Loisirs

Ouais par rapport à la mienne y'a un monde
En plus c'était une Carat

J'avais jamais vu ça pour les phares jaunes sur une G4...
C'est pas si mal que ça en fait
T'as pas d'autres photos?

Non désolé j'ai pas d'autres photos car elle ne les as plus
Le film n'a pas tenu car mal posé avec l'humidité le matin dehors de l'eau s'est infiltrée.
Je le referai faire mais par un professionnel mais pas tout de suite.

Quelques photos du changement de l'embrayage pour le fun allez

Je continue, mon pote m'envoie les photos

Il avait déjà déposer la roue et le cardan hier soir à 20h et là il change tout
100€ pour le remplacement en plus

Petit up pour vous dire que le remplacement s'est bien déroulé et surtout que je retrouve ma voiture transformée
Donc honnêtement je ne ressens aucune différence en étant passé au rigide c'est là que je me demande où est l'intérêt du bi-masses franchement... c'est souple, ça vibre plus, j'ai plus de bruit bref c'est le top !
Là elle est repartie au garage pour :
- 2 coupelles d'amortisseurs
- Rotule de direction gauche
- 2 silents blocs de train arrière
- Ressort arrière gauche ( cassé )
- Vidange moteur
- Géometrie complète

Après avoir longuement discuté avec le mec de chez BR Performance au salon de l'auto j'ai été convaincu et le mois prochain je prend certainement RDV pour une reprog à 130-140ch sachant qu'ils distribuent des coupons de réduction de 100€ pour toutes les reprog Stage 1 donc ça me revient à 290€ au lieux de 390€

Suffit d'avoir de bons amis et des connaissances pour éviter de payer plein pot.
Quand tu vois déjà mon kit embrayage complet qui m'a coûté 278€ et 100€ la pose par un ami )
Le reste me coute 500€, le prix de la voiture t'en est loin et je vois pas le rapport avec le TDI, m'enfin venant de toi rien ne m'étonne

Les seuls trucs que j'ai changé c'est ce que je viens de citer 2 posts au dessus c'est tout

Avec ton embrayage et ton VM neuf y'aura pas de soucis, juste le turbo qui faudra préserver vu l'age, tu verras, tu reconnaitra plus ta bagnole! J'hesite a le faire sur ma vieille golf 3, c'est une poubelle esthetiquement mais ça en surprend plus d'un sur la route

Je respecte toujours les temps de chauffe et d'arrêt de toute façon histoire de la préserver
On verra bien ! 290€ pour une reprog comme ça je ne vais pas cracher dessus surtout que c'est fait par des pros sur banc de puissance.
100ch ça roule très bien mais j'avoue que par moment il me manque quand même 20-30ch surtout pour les relances

T'avais pas dit qu'elle était déjà reprogrammé ?

Elle avait une puce ( résistance ) mais c'est tout, je l'ai retirée y'a déjà un bon mois

Je passe au deux roues

Pourquoi vous avez tombé le train arriere ?

Changement d'un ressort et des silents blocs
Je suis arrivé dans le garage pour la récupérer mais c'était pas vraiment possible vu où elle était perchée

Par contre, je vais commander un kit volant moteur rigide aussi et embrayage, c'était quelle marque que t'avais pris ? valeo ? et t'avais les vis neuves pour le vm avec ?

vilain

Oui c'était un Valeo
Concernant la visserie elle était fournie avec l'ensemble du kit