Need for Speed Carbon

Ok c'est cool que vous aimiez!

max
il faudrait que tu est msn!!
ca permetrer au mag d avoire des infos secrete
bibz pourrait t envoyer par msn sans que le mag soie au courant!!
on pourrat t envoyer des article sans que personne ne sans apercoive!!

et bien sur on pourrait discuter

bibz?pourquoi ton adresse msn ne marche pas en direct,parceque il marche que par couririer!!??

Ouais ce serais pas mal que tu ais MSN Max m'enfin c'est toi qui décide, on va pas te forcer!

en plus max c est gratuit et cool!!!
en ne t inquiete pas
j y passe pas tout mon temps!!!!

J'ai msn mais j'y passe a peine 30 min par semaine !
Donc je me suis dit que si je vous envoyer mon adresse asl je serai plus présent !

Donc voila mon adresse:

bastien.lefeuvre@hotmail.fr

Ok, merci!

bon je remet a jour les mag!

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/5/9/1/1/1/Nissan_GT-R_GT500_1.jpg

Voila en cette douce saison
Mercedes prepar son avion de chasse
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/3/3/1/9/McLaren_Mercedes_SLR_722_GT_19.jpg.jpg
Cette petite merveille sera fabriquer en 21 exemplaire
Cette bete de course avec son v8 AMG qui déroule pour 680ch et un 0 a 100kmh en 3.3 sec sufit largement pour tirer ses 1390 kilo
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/3/3/1/9/McLaren_Mercedes_SLR_722_GT_8.jpg.jpg
Vous me dirais surement qu elle bombe

Ba oui c est une bombe car elle atteint 315 cm
La voiture qu il vous faut pour exploser les impreza de nos ami les force de l ordre

Ha les ferrari
Qui n a jamais rever d en avoir eu?
Et surtout de la conduir?

Cree 1929 sous le nom de scuderia ferrari
Marque dédiée à la course automobil,ferrari présente son premier modèle , la 125 S
http://www.linternaute.com/auto/les-60-ans-de-ferrari/ferrari-125-s.shtml

celui qu’on surnommera le « Commendatore » décide de construire ses propres voiture La même année sortira la 166, la premiere voiture de seri pour ferrari

http://www.endurance-info.com/2006_Divers/Ferrari166MM.JPG

Depuis ferrari sait se demarquer des autre grâce a une puissance et une bauter inégaler
La voiture mytique de ferrari est belle est bien la f 40
http://www.verdictoncars.com/features1/F40_wp0_1024.jpg
http://wallpapers.boolsite.net/srv36/Images/Wallpapers/Vehicules/Ferrari/Ferrari_F40_05.jpg

Burnous est sortit le 24 janvier 2008
GtaIV vas sortir le29 avril 2008 si il ne retarde pas encor

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.auto-evasion.com/forums/attachment.php%3Fitem%3D115%26download%3D1&imgrefurl=http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_33149_2.html&h=768&w=1024&sz=189&hl=fr&start=2&um=1&tbnid=mQsba7Di1xTklM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dskyline%26imgsz%3Dxxlarge%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dfr
Skyline gtr34
http://s161594531.onlinehnehome.fr/tuning/tuning024.jpg
Clio v6
http://www.avatars-mania.com/images/wallpaper%20tuning/Ford%20Mustang%20Gt350%201966%20Jlm%20Muscle%20Cars%20Auto%20Carros%20Tuning%201024%20x%20768.jpg
Ford mustang 67

Aucune infos importante sur les voiture

Dessins
http://hiboox.com/lang-fr-fr/image.php?img=8q4x37o9.jpg
C est moi qui les dessiner

Voila pour se premier numéro
J espère qu il vous a plus et hésiter pas a me dire qu elle sujet vous voulez qu j écris
Et poster vos exploits

http://hiboox.com/lang-fr-fr/image.php?img=zvokmbay.jpg

Après le N°1 le N°2

Donc voila
La skyline gtr35
Beaucoup attendu cette ski a su se révéler avec de belle ligne
ainsi équiper d un V6 3.8 bi-turbo de 473 ch, sa vitesse maximum de 308 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en à peine 3,5s. , une Porsche 911 Turbo et legerment moin puissante que la ski sur cet exercice… Disposant toujours d’une transmission intégrale, cette Skyline GT-R est équipée d’une boîte de vitesse séquentielle à 6 rapports (de type DSG) avec palettes au volant.
http://img66.imageshack.uk.us/img66/7707/1002big2dv.jpg
http://www.importjap.com/blog/wp-content/gallery/nissan-gt-r-official-pictures/nissan_gtr_official_side.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/5/9/1/1/1/Nissan_GT-R_56.jpg.jpg

L effet DONK’S
Que Est-ce que c est?
Le Donk s'est à l'origine développé autour de la culture « Dirty South »,
Les véhicules customisés dans le genre donk se distinguent par leur jantes démesurées (voir disproportionnées), entre 50 a 75cm de diamètre
aussi bien que par des peintures délirante et du de l audio haut de gamme. Les suspensions sont surélevées pour donner un meilleur effet avec les taille des roues
http://www.mhtwheels.com/images/gallery/DONK-28LAWLESS.jpg

http://tuningstyle.oldiblog.com/designs/include/popup_photo.php?id=1162383&nbl=221137

Image en vrac
http://simon-cameroun.n7mm.org/images/Voiture.jpg

http://www.dailymotion.com/video/xbsac_tuning-incroyable-extreme_auto

http://effetextreme.com/images/CRX/Crx%2088-91.jpg

Fast and furuis4?
Rumeur?
le tournage du quatrième épisode de la série à haute teneur en octane commencera au printemps 2008 et se partagera entre Los Angeles, le Mexique et la République Dominicaine. Détail intéressant : cette fois-ci, Paul Walker et Vin Diesel, les héros du premier opus avec une réapparition solitaire du petit blondinet au casting du second, devraient être à nouveau réunis si les pourparlers en cours aboutissent

http://hiboox.com/lang-fr-fr/image.php?img=w6u4jfwx.jpg
Voila pour ce numéro 2
Prochain dimanhe 3 fev
Max tu t occupe de la mise en page du N°3
Je te dirais les sujet a mettre

=THE MAG=

N°3

• COUVERTURE *

http://img186.imageshack.us/img186/2325/themag34id3.jpg

• LES NEWS *

FUTURE NISSAN GT-R v-SPEC!

