Savoir & Culture

Bonjour à tous,

Je suis acutellement en train de chercher des infos sur le métier de chauffeur routier, et j'ai donc pu voir qu'il existe le transport international, national, régional, voir départemental.

Ma question est ainsi la suivante : a-t-on le droit d'imposer notre zone de travail souhaitée ou non à l'employeur ? j'aimerais pouvoir exercer uniquement sur le plan départemental, régional au maximum. Vous l'aurez compris : je tiens a rentrer chez moi chaque soir avec ma famille et non dormir dans le camion.

Si donc des routiers, ou des gens qui s'y connaissent sont là, merci de répondre !

salut Mon pere est routier dans sa jeunesse il faisait de l'international c'est a dire qu'il etait parti 2-3 semaines et a bien gagne sa vie Aujourd'hui est il en régional mais gagne beaucoup beaucoup moins bien sa vie et grosse contrainte les temps de conduite
bref le régional c'est le smic maxi et faire du régional en Region parisienne c'est cramé ta sante et ton moral .

Le 12 juillet 2019 à 06:58:41 retourateyaba75 a écrit :
salut Mon pere est routier dans sa jeunesse il faisait de l'international c'est a dire qu'il etait parti 2-3 semaines et a bien gagne sa vie Aujourd'hui est il en régional mais gagne beaucoup beaucoup moins bien sa vie et grosse contrainte les temps de conduite
bref le régional c'est le smic maxi et faire du régional en Region parisienne c'est cramé ta sante et ton moral .

Merci de ta réponse, tu peux détailler stp ? quelles étaient ses horaires par exemple ?
Et donc on peut "choisir" de ne faire que du régional ? j'aimerais en fait savoir si on est forcément obligé de dormir dans le camion, ou s'il y a des postes où l'on rentre chaque soir chez soi

Je suis actuellement en train de passer mon Titre Professionnel sur Porteur (Permis C + FIMO + ADR).

Tu peut te le faire financer de plusieurs manières :

- RAS intérim fait des sessions de recrutements régulièrement et te paye le TP Porteur et tu es payé au SMIC pendant la formation et après tu as obligation de travailler pour eux pendant 6 mois. C'est selon moi la meilleur solution.

- Comme moi tu travail pour une agence intérim dans un domaine du poids lourds, j'étais éboueur chez Veolia pendant 1 ans et pour pouvoir devenir chauffeur Veolia a fait pression sur mon agence d'intérim et cela m'a permis de me faire payer le TP Porteur par mon agence intérim et être payé au SMIC pendant cette formation.

- Tu monte un dossier pôle emploi pour le financement du TP Porteur, l'inconvénient c'est que tu ne sera rémunéré que si tu as droit au chommage ou alors tu aura une aide de pôle emploi qui est dans les 500 - 600 euros par mois.

Si tu as d'autres questions n'hésite pas.

Pour te répondre en porteur il n'y a quasiment aucun camion avec couchette donc tu es sur de rentrer chez toi le soir. En porteur tu fera jamais de très longue distance loin de ton dépôt.

C'est de la connerie de dire que tu sera payé au SMIC en fessant du régional. Tu sera minimum à 1400 1500 net, sachant quand fonction des boites même sans découché tu peux faire énormément d'heures dans le mois. Des chauffeurs que je connais font du 210 220 heures par mois sans découché et sont entre 1900 et 2200 euros net. Sachant que si tu fais tous ça en intérim avec les primes tu peux atteindre les 2500 euros net.

L'avantage c'est qu'il manque tellement de chauffeurs poids lourds en France que tu es libre de choisir ton entreprise, tu peux quitter une entreprise qui ne te plait pas, le lendemain tu aura retrouvé du travail dans une autre entreprise.

Je te remercie vraiment beaucoup pour ta réponse

Oui j'ai encore des questions si tu veux bien ! ^^

Tu dis "Pour te répondre en porteur il n'y a quasiment aucun camion avec couchette donc tu es sur de rentrer chez toi le soir. En porteur tu fera jamais de très longue distance loin de ton dépôt."
=> C'est quoi un "porteur" ? car pour moi un camion est un camion (désolé de mon ignorance).

