. Car en post c'est quand même moche et disgracieux .
Mes vision ont même pas 1 ans, je vais pas les changer avant quelques années
Surtout que j'en suis très satisfait. Elles sont à poids égal avec mes ancienne fulcrum. Mais cerclage plus haut, plus de rayon... Sur le comportement je sens bien la différence. Pas de perte en côte, mais dans les relances, il n'y a pas photo. Sur le plat pareil, ça tourne tout seul.
Grosse perte de confort aussi, seul mes rubino pro ainsi que ma selle à rail titane soulagent mes lombaires
Quelques photos supplémentaires du cadre, même déco, mais pas uniquement blanc, quelques traces de rouge par ci, par la
J'aime beaucoup les cadres juste vernis ou l'on peut voir le carbone, pour les roues je disait ça car y'as un bon gain de poids à faire qui n'est pas futile mais j'ai bien compris que ce n'est pas une priorité pour toi
enfin !
bon courage pour ce nouveau projet
J'en ai discuté avec mon prof technique (première journée de formation aujourd'hui d'ailleurs).
Il connaît bien la marque et le cadre. Très bon choix selon lui.
Je penses prendre beaucoup de plaisir au montage de ce vélo
Le 18 octobre 2018 à 16:21:16 kustoms a écrit :
J'en ai discuté avec mon prof technique (première journée de formation aujourd'hui d'ailleurs).Il connaît bien la marque et le cadre. Très bon choix selon lui.
Je penses prendre beaucoup de plaisir au montage de ce vélo
t'es expérimenté pour le montage alors ?
ca doit être long le 1er montage
Cogis j'ai déjà monté mon propre VTT. Au fibq' ça m'avait pris une journée à cause d'un câble qu'il me manquait.
Mais j'avais pas mal traîné.
La depuis, j'ai acquis pas mal d'expérience. Le plus chiant dans l'assemblé sera la découpe du Pivot de fourche et le passage de la gaine de frein arrière en interne. Déterminer sa longueur en gros.
En dehors de ça, rien de bien difficile. Je démonte tout de mon vitus, je met au propre et j'installe sur le cadre carbone
Le cadre vient d'arrivé !
petit montage a blanc
ne pas tenir compte de la hauteur de selle
Sympa !
Le 27 octobre 2018 à 17:12:46 -Zarty-ban a écrit :
Sympa !
Je suis de plus en plus pressé de rouler dessus
Il ne me manque que 170 euros de pièces diverses...
Graisse, cable/gaines, adaptateurs freins, lame de scie spécial carbone,etc...
hâte de recevoir la paye
Les dernières pièces sont commandées
stickers de protection cadre
kit cable/gaines freins/dérailleurs jagwire
lame de scie pour carbone
graisse céramique spécial carbone
dérailleur avant 105 R7000
guidoline.
Et grosse surprise, j'ai même eu asser pour commander directement des étriers hybride en flatmount.
Comme ça pas besoin de mettre des adaptateurs pour installer mes anciens en post mount