Une brochure circulant actuellement sur le net est censée présenter la version ultime de la GT-R!

La puissance augmenterait de 40 ch et atteindrait 520 ch, soit 30 de fplus qu'une F430! De plus, la GT-R perdrait une centaine de kilos, ce qui laisse penser une accélération fulgurante...

Voici la photo en question:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/5/9/1/1/1/Nissan-GTR-0_grande.jpg

Je connais des fans de la R34 qui vont être contents...

SALON DE CHICAGO 2008: 2 NOUVEAUX MODELES EN EXCLU!

Certes, le salon débute la semaine prochaine mais voici les photos de 2 nouveaux concepts qui y seront présents:

Le Hummer H3T:
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/3/4/4/5/Hummer3T_10.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/3/4/4/5/Hummer3T_1.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/3/4/4/5/Hummer3T_2.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/3/4/4/5/Hummer3T_3.jpg

Le Suzuki Equator:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/6/8/1/2/5/fqstepmold.jpg

Le H3T sera la version Pick-Up du H3, la version sur les photos est dotée d'un V8 5.3L de 295 ch.

L'Equator est un Pick-Up basé sur le Nissan Navarra, s'inspirant du style des Pick-Up en vente aus USA.

LA 911 CABRIOLET ELUE MEILLEURE VOITURE DU MONDE!

Veritable mythe automobile, la 911 à remportée, dans sa version cabriolet le titre de "meilleure voiture du monde" délivré par le magazine allemand "Auto Motor und Sport".

La 911 se voit attribuée la 1ere place de ce classement devant pas moins de 49 autres prétendantes!

Ce titre vient s’ajouter à une longue liste puisque la Porsche 911 a remporté 37 prix dans différents magazines depuis 1977

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/03/Florent/TU_CAB/cab01.jpg
http://www.tomobile.net/futur_modele/big/74.jpg

PORSCHE PANAMERA: ENCORE DES PHOTOS!

Décidément, la grande Porsche se fait attendre! Des photos ont été prises par AutoWeek:

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-1_grande-2.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-2_grande.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-3_grande.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-4_grande.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/6/9/1/3/Porsche-Panamera-5_grande.jpg

TWINGO RS: ENFIN!

C'est lors du lancement de la nouvelle F1 Renault R28 que la Twingo RS est enfin apparue.Pas de réelles surprises en découvrant l'auto puisqu'elle reprend les codes design du concept Twingo plutôt adoucis. Les prototypes apercus en test ne masquaient que très peu l'aperçu final de cette Twingo RS qui s'annonce comme un jouet très sympathique. L'accession au sport chez Renault, c'est elle. L'info essentielle qui manque encore est evidemment son prix !

Elle chausse d'impressionnantes jantes et pneus en 195/40-17 qui lui confère un look nettement plus séduisant que ses dérivés basiques.

Le moteur 1.6L développe 133 ch. Plus d'infos au Salon de Genève!

(source: caradisiac)

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09035.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09034.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09049.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/9/DSC09044.jpg

UNE VOITURE MYTHIQUE *

LA HONDA CR-X:

Vous me direz "Ouais la CR-X belle mais c'est pas vraiment une voiture mythique!"

Je suis d'accord mais comme c'est la voiture préférée du patron, on n'insiste pas...

La Honda CR-X est un coupé fabriqué entre 1983 et 1992, et jusqu'en 1998 sous la forme d'un petit roadster appelé CR-X Del Sol.

DESCRIPTION:

Ce qui frappe surtout sur la CR-X, c'est le hayon, dont bien des constucteurs se sont insiprés, comme Mercedes (C Coupé Sport), Citroen (C4 Coupé) ou Toyota (Prius 2). C'est sûrement l'élément qui rend la CR-S si originale.

La CR-X se distingue aussi par ses petites dimensions: 3.67 m en 1983 et 3.76 m en 1998, la CR-X est aussi très basse puique la 2eme génération culmine à 1.27 m. A titre de comparaison, la Twingo 2 mesure 3.60 m de long!

L'avant est typique des années 80 avec des angle, et des phares rectangulaires.Coté pratique la Honda dispose d'un grand coffre pour sa catégorie avec une banquette rabatable. Ce n'est pas un Scénic, mais c'est pas mal!

HISTOIRE:

LA CR-X 1ere génération voit le jour en 1983, avec AF53 pour nom de code. Elle est équipée d'un 4 cylindres 1.5 L de 100 ch pour 830 kg.

Elle est restylée en 1986 (AS53) et reçoit un moteur 1.6 L de 125 ch pour 895 kg.

En 1998 apparaît la 2eme génération (ED9), les lignes sont plus modernes et s'adoucissent un peu.

Le moteur a peu évolué (130 ch) mais on note une progression dans la finition.

La version 1991 codée EE8 a pour moteur le célèbre V-TEC dans une version 1.6L de 150 ch.

