Blabla 35 ans et plus

Je ne comprend pas l'intéret d'une telle mesure à part céder aux lobbyistes de la sécurité routière..
changer tous les panneaux vont coûter un bras en argent publique
ce n'est pas 10km de plus ou de moins qui vont diminuer les morts sur la route
rouler trop lentement fait baisser l'attention et augmente le risque de somnolence

A France Info, ca parlait d'un tronçon test à 80km/h depuis 1 an.
Les usagers et riverains n'ont constaté aucun changement en terme de comportement et d'accidentologie.
Le test est terminé depuis quelques mois mais aucun rapport communiqué et la signalisation n'a pas bougé.

Je crois qu'il faut faire autrement pour apprendre à conduire et faire réaliser les dangers des comportements, nous somme tous amenés à conduire un jour, alors pourquoi ne pas apprendre très jeune à l'école comme une autre matière notée ?
Dès 12 ans par exemple sur des petits parcours fermés ou petits circuits, départ chaque minute et chronométré, mauvais chrono, mauvaise note, sortie de route, mauvaise note .

Quand tu sais en plus que la géométrie routière est basée sur l1 fameuse V85.
La vitesse V85 est déterminée pour les routes existantes à partir de la courbe des vitesses instantanées, mesurées en bord de route. Comme elle est souvent supérieure à la vitesse maximale autorisée, le principe retenu est de l'écrêter à cette vitesse maximale. On assimile parfois la V85 à la vitesse pratiquée sur une route.

La vitesse V85 sert à définir la distance de visibilité en carrefour et la longueur de certains marquages longitudinaux ou pour définir le balisage dans des virages serrés.

Elle est prise en compte dans la conception des projets routiers pour déterminer les distances de visibilité pour déterminer le profil en long et le tracé des routes.

C'est plus une histoire de comportement changeant et d'incivilités qui font l'accidentologie.

à part céder aux lobbyistes de la sécurité routière.

Attention, ne pas confondre la sécurité routière, qui est un organisme d'état (plus ou moins influencé par les politiques), et les associations d'automobilistes qui militent pour plus de sécurité sur les routes. Car ces derniers sont opposés à cette mesure.
Il avait été question un temps de passer les autoroutes de 130 à 110km/h, et tous les spécialistes le disent, c'est une bêtise, car ça augmente les risques de somnolence.
Comme le dit caluc, c'est la façon de conduire qu'il faut changer, mieux éduquer les gens, et commencer jeune n'est pas une mauvaise idée.
Communiquer plus aussi sur le fait que rouler 10 ou 20km/h plus vite ne va pas faire gagner des minutes, mais tout au plus quelques secondes. et ça au prix de plus gros risques d'accident.

Exact Yoda, le gain de temps est minime entre rouler vite ou pas, pour l'apprentissage jeune, je suggère de le faire sur des autos dépourvues d'assistances avec un freinage médiocre, il faut parfois se faire un peu peur, surtout très jeune pour rester marqué .

Le 21 décembre 2017 à 13:54:02 Headspin a écrit :
Quand tu sais en plus que la géométrie routière est basée sur l1 fameuse V85.
La vitesse V85 est déterminée pour les routes existantes à partir de la courbe des vitesses instantanées, mesurées en bord de route. Comme elle est souvent supérieure à la vitesse maximale autorisée, le principe retenu est de l'écrêter à cette vitesse maximale. On assimile parfois la V85 à la vitesse pratiquée sur une route.

La vitesse V85 sert à définir la distance de visibilité en carrefour et la longueur de certains marquages longitudinaux ou pour définir le balisage dans des virages serrés.

Elle est prise en compte dans la conception des projets routiers pour déterminer les distances de visibilité pour déterminer le profil en long et le tracé des routes.

C'est plus une histoire de comportement changeant et d'incivilités qui font l'accidentologie.

Parfois, je me demande qui fait vraiment les marquages, parce qu'il y a parfois des aberrations.
Près de chez moi, une petite route qui grimpe avec des virages tous les 50/75m, et des arbres en bordures qui empêchent la visibilité de la sortie des virages. Il ne me viendrait pas à l'idée de doubler sur cette route. Et pourtant, pas de ligne blanche continue, mais une ligne pointillée. Et à 1 ou 2 endroits, des flèches de rabattement ... en sortie de virage !