Par rapport au deal de RAS intérim qui donc te payent toute la formation en échange de bosser pour eux 6mois, comment l'as-tu appris ? sais-tu si d'autres "organismes" le font ?

Donc selon toi il existe des emplois a 35/37h la semaine ?
Je suis au fond du trou professionnellement, le métier de routier m'avais redonné le sourire en me disant que j'avais trouvé ma voie : j'adore conduire, être indé et autonome, MAIS quand j'ai lu des témoignages de personnes qui ne font que du régional qui expliquent faire du 500/600km par jour....
Je me vois pas faire un Lyon Nice chaque jour...

J'aimerais en savoir plus sur ce que tu fais : tu as quitté véolia ? tu fais du transport de marchandise ? si oui quelles sont des heures ?

et encore une fois merci

Un porteur est un poids lourd non articulé, ce qui signifie que ton camion et ton chargement son lié ensemble (pour simplifier). Un permis semi c'est un poids lourd tracteur (camion) avec derrière une remorque attelé donc articulé.

Je ne sais pas si d'autres agence d'intérim le font, RAS sont les leaders du transports, donc c'est avec eux que tu as le plus de chance de te le faire financer. Va dans une de leurs agence inscrit toi et parle leurs de ton envie et regarde si il propose bientôt une session de recrutement pour le permis poids lourds.

Bien évidemment, il manque tellement de chauffeur poids lourds que c'est limite toi qui choisis, tu va dans une société avec ton permis poids lourds, tu travail pour eux, les conditions ne te plaise pas tu en pars et le lendemain tu retrouve 10 entreprise prête à te prendre. Donc à force de faire plusieurs entreprise tu en trouvera une qui te convient.
Des boites ou tu fais du 35 39h par semaines il y en à pleins. Par exemple Veolia est pas mal pour ça en camion poubelle, tu fais du 5h 12h et derrière tu es payé 1500 1600 net en CDI.

Non je suis toujours avec Veolia mais je suis en train de passer mon Titre Professionnel Porteur (Permis C) et après le permis je travaillerai 1 mois pour eux pour me faire la main en poids lourds et après je chercherai une société qui fait du transport régional/départemental avec un maximum d'heures de travail par mois pour pouvoir mettre un maximum de sous de côté.

Le 21 juillet 2019 à 19:33:22 VoZaK a écrit :
Un porteur est un poids lourd non articulé, ce qui signifie que ton camion et ton chargement son lié ensemble (pour simplifier). Un permis semi c'est un poids lourd tracteur (camion) avec derrière une remorque attelé donc articulé.

Je ne sais pas si d'autres agence d'intérim le font, RAS sont les leaders du transports, donc c'est avec eux que tu as le plus de chance de te le faire financer. Va dans une de leurs agence inscrit toi et parle leurs de ton envie et regarde si il propose bientôt une session de recrutement pour le permis poids lourds.

Bien évidemment, il manque tellement de chauffeur poids lourds que c'est limite toi qui choisis, tu va dans une société avec ton permis poids lourds, tu travail pour eux, les conditions ne te plaise pas tu en pars et le lendemain tu retrouve 10 entreprise prête à te prendre. Donc à force de faire plusieurs entreprise tu en trouvera une qui te convient.
Des boites ou tu fais du 35 39h par semaines il y en à pleins. Par exemple Veolia est pas mal pour ça en camion poubelle, tu fais du 5h 12h et derrière tu es payé 1500 1600 net en CDI.

Non je suis toujours avec Veolia mais je suis en train de passer mon Titre Professionnel Porteur (Permis C) et après le permis je travaillerai 1 mois pour eux pour me faire la main en poids lourds et après je chercherai une société qui fait du transport régional/départemental avec un maximum d'heures de travail par mois pour pouvoir mettre un maximum de sous de côté.

Merci ok !!
et donc toi tu passe uniquement le permis C, le CE n'est donc pas obligatoire ? car sur les routes : sur 10 poids lourd j'ai l'impression de voir 9 camion semi, et 1 seul porteur.