TECHNIQUE:

CR-X 1.5i 1984-1986

Moteur Honda CRX 1.5i (1) (1984-1986):

Type du moteur: 4 cylindres en ligne
Energie: Essence
Disposition: Transversal avant
Alimentation: Injection électronique
Suralimentation: -
Distribution: Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes: 3 par cylindre
Alésage & Course: 74.0x86.5 mm
Cylindrée: 1488 cc
Compression: 8.7
Puissance: 100 chevaux à 5800 tr/min
Couple: 13.2 mkg à 4000 tr/min

Transmission Honda CRX 1.5i (1) (1984-1986):

Boite de vitesse: 5 rapports
Puissance fiscale: NC
Type: Traction
Antipatinage: Non
ESP: Non

Châssis Honda CRX 1.5i (1) (1984-1986):

Direction: Crémaillère
Suspensions Av: McPherson
Suspensions Ar: McPherson
Cx: -
Freins avant: Disques ventilés
Freins arrière: Tambours
ABS: Non
Pneu Av: 165/70 SR13
Pneu Ar: 165/70 SR13

Dimensions Honda CRX 1.5i (1) (1984-1986):

Longueur: 375 cm
Largeur: 163 cm
Hauteur: 129 cm
Poids: 830 kg

Performances Honda CRX 1.5i (1) (1984-1986):
Poids/Puissance: 8.3 kg/cv
Vitesse max: 190 km/h

CR-X 1.6i 1989-1992:

Moteur Honda CRX 1.6i 16 (2) (1989-1992):

Type du moteur: 4 cylindres en ligne
Energie: Essence
Disposition: Transversal avant
Alimentation: Injection électronique
Suralimentation: -
Distribution: Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes: 4 par cylindre
Alésage & Course: 75.0x90.0 mm
Cylindrée: 1590 cc
Compression: 9.3
Puissance: 130 chevaux à 6800 tr/min
Couple: 14.6 mkg à 5700 tr/min

Transmission Honda CRX 1.6i 16 (2) (1989-1992):

Boite de vitesse: 5 rapports
Puissance fiscale: NC
Type: Traction
Antipatinage: Non
ESP: Non

Châssis Honda CRX 1.6i 16 (2) (1989-1992):

Direction: Crémaillère
Suspensions Av: Doubles triangles
Suspensions Ar: Doubles triangles
Cx: 0.30
Freins avant: Disques
Freins arrière: Disques
ABS: Non
Pneu Av: 185/60 VR14
Pneu Ar: 185/60 VR14

Dimensions Honda CRX 1.6i 16 (2) (1989-1992):

Longueur: 376 cm
Largeur: 168 cm
Hauteur: 127 cm
Poids: 905 kg

Performances Honda CRX 1.6i 16 (2) (1989-1992):

Poids/Puissance: 6.96 kg/cv
Vitesse max: 205 km/h
0 à 100 km/h: 7.5 sec

PHOTOS:

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/39/Honda_CRX_Si_1988_30.jpg
http://www.honda-civic-power-locks.com/images/HondaCRX.jpg
http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/photos/med/honda-occasion-30242-1.jpg
http://www.hondacrx.co.uk/club/gfx/johnurch.jpg
http://www.webmycar.com/zonecar/webacarphoto.nsf/UNID/9038DDD3FDD49B9FC125704000329711/$FILE/crx%20arr.JPG
http://img152.imageshack.us/img152/823/crx34qs.jpg
http://www.importconcern.ca/stock/100163/10.jpg
http://ebay.windingroad.com/newsuploads/2007/07/1991-civic-crx-si.jpg
http://images.tradera.com/365/54455365_1.jpg

ANECDOTE:

LA CR-X est trés prisée dans le monde du tuning

http://www.modifiedstreetcars.com/car_images/honda/Honda-CRX-1531.jpg

http://www.tuningtour.org/galleries/albums/virtual/Honda%20CRX%20a%20vendre%200626024995.JPG

• LE TUNING *

LA CHEVROLET CORVETTE C1 BY MONEY SHOT:

Voilà une illustration de tuning dans le pur style néo-rétro!

Cette Corvette de 1960 reçoit un moteur de Camaro 2000 accouplé à une boîte 6 rapports, le tout dans une magnifique robe noire!

La 'Vette est montée en 18' à l'avant et en 19' à l'arrière. Le résultat est un peu lourd mais épuré.

Admirez le magnifique intérieur en cuir avec le logo Corvette!

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_01_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_money_shot.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_02_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_interior.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_03_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_behind_shot.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_04_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_engine.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/7/0/1/9/0701rc_07_z_1960_chevrolet_corvette_roadster_taillights.jpg

• JEUX VIDEOS *

BURNOUT PARADISE:

Approchez mesdames et messieurs vennez découvrir le dernier volet de la saga Burnout: Burnout Paradise!

"Difficile de ne pas faire le parallèle entre Burnout et Need For Speed tant Paradise réutilise avec plus ou moins de succès des éléments clés de l'autre franchise d'Electronic Arts. Dans ce nouvel opus, le joueur se voit propulsé dans une ville assez vaste qui abrite une mine d'épreuves en tout genre. Paradise City n'est pourtant pas si différent que cela des environnements déjà parcourus dans Revenge et Dominator notamment, et ne se prive même pas pour repomper un peu de Need For Speed Most Wanted. Si le discours résolument novateur des développeurs laissait penser que ce Burnout profiterait du passage aux consoles nouvelle génération pour prendre quelques risques à ce niveau, la réalité est tout autre. Mais ce déjà-vu visuel, sublimé par un moteur déjà parfaitement bien dans ses baskets, n'est pas forcément pour déplaire aux fidèles de la série, peu enclins à des changements brutaux. Et quand la puissance technique suit, par l'intermédiaire d'une vitesse d'animation assez bluffante et d'une modélisation des dégâts extrêmement poussée, on ne peut que s'incliner et profiter du paysage. Entre deux crashs.

