Sport

Salut le forum,

Parisien utilisateur du vélib depuis des années, je suis à la recherche d'un vélo personnel pour du vélotaf.

Pourquoi j'abandonne le vélib ? Pour me rendre et revenir de mon nouveau lieu de travail, je dois parcourir chaque matin environ 11 kilomètres. Soit près de 33 minutes de pédalage à 20 km/h de moyenne. En comptant le temps de me rendre à la station vélib pour décrocher le vélo et me rendre depuis la station d'arrivée où je raccroche le vélib avant de marcher jusqu'à mon lieu de travail j'y ajoute 10 minutes, soit près de 45 minutes au total, ce qui est trop long par rapport aux transports en commun (25-30 minutes). J'aime beaucoup le vélo mais je voudrais pas avoir à me lever trop tôt m'voyez .

De plus je traverse sur 1/3 de mon trajet le Bois de Vincennes et ses larges pistes sans voitures sur lesquelles je pourrais éventuellement tracer donc je souhaite avoir un vélo qui me permettrait d'aller dans les 25/30 km/h pendant quelques minutes sans trop forcer, ce que le vélib, ses 3 vitesses et ses 20 kilos ne permettent pas.

C'est pourquoi je souhaite avoir un vélo personnel que je peux garer directement chez moi et sur mon lieu de travail. J'aimerais un vélo fiable, pour faire principalement de la route et de la pseudo-route (les chemins goudronnés mais abimés du Bois de Vincennes). Par ailleurs il faut que je le monte et le descende chaque jour sur près de 6 étages donc il me faut un vélo léger.

Mon budget (pour le vélo seul, sans accessoires) est de 900 euros maximum. À votre avis quel vélo est adapté pour moi à ce prix là ? J'ai repéré les Triban RC500 (https://www.decathlon.fr/velo-route-triban-rc-500-noir-id_8502354.html) et RC520 (https://www.decathlon.fr/velo-route-triban-rc-520-id_8502389.html), mais j'ai du mal à estimer leur qualité et la différence entre les deux. Est-ce que vous pouvez m'aider ? Hésitez pas à me suggérer d'autres marques !

Merci à vous !

Le RC 520 est sympa en shimano 105 + frein disque, hormis la cassette microshift
Pneu de 28 mm (polyvalent) + largeur max 36 mm, tu peux mettres des pneux typé gravel !

Sinon en shimano 105 t'as les viper stelvio au même prix, plus typé route (pneu max 25mm)

https://www.probikeshop.fr/velo-de-course-viper-stelvio-shimano-aa-5-58-34-5-blanc-noir-or-2018/147891.html
https://www.probikeshop.fr/velo-de-course-viper-stelvio-shimano-aa-5-58-34-5-noir-rouge-argent-2018/147890.html

J'ai un viper stelvio 2017, grande taille, 10 kg, pas de pb pour monter des escaliers avec

Merci pour ta réponse !

J'ai finalement opté pour le RC 520. Je ferais bien un retour mais comme je viens du vélib j'ai aucun élément de comparaison avec des vélos proches en terme de budget. Tout ce que je peux dire c'est que rouler avec un cintre course + 22 vitesses + 10 kilos de moins ... bah c'est clairement plus sympa

Par contre j'ai une nouvelle question : J'ai acheté le vélo en taille M. Le cadre fait 51cm (milieu du pédalier, base de la tige de selle). Mon entrejambe mesurant 81cm j'ai cru comprendre qu'il me fallait plutôt 54 cm pour un vélo route. Est-ce que je me suis gouré et que j'aurais du le prendre en taille L ? J'ai toujours la possibilité de l'échanger.

Merci !

As-tu monté fort la selle pour compenser ?

si la selle est vraiment très haute comparé au guidon, alors ta position sera moins confortable et plus sportive
Si t'es souple et que ça te va comme ça tant mieux, sinon tu peux aussi tester un taille L à decathlon, en reglant bien la selle et en comparant à ton velo M

Garde ton vélo en taille M.
Je viens de regarder la géométrie du rc520 et c'est bien un 54 en taille M (même 54,8). C'est la longueur du top tube (le tube horizontal) qu'il faut prendre en compte et non la longueur du seat tube (celle que tu as mesuré).

Le 05 septembre 2019 à 09:00:01 cogis a écrit :
As-tu monté fort la selle pour compenser ?

si la selle est vraiment très haute comparé au guidon, alors ta position sera moins confortable et plus sportive
Si t'es souple et que ça te va comme ça tant mieux, sinon tu peux aussi tester un taille L à decathlon, en reglant bien la selle et en comparant à ton velo M

Merci pour ta réponse. Je suis débutant donc je vais m'exprimer avec mes mots, je te prie de bien vouloir m'excuser. Pour le moment la selle est réglée de la façon suivante :

La graduation au niveau de la base de la tige est 8,5cm
La graduation la plus haute inscrite est 20cm. Au dessus de cette dernière graduation il y a quelques 3-4 centimètres de tige en plus, puis la selle elle-même.
Visuellement la selle apparaît être 5-6 centimètres plus haute que le haut de la potence. J'ai le sentiment que c'est un peu court pour moi mais j'ai pas la bonne clé pour régler et vérifier. Au pire, la selle sera 7 centimètres plus haute que la potence.

