Loisirs

Ouais donc vaudrait peut être mieux que je parte sur la Version A250 Sport quitte à payer un peu plus, plutôt que la 4Matic A250

Prend pas le 4Matic.

Une A250 4 Matic c'est une hérésie, comme si une 205 sportive avait 4RM !!

Nan le prends pas, même les Audi sont vendues en majorité en traction, pour dire.

Hayce-Lemsi dat pseudo.

Une traction intégrale est inutile pour 95% des gens. Sur route ça offre un peu plus de sécurité mais après tu ne ressens pas toujours beaucoup de différence. En revanche en région montagneuse ça devient intéressant. Et le Quattro est très efficace dans la neige ceci étant dit.

En général il y a un cheval ficasle en plus entre une version normal et 4rm

Donc surcoût pour la CG et pour l'Assurance.

Ca coute certainement plus chere mais c'est le top

Sur les vielles Subaru il fallait vidanger la boîte de transfert et le pont AR tous les 60'000km. Après je pense que sur les Mercedes neuves, c'est lubrifié à vie.

Pour les Sub c'est tous les 50K km sur le carnet d'entretien. Mais en réalité tu peux diviser par 5 ou 10.

Et JAMAIS RIEN N'EST LUBRIFIE A VIE. Faut arrêter avec ça, c'est des conneries.

En tout cas les nôtres ont toujours tenu les 60'000km
Et pour la lubrif' a vie je sais pas quoi en penser par contre, je suis persuadé que c'est tout bénéfique pour les organes de vidanger de temps en temps, mais ils seraient capable en cas de casse prématurée de tout te foutre a tes frais parce que t'as touché à la boîte "pour rien" alors...

Wi98 Voir le profil de ReWi98
Posté le 27 août 2014 à 18:51:20 Avertir un administrateur
Sur les vielles Subaru il fallait vidanger la boîte de transfert et le pont AR tous les 60'000km. Après je pense que sur les Mercedes neuves, c'est lubrifié à vie.

Sur les e36 c'est la meme chose.
Après la lubrification a vie...

Les casses de boites renault c'est pas pour rien, elles qui sont conçues pour fuir légérement au niveau du selecteur < 2006 mais soit disant lubrifiées a vie...

Comment tu veux éter la boite EN VIDANGEANT ????!
Tu repignonnes pas à chaque fois

Du coup j'ai commandé la 4matic

Skyline, je sais bien que c'est impossible a moins de mettre du nutella dedans, mais on va imaginer que tu vidanges ta boite a 50'000km. Elle pète à 65'000. Ton auto es sous garantie, du coup tu vas au garage, mais les concessionnaires trouveront une excuse du style "Vous avez bricolé des trucs inutiles sur la boîte, ce qui peut être une raison pour laquelle elle a cassé, du coup nous ne prenons pas en charge les frais de 13456789 pour la changer."

Perso moi concernant la vidange pont de la subaru je le fait en même temps que la boîte et moteur. Tous les 10k, c est pas si cher que ça et sa lui fait pas de mal

Vidande de l'haldex (sur les 4motion) c'est 60 000km aussi

Saxo4life recommandé tous les 5000km... après ça dépend si t'avoine ou non pendant ces 5000

Merci pour l info skyline je vais revoir le sujet ;)

Cest du vent la lub a vie.

Bizarrement BMW et Mercedes déclarent leurs boites lubrifiees a vie en France, mais en allemagne, ils incluent leurs vidanges dans les périodicités d'entretien...