Un paysage à la fois urbain et rural avec un côté Est de la ville quadrillé par une multitude de grandes avenues se croisant et une partie Ouest plus verte, faite de routes torturées et interminables. C'est dans cet univers que le joueur va devoir, à l'aide d'une voix-off féminine très Needforspeedesque, provoquer ses adversaires en s'arrêtant à des feux tricolores. Un paquet d'épreuves l'attendent à ces carrefours. Un maximum d'entre elles devra être remporté afin de faire évoluer un permis qui va successivement connaître plusieurs licences symbolisant le niveau atteint. La véritable nouveauté de ce Burnout est donc l'ouverture à des courses "GPS" dans lesquelles aucun tracé figé ne sera imposé aux pilotes. C'est à eux et à eux seuls de choisir l'itinéraire à emprunter pour aller d'un point A à un point B le plus rapidement possible. Cela va de paire avec la disparition de rails latéraux invisibles. Gros point noir en revanche à ce choix de reprendre le concept de Need For Speed, le jeu n'inclut aucun GPS. Une donnée logique en course (en dépit de la présence de quelques indications sur la direction à suivre) mais radicalement désorientant en mode exploration. Une Mini-Map est bien au rendez-vous mais ne couvre qu'une partie restreinte de la carte et les allers-retours entre le jeu et l'écran de pause se feront nombreux et obligatoires pour vérifier l'efficacité de l'itinéraire emprunté. Tout le monde n'aura pas la patience de rouler de longues minutes entre chaque course, en sachant qu'une simple touchette à grande vitesse avec un véhicule tiers pourra suffire à vous envoyer dans le décor.

La liste des épreuves de ce Burnout Paradise est sans surprise et ne marque pas d'évolution majeure au sein de la série qui avait l'habitude de franchir un cap à chaque épisode. Sur la carte, la couleur des icônes permet au joueur d'identifier rapidement la nature de la course : Course Classique, Road Rage (succession de takedowns), Traque (le joueur est suivi et agressé par des véhicules concurrents et doit arriver en un seul morceau à destination), Séquence Cascade (l'objectif étant d'enchaîner sauts, dérapages, boost, destructions de panneaux... Dans une limite de temps), Parcours Burning (points de passage à passer avec un véhicule imposé). En parallèle, des Défis Chrono et Crash attendent le joueur à chaque rue. Les crashs manuels bénéficient désormais de la fonction "Showtime" qui remplace plus ou moins le système de CrashBreaker. S'il n'y a plus aucun moyen de faire exploser son véhicule au milieu d'un trafic accidenté, il est possible de le diriger, comme c'était déjà le cas auparavant, mais cette fois, en donnant autant d'impulsions que nécessaire à la carcasse de la voiture. Tant que le joueur parvient à toucher suffisamment de véhicules de la circulation, il pourra continuer son crash et faire ainsi monter la note des dégâts infligés par le carnage. Un principe qui, avouons-le, possède un côté un peu tordu et n'a pas le charme d'un crash provoqué par une trajectoire calculée ou une explosion de Crashbreaker déclenchée à l'instant le plus opportun.

Mais Paradise City, c'est aussi un ensemble de services, les Drive-In. Par exemple, en course ou en phase d'exploration, le joueur pourra remplir la jauge de boost de sa voiture en passant dans une station-service ou réparer sa carrosserie en empruntant une voie de garage, sans même avoir besoin de s'arrêter. Des ateliers de peinture permettent également de changer la couleur de sa caisse. Enfin, les voitures débloquées au fil du jeu doivent être récupérées à la casse. Pourquoi à la casse, et pas dans une belle concession remplie de modèles brillants de propreté ? Parce que dans Burnout Paradise, l'état "normal" d'une voiture est celui de décomposition, fait de rayures et de tôles froissées. Justement, pour débloquer l'accès à ces bolides, le joueur devra non seulement remporter un certain nombre de courses mais ensuite, faire un takedown sur la voiture en question après l'avoir localisée dans Paradise. Autrement dit, mieux vaut ne pas laisser filer l'occasion une fois le bolide sous votre nez. Mais le niveau de difficulté assez faible du jeu permet d'éviter les désillusions et aucun sentiment de frustration n'émane des courses ou des duels. Une fois acquise, la voiture est donc stockée parmi une liste qui s'étendra jusqu'à 75 modèles avançant des types de boost particuliers et des caractéristiques distinctes au niveau de la vitesse, du boost justement, et de la puissance.

Le gameplay du titre développé par Criterion est très proche de celui de Dominator. En réalité, si ce n'est la présence d'un frein à main utile pour changer brusquement de direction et le fameux Showtime, on retrouve les mêmes sensations et la simplicité d'accès chère à tous les Burnout. Le principe de takedowns n'a pas changé et se veut même simplifié tant il suffit d'une petite poussette pour envoyer un concurrent valser contre un mur. Notons en revanche que les collisions avec la circulation pardonnent de moins en moins et ce, quel que soit la gabarit de la voiture. Le côté pilotage n'est donc pas pour autant délaissé. Et savoir piloter, il vous le faudra si vous souhaitez aller étaler vos talents sur le Xbox Live ou le Playstation Network, pour goûter au multijoueur. L'absence d'un multi en local obligera les plus férus à se connecter au net et à participer à des Freeburn en ligne ou à tout un tas de courses classées ou non ainsi qu'à une palanquée de défis (300 au total). Jusqu'à 8 joueurs peuvent s'affronter en multi pour pousser le plaisir un peu plus loin. Et heureusement car les 120 épreuves solos se font finalement assez rapidement et souffrent d'une certaine répétitivité. Un défaut commun à tous les Burnout que les plus assidus sauront ignorer en tentant de débloquer tout ce qui peut l'être. Et la liste est particulièrement longue."