C'est plutôt correct non ? Un truc m'interpelle par contre : Décathlon indique que sur les vélos taille M la tige de selle mesure 35cm contre 25cm en S. C'est normal que la dernière graduation soit 20 sur mon vélo taille M ?

Le 05 septembre 2019 à 11:27:09 HaroldFinch a écrit :
Garde ton vélo en taille M.
Je viens de regarder la géométrie du rc520 et c'est bien un 54 en taille M (même 54,8). C'est la longueur du top tube (le tube horizontal) qu'il faut prendre en compte et non la longueur du seat tube (celle que tu as mesuré).

Merci à toi aussi. Es-tu sur et certain que la taille du cadre ne se calcule pas par rapport au seat tube ? C'est ce que je vois dans tous les sites spécialisés.

Ah et enfin une dernière question !

J'ai lu que la cassette microshift MICROSHIFT CS-H110 11V 11/32 montée de base était pas top et que ça vaudrait le coup de mettre une Shimano 105 à la place pour être en full shimano 105 (le reste est en Shimano 105). Comme je suis pas à 40 euro près j'hésite. Mais concrètement c'est quoi l'avantage, la différence ? Merci !

T'es motivé pour faire 11 km tous les matins avec un vélib, ils sont électriques au moins?

J'ai un route gitane des années 2000 acheté 200 euros sur leboncoin pour faire 6 km, le seul souci c'est que je crève souvent avec mes pneus pas chers qu'il faudrait peut-être que je change mais sinon je pense que c'est un bonne idée

Après t'es peut-être pas obligé de mettre ce prix là, t'es de toute façon pas très aérodynamique je pense pour aller bosser, non?

Le 05 septembre 2019 à 21:32:13 BleuPetrole75 a écrit :
Ah et enfin une dernière question !

J'ai lu que la cassette microshift MICROSHIFT CS-H110 11V 11/32 montée de base était pas top et que ça vaudrait le coup de mettre une Shimano 105 à la place pour être en full shimano 105 (le reste est en Shimano 105). Comme je suis pas à 40 euro près j'hésite. Mais concrètement c'est quoi l'avantage, la différence ? Merci !

La cassette micro doit être un peu plus lourd de quelque gramme, use la jusque les dents devienne pointu et tu la changera

Le 07 septembre 2019 à 21:50:52 Npafoem a écrit :
T'es motivé pour faire 11 km tous les matins avec un vélib, ils sont électriques au moins?

J'ai un route gitane des années 2000 acheté 200 euros sur leboncoin pour faire 6 km, le seul souci c'est que je crève souvent avec mes pneus pas chers qu'il faudrait peut-être que je change mais sinon je pense que c'est un bonne idée

Après t'es peut-être pas obligé de mettre ce prix là, t'es de toute façon pas très aérodynamique je pense pour aller bosser, non?

Oui je le faisais principalement en vélib électrique ce qui me permettait de limiter les efforts tout en me maintenant à une vitesse de croisière de 25 km/h, même dans les côtes. Le problème c'est qu'à partir de 26 km/h l'assistance électrique se désactive (c'est la loi) et on se retrouve avec un vélib normal ... plus le poids d'une batterie

J'ai déjà acheté le vélo donc la question ne se pose plus pour le budget . En ce qui concerne l'aérodynamisme, j'ai du mal à me rendre compte de son importance quand on roule à 25/30 km/h en vitesse de croisière sur du plat. À ce rythme, ça a son importance d'être plutôt couché sur le vélo voire de privilégier la position main sur le bas du cintre pour limiter les efforts ?

Bon en tout cas j'ai frôlé les 50 km/h en descente ces derniers jours, je pense ne jamais avoir atteint une telle vitesse en vélo de ma vie, j'étais tout foufou

Le 08 septembre 2019 à 14:00:19 cogis a écrit :

Le 05 septembre 2019 à 21:32:13 BleuPetrole75 a écrit :
Ah et enfin une dernière question !

J'ai lu que la cassette microshift MICROSHIFT CS-H110 11V 11/32 montée de base était pas top et que ça vaudrait le coup de mettre une Shimano 105 à la place pour être en full shimano 105 (le reste est en Shimano 105). Comme je suis pas à 40 euro près j'hésite. Mais concrètement c'est quoi l'avantage, la différence ? Merci !

La cassette micro doit être un peu plus lourd de quelque gramme, use la jusque les dents devienne pointu et tu la changera

Ce n'est donc qu'une différence de poids ? Merci pour ta réponse

Oui, j'ai vu ça sur ce test : http://www.veloderoute.com/news/13162/essai-transmission-microshift-centos-11

Bonjour,

Le sujet m’intéresse et on est en juin 2020. Si certain d'entre vous peuvent apporter une réponse à mes recherche.

Alors, j'ai dans un premier temps cherché un vélo auprès d'un vendeur. En discutant avec j'étais resté sur le Carpe 10 2020. Vélo urbain sportif, léger, guidon droit, dynamique, éclairage dynamo pour aller au travail et faire des sorties longue avec le temps.

Avez vous d'autre proposition ?

En effet le carpe 10 est indisponible sur plusieurs sites et le site sur lequel j'ai passé commande ne réponds pas. je prends donc les devant dans une nouvelle recherche.

Merci à vous ^^.