Pour toi le CE n'est pas obligatoire pour trouver aisément du travail ?

Je passe uniquement le pemis C et en septembre quand j'aurais mon permis, j'essayerai de me faire financer le CE soit par Pôle Emploi ou par RAS Intérim, car ma boite actuel (Supplay) a déjà grincé des dents pour me payer le permis C donc je sais qu'il ne me paieront jamais le CE ou dans des années..

Non aucun problème pour trouver du boulot en permis C, que ce soit C ou CE il y a des milliers de poste à pourvoir partout en France et plus les années passent, pire c'est car pleins de vieux routier par à la retraire et peu de jeune passe le permis poids lourds. C'est un métier qui n'attire pas notre génération..

Si tu as d'autres questions n'hésite pas, je garde le topic en favoris et je le regarderais 1 fois par jours (je traine plus sur le Forum Automobile habituellement) ^^

Merci beaucoup de ta disponibilité !

Je vais contacter RAS intérim alors

Par rapport au permis C, quel est le temps minimum pour l'avoir ? car il me semble avoir vu des formations de 3mois, et d'autre de 1an comme l'AFTRAL. (peut-être qu'il y a le permis EC compris ? et même, 1 an ?!)

Aussi, je me disais qu'avec "simplement un permis C" on aurait beaucoup plus de poste concernant les 35h, comparé a un permis EC.
Je me dis que logiquement un porteur agis sur de plus courte distance qu'un semi, non ?

En attendant de te lire :d

Si tu passe un permis C "sec" avec Fimo cela dure 1 mois de demi (je te déconseille cette solution et quasiment aucune entreprise te financera ça).

Oui un Titre Professionnel sur Porteur (Permis C) dure 3 mois et oui la formation de 1 ans comprends permis C + CE + FIMO et CACES 1, 3, 5 (il me semble). C'est la formation la plus complète, si on te la propose fonce pour la faire, tu ne sera jamais au chômage avec ça et super polyvalent.

Oui avec un Permis C tu trouvera beaucoup plus facilement du boulot en 35 39h sans découché quand.
Le CE tu as le risque de faire des découché, même si cela dépend des entreprises.

Dans tous les cas si on te propose financement Permis C et CE ne refuse pas en disant que tu ne veux pas le CE ce serait con. Car sache qu'un titre professionnel porteur vaut 7500 euros et Titre Pro Tout Véhicule (CE) 7500 euros aussi. Ce serait dommage de refuser le CE vue ce que cela coûte et l'élargissement des possibilité d'embauches.

Merci pour les précisions

je vais donc tenter de trouver un financeur pour le titre de porteur Permis C + FIMO + ADR
Et donc bien sur si on "me propose" le permis CE en plus je ne refuserai pas.

Par contre je ne comprends pas quand tu dis d'éviter de passer le permis C "sec" qui dure 1mois et demi (je comprends que c'est comme le permis B genre on s'inscrit seul a une "auto école" etc.)
=> Mais pourquoi si on se le fait financer ça dure 3mois ? qu'est-ce qui augmente la durée ?

Aussi !

-as-tu des organismes que je pourrai contacter pour ce projet autre que RAS intérim (j'y connais vraiment rien =/)

- tu pourrais me donner des exemples de métier a 35h ? je veux dire, est-ce qu'on fait 2/3 longues distances dans la journée, ou bien on a énormement de point de livraisons comme un livreur de chez amazon par exemple ?

Merci

Le permis C "sec" c'est comme si tu allais en auto école mais pour le poids lourds ou alors des organismes comme l'AFTRAL qui le propose. Il faut mieux le Titre Professionnel qui dure 3 mois, si il dure 3 mois c'est parce que tu as plus d'heures de conduite et de plateau pour t'entrainer (donc plus de chance de réussir les épreuves) et en plus de l'ADR et FIMO, tu as ce qu'on appel les mises en situations. On va t'apprendre à charger, décharger le camion / préparer un itinéraire etc...

Essaye de voir avec les agences d'intérim spécialisé dans le transport, à part RAS Intérim tu as Solano Intérim qui est connu et après sinon tu peux demander le financement à Pôle Emploi ou à la Mission Local.