(source jeuxvideo.com)

Images:

https://www.jeuxvideo.com/screenshots/00018/00018274_070.htm
https://www.jeuxvideo.com/screenshots/00018/00018274_071.htm
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https://www.jeuxvideo.com/screenshots/00018/00018274_071.htm
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https://www.jeuxvideo.com/screenshots/00018/00018274_071.htm
https://www.jeuxvideo.com/screenshots/00018/00018274_072.htm

Fiche du jeu:

Editeur: Electronic Arts
Développeur: Criterion Studios
Type: Course
Support: DVD
Multijoueurs: Jusqu'à 8 joueurs Online
Sortie France: 24 janvier 2008
Sortie USA: 22 janvier 2008
Sortie Japon: 21 janvier 2008
Version: Française intégrale
Classification : Pour tous publics
Similaire à : Burnout Revenge

• PHOTOS DU JOUR *

Nissan Silvia S15:

http://image.importtuner.com/f/editorials/jdm-d1gp-formula-d-initial-d-drifting-trend/6294705+w640+cr1+re0+ar1/nissan-silvia-s15.jpg

Lamborghini Reventon:
http://vincefx.com/forumfiles/Reventon/VinceFX_Reventon09PhotoAE_1280.jpg

Audi Quattro:
http://www.audiworld.com//news/05/25quattro/quattro.jpg

Une Audi très spéciale...:
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/1/DSC01130.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/1/DSC01128.jpg

Une Laguna lyonnaise
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/0/dsc00376tp3.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/4/1/3/0/0/dsc00375hi3.jpg

Une véritable poubelle...:
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/9/0/0/7/09-07-05_1704.jpg
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/9/0/0/7/09-07-05_1706.jpg

• VIDEOS *

Sébastien Loeb manque de peu un gendarme sur le Monte-Carlo 2008:

http://news.caradisiac.com/Securite-en-Rallye-Un-gendarme-montre-l-exemple-832
Quelques sorties de routes aux Monte-Carlo 2008:

http://news.caradisiac.com/Monte-Carlo-2008-Quelques-sorties-en-video-549

Darius battu en Mazda RX-7:
http://www.youtube.com/watch?v=f7fhxEbxJQk

San Andreas: Drift en Supra!
http://www.dailymotion.com/video/x48mun_la-supra_videogames

• DIVERS *

Dessin fait par omega:
http://hiboox.com/lang-fr-fr/image.php?img=njvq0k75.jpg

Musique "Pump It":
http://www.mcm.net/musique/player/25666/

http://img201.imageshack.us/img201/7434/themag43iy1.jpg

A l approche des vacances malgré que c est toujours pas l été mais on sort peu a peu de l hiver avec ces rhum et ces grippes
Je vous est conçut un nouveau numéro qui fait a peu près 10 pages
Car certaine personne trouve qu il y a trop a lire
Alors je vous est fait plusieurs article ni trop long ni trop court

Je vais vous laissai lire !!! Et bonne lecture!!!!!

BMW CONCEPT CS

http://www.historiasdelmotor.com/images/2007/04/bmw-concept-cs-1.jpg
Belle voiture ?
Cette BMW se faisant appeler BMW série 9 avec ses 5.11mettre de long pour 2.23metre de large set ses 1.36 mètre de haut
A bord, et contrairement à une Série 7, on est assis en position basse. Ce qui n'empêchera pas les occupants d’apprécier d'un espace intérieur généreux, en particulier à l'arrière, grâce aux assises individuelles
Cette voiture a des lignes assez fluide et un peu des ligne des Aston martin
http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/4/4/44dccd49.JPG
Qui lui donne un petite touche futuriste
Vu l aspect de cette beauté on pourrait sous entendre les perf de la voiture,malheureusement, BMW ne dévoile rien sur les motorisations du concept. On aurait pourtant aimé apercevoir le V10 5.0 de 507 ch des BMW M5 et M6
Une voiture qui mérite d etre un jour a nouveau sur =The mag=pour plus d infos

PARIS TUNING SHOW
Le paris tuning show est le rassemblement de tuning ou les meilleur voiture de l Europe se rencontre
Cette année(2008)le paris tuning show se déroulera du vendredi 29 février au lundi 3 mars de 9h30 à 19h, nocturne jusqu’à 22 h le vendredi
A se rassemblement il y aura beaucoup de monde
Des exposants,des constructeur la plupart vienne pour montrer la version sport de leur marque
Il y aura du drift,moto, démonstrations de voiture de compétition en présence des meilleurs pilotes des drags et plein d autre animations…
toutes les facettes du sport mécanique issu de véhicules de série sont présentes au Paris Tuning Show.
toutes les tendances majeures du tuning avec les plus grandes marques,
Et si vous voulez acheter des jantes 20pouce sa sera également possible comme toute les année il y aura des marchands
Pour ceux qui aimerai y aller voici les prix
Plein tarif : 12 €
Tarif groupe : 10 €
(à partir de 10 personnes, uniquement sur réservation)
Tarif collectivité : 9 €
(à partir de 20 personnes, uniquement sur réservation)
Tarif enfant (de 6 à 11 ans) : 8 €
Salon déconseillé aux enfants de moins de 6 ans

Depuis l’avènement de la Mercedes CLS, la nouvelle carrosserie tendance, c’est le coupé quatre portes. Il y a deux semaines, Volkswagen nous présentait une même version "populaire" (32 000 €*) avec sa Passat CC. Mais c’est un modèle autrement plus exclusif que viennent de débusquer nos chasseurs de scoops. Les – très fortunés - amateurs de belles anglaises peuvent se réjouir, l’Aston Martin Rapide sera bientôt produite. La preuve en photos. L’avenir de cette version rallongée de la DB9, présentée sous forme de concept-car en janvier 2006, avait été remis en cause depuis le rachat de la marque en mars 2007. Fidèle aux lignes du prototypes, cette berline de 5,01 m viendra donc rivaliser, fin 2009, avec la Maserati Quattroporte et la futur Porshe Panamera. Equipée d’un 6.0 V8 de 480 ch, elle s’affichera à environ 240 000 €*.