Le 21 décembre 2017 à 14:03:18 caluc a écrit :
Exact Yoda, le gain de temps est minime entre rouler vite ou pas, pour l'apprentissage jeune, je suggère de le faire sur des autos dépourvues d'assistances avec un freinage médiocre, il faut parfois se faire un peu peur, surtout très jeune pour rester marqué .

C'est clair que la 1ère fois que tu heurte le véhicule de devant, même avec 1 ou 2km/h de différence, tu t'en souviens.

D'ailleurs je serais d'avis que dans le cadre du permis de conduire, on passe tous sur le simulateur d'accident.

ou de tonneau

Non mais attends, les gus ont tout calculé et ils seront pas perdants.

La vitesse passe à 80 km/h bon 2 cas de figure se présentent:

1 tu dépasse la vitesse autorisée: tu paye

2 tu respecte la vitesse autorisée et tu paye quand même parce que ta voiture n'est pas faite pour rouler comme ça, et donc tu consomme plus et c'est toujours de l'argent qui rentre dans la caisse de l'état.

Ce n'est pas la vitesse qu'il faut diminuer, ce sont les comportements au volant !
C'est comme ici, sur le forum, certains s'acharnent à foutre le bordel et on paye pour ces gens là !

Rouler trop lentement fais rager les autres, et les pousseront a doubler a des endroits ou il ne faut pas (donc dangereux) et cela peut créer des accidents

la galère, j'arriverai jamais à respecté ça, je me demande vraiment ce que ça va donner. plus d'amende à payer?

déjà que les zone 30 je regarde tellement mon compteur pour pas les dépassé, que si un gosse passe devant moi, je le verrai pas, c'est être prudent ou suivre la limitation.

Le 24 décembre 2017 à 09:41:46 Davidking972 a écrit :
Rouler trop lentement fais rager les autres, et les pousseront a doubler a des endroits ou il ne faut pas (donc dangereux) et cela peut créer des accidents

quand tu reviens du boulot et que tu as un gars qui dépasse pas le 70km/h sur une longue portion droite à 90 et qui te mets son anti crash (la lumière rouge vif pour le brouillard, je suis pas sure du terme) par qu'il y a légèrement de la brume et ça te brule les yeux même à 50m. tu change d'itinéraire ou tu le dépasses.

Anti brouillard arrière ?

Baisser la limitation de vitesse n'a jamais rien fait.
Perso je respecte toujours la limitation, mais très souvent je vois que beaucoup de monde ne la respecte pas en dessous de 130.
Qu'ils limitent à 80 ou 90, il y aura toujours des gens qui rouleront à 110 ou 130 s'ils le peuvent

C’est clair, toujours les mêmes abrutis qui se croient pilotes et qu’on trouve dans le fossé plus tard, on s’en fou, qu’ils passent à 80 je roulerai à 80, tant pis pour les rageux, ça leur fera une excuse pour rager une fois de plus, ils ne savent faire que ça

si la limitation est à 80, je ferais du 80, même si ça me fait grave chier, j'ai pas envie de gaspiller mon argent dans des amendes.

mais les gars qui dépasse pas le 70 sur les routes à 90 ils vont faire quoi? du 60?

Le 25 décembre 2017 à 16:18:39 jv_cerise a écrit :
si la limitation est à 80, je ferais du 80, même si ça me fait grave chier, j'ai pas envie de gaspiller mon argent dans des amendes.

mais les gars qui dépasse pas le 70 sur les routes à 90 ils vont faire quoi? du 60?

non, parce qu'en général, quand ça passe à 50, ils continuent à la même vitesse. En gros ils s'en cognent des limites, ils roulent comme ils le sentent.

LA galère va être aussi de se trouver derrière un camion qui roule à 80 ! Il ne sera pas possible de le dépasser sans risque de se faire flasher ....Avoir un camion comme seul paysage devant soi c'est vachement sympa !

Je roule en Suisse 90% des kms que je fais par an... c’est déjà 80 sur route et 120 sur autoroute, bah y a pas moins d’accidents qu’en France... loin de là. Je dirais même qu’il y en a plus.
Le problème n’est pas la vitesse aujourd’hui, mais l’inattention permanente... encore tout à l’heure j’ai failli me faire encastrer sur un parking par une folasse qui se faisait un FaceTime (vu la position du téléphone) au volant...
Ca ça devrait être retrait de permis direct!