Ça dépends dans qu'elle domaine tu travail, tu va avoir des rotations d'une carrière à une autres, de la messagerie comme les camionnette Chronopost (avec beaucoup moins de points de livraison quand VL), de la livraison frigorifique (alimentaire). En faite cela dépends vraiment de chaque entreprise.

Le 24 juillet 2019 à 14:51:05 VoZaK a écrit :
Le permis C "sec" c'est comme si tu allais en auto école mais pour le poids lourds ou alors des organismes comme l'AFTRAL qui le propose. Il faut mieux le Titre Professionnel qui dure 3 mois, si il dure 3 mois c'est parce que tu as plus d'heures de conduite et de plateau pour t'entrainer (donc plus de chance de réussir les épreuves) et en plus de l'ADR et FIMO, tu as ce qu'on appel les mises en situations. On va t'apprendre à charger, décharger le camion / préparer un itinéraire etc...

Essaye de voir avec les agences d'intérim spécialisé dans le transport, à part RAS Intérim tu as Solano Intérim qui est connu et après sinon tu peux demander le financement à Pôle Emploi ou à la Mission Local.

Ça dépends dans qu'elle domaine tu travail, tu va avoir des rotations d'une carrière à une autres, de la messagerie comme les camionnette Chronopost (avec beaucoup moins de points de livraison quand VL), de la livraison frigorifique (alimentaire). En faite cela dépends vraiment de chaque entreprise.

D'accord, en gros la formation de "titre professionel porteur" = comme une auto école, mais avec plus d'heures et plus de cours/conseils spécifique au métier.

donc RAS intérim et Solano intérim, et tu peux me dire tous les autres organismes que tu connais stp ? moi et pole emploi c'est "tendu" donc voilà..

Tu disais aussi qu'il y a énormement de postes a pouvoir dans ce milieu, tu pourrais me donner aussi les noms d'entreprises ? car dans pole emploi, indeed etc il y en a certes mais pas tant que ça.

Content de savoir que c'est plus facile que livraison VL car ça c'est l'horreur.

Merci

Je viens de contacter Solano, leur agence la plus proche est a plus de 3h de chez moi, et RAS m'a dit qu'ils ont rien pour l'instant

Le 24 juillet 2019 à 18:01:06 retourateyaba75 a écrit :

Merci de ta participation, mais c'est une offre pour livreur VL ça n'a rien a voir avec ce que je recherche, des taff comme ça y'en a 1000

C'est même plus qu'une auto école vu que le Titre Professionnelle est un diplôme de niveau 4, niveau CAP, tu le suis dans un centre de formation "spécialisé poids lourds et CACES" en règle général.

Je ne connais que RAS Intériem et Solano, tu peux commencer a travailler pour RAS en intérim pour le premier boulot qu'il propose et parle leurs régulièrement de ton souhait de passer le PL et tu sera le premier sélectionner lors de la prochaine session de TP Porteur.

Sinon si tu t'entends mal avec Pôle Emploi, va voir la Mission Local si tu as moins de 26 ans.

Pour les entreprise à par les camions poubelles (Veolia, SUEZ, La COVED, etc..) je n'en connais pas d'autres qui font du 35h et je me renseigne sur des adresses de patron pendant que je suis en TP Porteur mais pour l'inverse car personnellement, je souhaite bouger un maximum en PL et faire un maximum d'heures ^^

Si tu veux faire du 35h, pourquoi ne pas faire du colis ? T'as un porteur, tu fais tes livraisons et tu rentres à la maison.

Le 25 juillet 2019 à 19:29:22 Aurus-118- a écrit :
Si tu veux faire du 35h, pourquoi ne pas faire du colis ? T'as un porteur, tu fais tes livraisons et tu rentres à la maison.

le colis en Véhicule Léger (VL) c'est l'enfer dans 99% des cas, tu bosses quasi constamment a 120% avec le risque et les stress.. en porteur permis C c'est "moins le cas" tu fais la même chose mais avec de plus gros colis et moins de points de livraisons en général.
Tu es livreur VL ?