• Estimation Auto Plus.

http://img171.imageshack.us/img171/2382/numriser0002hr3.jpg
http://www.onlydreamcars.com/wallpapers/AstonMartinRapide06_3.jpg
http://www.rsportscars.com/foto/2006geneva/aston_rapide3.jpg

Corvette vs viper

La corvette aussi puissante que sa rival la dodge viper?
http://www.motordesktop.com/wallpaper/sportscars/Chevrolet%20Corvette%202005%202%20-%201024x768.jpg
http://firsttraderegistry.com/forsale/1_07/96viper/1996%20Dodge%20Viper%20GTS%20017.jpg

La Chevrolet Corvette est une auto américaine célèbre, lancée pour la première fois le 30 Juin 1953 à Flint La première Corvette comportait déjà de nombreuses innovations : c'était la première voiture de série dont les lignes étaient directement issues d'un concept car, et surtout, c'était la première voiture de série à posséder une carrosserie en fibre de verre La première Corvette. Dénommée « straight-axle » par les initiés, reste indissociable de l'image de l'Amérique des années 1950. 1953
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/8/5/4/9/CHEVROLET_DSC04417.jpg
Mais notre sujet n est pas de raconter l histoire
Mais de dire qu elle est la plus puissant entre ces deux déesse du bitume aujour d huit
C est simple pour pouvoir rivaliser avec ces supercars, les ingénieurs de GM ont doté leur bolide d'un tout nouveau V8 LS9 de 6.2 de cylindre qui produit 620 ch soit plus de 100 ch au litre. De quoi permettre à la ZR1 d'offrir un couple gigantesque de 823 Nm et d'abattre le 0 à 100 km/h en à peine 3,7s. Un chrono notamment rendu possible par le nouvel étagement de la boîte de vitesse.
http://www.thetorquereport.com/lenoc6rs001.jpg
Tout cela s annonce difficile pour notre concurrente la viper
Mais non
La viper sort de son lots grâce a la Viper Venom 800R forte 810 ch à 5 500 tr/mn pour 1 098 Nm de couple à 4 200 tr/mn
le V10 permet de obtenir des performances hallucinantes avec une accélération de 0 à 96 km/h en seulement 2.9 secondes, le quart de mile en 10.88 secondes à une vitesse de 219 km/h et une vitesse maxi de 370 km/h
Inutile de vous dire que le moteur doit être gonflent a bloc
http://www.supercars.net/PicFetch?pic=2005_hennessey_viper_srt10_venom_1000-3.jpg
http://img388.imageshack.us/img388/1676/vpermodfye78hg.jpg
Voila un topo
Ces deux voiture sont bien différente et on un style bien a eux ce qui forge leur caractère
Voila deux constructeurs qui peuvent être content d avoir fait des voiture qui sont mythique et qui le resterons

Un point sur les européenne sportive

Ou en ait a l heure actuelle ?????:
Audi
La Audi A4 est lancée sur le marché avec cinq moteurs puissants et discrets. Ces moteurs sont tous à injection directe, les deux quatre cylindres ainsi que les moteurs V6 TDI marchent avec suralimentation par turbocompresseur
Le nouveau 3.2 FSI qui fait partie de la famille des moteurs Audi modernes version V est le moteur le plus puissant de la nouvelle A4. 265 ch grâce a un couple entre 3000 et 5000 tr/min. Il fait grimper à 100 km/h l’A4 3.2 FSI quattro à boîte mécanique en seulement 6,2 secondes, sa vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Une variante sera proposée dès 2008 combinée à la boîte tiptronic à six rapports et principalement avec transmission intégrale quattro
http://www.otocenneti.com/wp-content/uploads/2007/09/audi-a4-2008-6.jpg
http://toolbox.advisa.fr/gdc/polygone.marques.266/media/art.img/8.jpg

Ferrari
Avec son V8 la F430 Scuderia s'offre un 0 à 100 km/h en seulement 3,6 s, autant de la Porsche 911 GT2. Le V8 délivre en effet 510 ch à 8 500 tr/min, et 118 ch au litre, pour une vitesse maxi atteignant les 320 km/h. son couple atteint au maximum 5 250 tr/min
http://www.newswheel.com/files/Ferrari/F430/F430_Scuderia/2007_ferrari_f430scuderia1-1.jpg
Une belle italienne qui montre avec sa splendide peinture rouge
http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/08/13/ferrari_430_scuderia_082.jpg

Volskwagen
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Volkswagen/Volkswagen_IROC_Concept_2006/Volkswagen-IROC_Concept_02.jpg
Cette voiture qui s inspire un peu des ligne asiatique vas bientôt voir le jour
Avec ces différent moteur du 1.4 l TSI (170 ch) au 3.2 l V6 (250 ch) en passant par le 2.0 l FSI (200 ch). Pour la catégorie TDI, les blocs 2.0 l 140 ch et 170 ch seront disponibles,cette voiture pourra coûter devrait être de l ordre de 25000euro
Une belle voiture un peu sportive sans pour autant coûter une fortune
http://www.autowallpaper.de/Wallpaper/VW/vw_iroc/bilder/vw_iroc_4.jpg
Opel
Opel lancera un nouveau roadster pour l’été prochain. L’Opel GT propose en effet une solution plus civilisée que le très turbulent Speedster qui doit tirer sa révérence
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/61/opel_gt_2007_23.jpg
http://www.rsportscars.com/foto/09/opelgt07_05.jpg
Sous le capot vit un 2.0 litres essence turbocompressé de 264 chevaux alimentant les roues arrière. Le tout est accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports, Ce moteur aime vous permettra d’atteindre 100 km en un petit plus de temps qu’une Porsche Boxster.

