J'ai oublié de mettre le poids en effet: 1230 kgs 
Ouai, ça fait chère après. Va falloir être patient où se rabattre sur une phase 1 
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Topic officiel de la MX5
1230kg 
Mon concessionnaire m'avait dit "on n'a pas de 2.0 en stock ici, ça c'est pour les bobos de Waterloo avec leur hard top, on n'en vendrait pas" 
90% des Mx-5 vendues sont des 1.8 toit dur m'a dit le vendeur
Le genre de sale bâtard qui te répond pas quand tu leur fais signe 
arbutus -> Du coup 90% des MX5 NC sont des veaux 
?
C'est dommage ce manque de puissance, sur une voiture sportive il faut un minimum de pêche je trouves ...
Tu devrais viser la version 160 CV ( 2.0l ? )
Oui
Et oui 
Ou un autre modèle
Tu testeras la mienne pour te faire une idée.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=247075094&asrc=st Ca doit être bien dans cette config. 
Sinon faut passer sur plus exotique (mais dans ces prix...) ou moins récent.
Je veux bien 
Ouai, Z3 (en coupé), Crossfire
Plus lourd, plus chère et plus puissant mais bon.
Une 2.0 doit surement suffire
E30 c'est plus fort que toi arbu 
onlyyouu -> La MX5 que tu viens de link est vraiment sexy, j'adore le pot d’échappements centrale ( Pas stock je présume ? ) ça fais très Jaguar F-Type
arbutus -> Sinon regarde du coté des Z3-Z4 avec un 6L, là niveau puissance et sonorité tu seras comblé 
onlyyouu ?
Posté le 20 mars 2014 à 23:13:26 !
Tu testeras la mienne pour te faire une idée
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Et dire qu'on habite a 5min l'un de l'autre tsss 
Faut que je dise que je suis intéressé par une MX-5 ?
Ramène tes fesses.
Arbu, t' as regardé les speedster et secma f16 ?
Ce sont les lights les moins chers. T' auras sûrement ce que tu veux là dedans.
Si t' as un Daily à côté franchement tu peux aller jusque dans ces trucs là. 
Arbutus -> j'ai lu ton avis et je reconnaît pas trop ma NA dans ta description 
En haut du compte tours j'ai vraiment un changement de caractère et sa chante je m'en lasse pas elle est nerveuse dans les tours et je la fait partir du cul sur demande en sortie de virage serré ou rond point sinon en grip une bonne sensation de kart.
Après c'est une NA (130cv pour moin d'une tonne) et un peu modé suspension bien ferme , admission et ligne. J'ai jamais testé une NC d'ailleurs j'aimerai bien , mais une NA à une conception des années 80 donc un ressenti différent .
Ou alors une nbfl, qui est sûrement un bon compris sensations/modernité dans ce cas grace à sa base de na améliorée.
http://www.leboncoin.fr/vvoitures/635288127.htm?ca=18_s
C'est peut être une meilleure idée de partir là dessus que sur une nc si c'est une voiture de weekend.
Vous pensez que c'est vraiment dangereux comme première bagnole une MX5 (en 90cv obviously)? Genre même si tu fais pas le fou, je pense qu'en daily ça peut devenir assez flippant l'hiver ou sur route mouillée quand même non ?
Je pense commencer à prendre mes heures puis passer mon permis bientôt et j'adore la MX5, mais j'aimerais avoir des témoignages
Je vais voir un peu les NBFL mais je déteste l'avant.
Franchement la NC est splendide, avec un moteur digne de ce nom ce serait déjà une autre voiture
Onizuka 
Oui c'est normal
J'ai aussi pu tester une NA 1.8 130 pendant un petit moment. J'étais aux anges, bien que déçu par le moteur aussi
Only, c'est vrai que je ne pensais plus à l'Opel, je vais regarder
Par contre, même si je ne les utilise pas la semaine, c'est plus ou moins un daily quand même. Le Secma je ne peux vraiment pas
Franchement j'suis trop déçu parce que la NC serait parfaite quoi. En 2.0 ST Perf c'est ptètre le top
Putain la Speedster je me souvenais plus à quel point c'était proche d'une Elise
Je vais me renseigner à fond. Voir si c'est utilisable l'hiver notamment, la fiabilité etc quoi.
Ensuite faut que j'augmente mon budget
Les Crossfire sont de moins en moins chère j'ai l'impression. J'ai hâte que T888 en essaye une 
Avec mes modifs j'ai donner un peu plus de peps et de argne dans les tours et une sonnorité plus sportive. Pour l'instant sa me suffit et je la garde jusqu'à sa remplaçante une Cat' 165
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