Bénéficiant d’un train avant parfaitement guidé, la Opel GT reste correctement agripper à la route tout en procurant un niveau de confort bien supérieur à celui du Speedster.
http://www.garage-henggi.ch/bilder/bilder/opel-gt-gross-2.jpg
http://www.wallpaper.net.au/wallpaper/automotive/Opel%20GT%202007%202%20-%201024x768.jpg

…………….Peugeot
Avec sa 308sw http://www.rsportscars.com/foto/12/308rcz07_11.j
Plus large (+ 25mm) mais aussi plus longue que sa berline dont elle dérive, la Peugeot 308 RC Z s'apparente à un concept de coupé 2+2 tri-corps au style très dynamique. La face avant reprend en grande partie le dessin de la berline mais se distingue par un bouclier plus aiguisé au niveau de la forme de l'entrée d'air et des antibrouillards.
http://blogs.ideo.ro/supercars/files/2007/07/308rczhi001.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2007/08/peugeot308rczconcept.jpg
Les flancs très sculptés dans leurs parties basses, le dessin des ailes très marqué et la double sortie d'échappement centrale renforcent, quant à eux, le caractère sportif du concept.

Sous le capot, la 308 RC Z est animée par le 1.6 THP à injection directe d'essence qui équipe notamment la 207 RC et la Mini Cooper S. Développant 175 ch à l'origine, les motoristes ont retravaillé le calibrage moteur pour porter la puissance à 218 ch. Grâce au turbocompresseur, le couple maximal atteint 280 Nm (300 Nm provisoirement), tandis que les consommations de carburant restent relativement faibles puisque Peugeot annonce une consommation mixte de seulement 6,7 litres au 100 km.

Accouplée à une boîte à six rapports totalement inédite, la 308 RC Z roule à plus de 235 km/h en vitesse de pointe et ne réclame que 7 secondes pour atteindre les 100 km/h depuis l'arrêt. Pour obtenir de telles performances, les ingénieurs ont allégé au maximum le poids de la 308 RC Z en utilisant des matériaux légers tel que l'aluminium, le carbone ou encore le polycarbonate. Résultat, la 308 RC Z ne pèse que 1200 kg à vide.

Voila pour les européenne

A présent the mag vas vous faire part de la Toyota supra

La supra est une voiture de grand tourisme produite par le constructeur japonais Toyota , à partir de 1979 jusqu'en 1998. Elle a existé en 4 générations successives. La Supra a été crée par Toyota pour rivaliser avec la skyline ainsi que les Mitsubishi 3000GT, Honda NSX , Mazda RX7 ou Nissan 300ZX. Qui sont quand même des voiture assez puissantes
La MK4 est donc la dernière Supra à avoir été produite à l'heure actuelle, en attendant une possible descendante.

Son moteur (le 2JZ) développait 220 ch en version atmosphérique (2JZ-GE) et 330 ch en version biturbo (2JZ-GTE).
6 cylindres en ligne 24 soupapes de 3 litres atmosphérique (2JZ-GE)

Twin Turbo (2JZ-GTE) couple : 440 Nm à 4800 tr/min Puissance : 220 ch (atmosphérique)
330 ch à 5600 tr/min (biturbo)

transmition : manuelle à six vitesses Getrag pour la TT et manuelle 5 vitesse pour la N/A propulsion
Longueur : 4 520 mm Largeur : 1 810 mm Hauteur : 1 275 mm Empattement : 2 550 mm

Poids : 1 615 kg

Prédécesseurs : Toyota Supra MK1, Toyota Supra MK2, Toyota Supra MK3 Successeur : Accélération : 0-100 km/h en 5,6 s - 400m DA en 13.8 Vitesse : 478 km/h mais plafonné à 512 km/h -
http://www.fantom-xp.com/wallpapers/17/Toyota_Supra.jpg

http://www.sonid.dk/images/cars/mk3/1992_toyota_supra_630_rwhp_-_4.JPG

http://www.drom.ru/gt/pictures/supra2.jpg

http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/3/7/9/1/SUPRA_DSC06329.jpg

http://www.dailymotion.com/video/x1teh8_1054-ch-supra-turbo-gt4780_auto

Nous allons aujour’ hui vous faire voire le vrai tuning

Le tuning est la modification d'un véhicule de série , par remplacement d'une pièce pour des raisons d'esthétique et de performances, etc ...
Le terme tuning provient du verbe anglais "to tune" qui signifie accorder
Il se caractérise en général, par l'installation d'accessoires intérieurs, extérieurs, de pièces mécaniques ou électroniques pour modifier le véhicule
A son début le tuning n'était qu'une simple amélioration d'une voiture. Peu à peu le tuning s'est recentré sur la préparation moteur de leurs véhicules. Les préparateurs préparer la mécanique des moteurs afin d'améliorer les performances générales du véhicule, tout en les gardant utilisables dans la circulation.
Depuis maintenant plus d'une dizaine d'années, le tuning ne concerne plus seulement la préparation moteur, mais comporte également une recherche sur l’esthétique de l auto et l'ajout d'équipements
http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/1/9/9/1/Paris-Tuning-Show-12.jpg

http://dreamcars.nfscenter.net/upload/clanky/supra_tuning.jpg

http://hordeofwolves.free.fr/gal/chambley_2006/village_pro/nissan_200sx_dub_style_1.2.jpg

http://www.hartwheels.co.jp/download/0409/hart0409_nocalendar.jpg

Chaque région de notre planète contient plusieurs style de tuning qui leur sont propre

Aux states
Le hot road, ce style n'est ni plus, ni moins que les prémices du tuning. Ce style s'effectue principalement sur les modèles d'entre deux guerres. Par exemple, les Ford 32, et 33 sont très présentes dans ce mouvement. "
http://blogsimages.skynet.be/images_v2/000/050/937/20060326/dyn006_original_1024_768_pjpeg_50937_6007b6ae99439e4047ec2faf889c3111.jpg

Le pro touring, ce style s'effectue sur les anciennes américaines, à savoir les muscles cars. La modifications moteurs y est fréquente, notamment étudié pour les dragsters. Les intérieurs cuirs font parfois leurs apparitions drag. On retrouve aussi souvent un jeu de jantes 17 à 20".
http://www.martzchassis.net/mbeauch.jpg
http://image02.webshots.com/2/6/91/60/46769160NhLiTK_fs.jpg

le lowrider inventé par les Latino- de la côte Ouest, disposant notamment d'une suspension hydraulique qui leur permet de se lever et de se baisser, et parfois même de réaliser des sauts, donnant lieu à des concours se disputant avec des voitures modifiées. Ces modifications sont généralement appliquées sur les voitures moyen de gamme des années 1970 à 1990. Les peintures y sont souvent spécial et extravagante
http://starscompanywear.car.com/WALLPAPERS/LOWRIDER.jpg
http://mboesch.ch/Wallpapper/pics/WallpaperLowRider.jpg

le DONK’s issu du sud des États-Unis dont la caractéristique majeure est d'ajouter des jantes et des pneus démesurés sur des modèles de voitures moyen de gamme des années 1960a 1990, dotées de peintures fantaisistes. Ce style est apparue en 2004 sur la côte Sud Est des STATS.
http://www.bombigsplace.de.de/fotoalbum/video/donk3.JPG
http://www.vulnerable.org/gallery/albums/donk/100_2911.sized.jpg

le DUB, une tendance de personnalisation très haut de gamme, sur des voitures elles-mêmes haut de gamme (notamment Chrysler 300, ou SUV ) ; la caractéristique la plus notable des voitures DUB est la pose de jantes de grande taille. Les équipements intérieurs sont souvent très luxueux (multimédia / vidéo). Le terme "dub est en fait provient de "Dubble", 20 pouces
Se style de tuning est l un des style le plus chère
http://img263.imageshack.us/img263/6489/41024x768vj6.jpg

Au japon
Il y existe de nombreux styles différents, mais ils sont dans leurs grandes majorités voués à une utilisation sportive. Le tuning au Japon est très associé au sport automobile
le VIP ce style de voiture consiste à personnaliser une voiture de luxe japonaise (Lexus GS300 par exemple). Il a notamment été créé par les yakuzas (mafia japonaise). On y ajoute des jantes de grande taille, souvent 12" de largeur et une suspension courte. Le moteur est très souvent également modifié
http://i37.photobucket.com/albums/e60/googookid/DSC01285.jpg
Le DRIFT n est pas un style de tuning mais un sport automobile ou il faut déraper dans les virage en faisant patiner la voiture et en faisant brûler la gomme
Se sport et lui-même sortit d un style
Au départ le drift était un sport automobile illégal
Les drifteur faisait jouer leur voiture dans les montagne
http://mrci.free.fr/photos-g/albums/65/pts-2007-drift_09.jpg
http://www.drifting.es/fotos/coches/mazda/rx-7/rx-7-2.jpg

En Europe

Le germans look on parle ici de tuning "sobre". les modifications sont légères, et on recherche l'homogénéité. Les bases sont allemande. Les modifications courantes sont : un rabaissement de la garde au sol, des jantes à déports, un désiglage, un intérieur refait, mais sans exubérance. Ce style est parfois tellement sobre qu'il ne se remarque presque pas.
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01616/06.jpg

Le tuning espagnol , est un style complètement à l'opposé du german look. Il se pratique en Espagne, d'où sont nom, mais ce style commence à traverser les frontières. Les bases sont souvent méconnaissables. En effet, vraiment tout est revu, et on pioche parfois dans les éléments d'un autre modèle. Les peintures y sont très vives, et souvent accompagnées de décorations du type "flamming", ou "tribal", bien que beaucoup d'autres styles de décoration existent. Les bases sont aussi très souvent élargies, ainsi une 206 pourrait facilement faire 2,20 m de large. Une autre particularité, est que les lignes sont très souvent lissées et arrondies.
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/127761/P1011964.jpg

Voici la plus basse voiture au monde qu’une personne peu conduire :

Mais the mag ne vas pas vous laisser simplement une bête leçon de tuning
Il vas vous en détailler une pour le fun(j ai que sa a faire et puis il faut que le mag marche!!!!!)
Alors je vais vous présenter une Honda civique
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=udq28kal.jpg
http://www.imagup.info/im/images/03/1182019720_dsbs.jpg
Avec sa belle couleur orange et un kit sympas a voir
Voici la liste de la civique :
Carrosserie:

- pare-chocs avant type RX8
- pare-chocs arrière versus fourni par STREET RIDER
- kit large wing west fourni par STREET RIER
- lissage du coffre
- Suppression des répétiteurs latéraux
- Suppression des baguettes de protections latérales
- Suppression de l'antenne de toit et mise en place d'une antenne d'interieur
- modification de la calandre
- Feux avant fond noir
- Feux arrière type bm
- Compartiment moteur noir mat
- Peinture sur mesure orange nacrée by garage PARADISE ART goos en gohelle (59)

CHASSIS:

-Suspensions pneumatiques airlifte fourni par STREET RIDER

JANTES ET PNEUS:

-Jantes TEZZEN en 8.5 X 20"
-Pneus bridgeston 225-30/20

INTERIEUR:

-Sellerie semi full en cuir crème et noisette fait par GRESSINO (gressino.fr)
-Modification de la console centrale pour déplacer le poste

SON ET MULTIMEDIA:

-Source Alpine 9812RB
-poste écran motoriser
-écran 9" intégrée dans le coffre
-Kit éclaté avant Starsound gamme pro
-Ampli starsound SSA-3602
-Ampli starsound SSA-852
-1 sub starsound SSWD-1910
-Lecteur dvd pyle intregre dans la boite a gants

http://img134.imageshack.us/img134/3050/civicxtremeoq7.jpg
http://img216.imageshack.ck.us/img216/336/153bishz0.jpg

http://www.autoexpress.co[...]_photo_208527_5.jpg

Lorsque Andy Sauders a fabriqué la plus basse voiture du monde, il avait tout prévu, sauf un petit détail : impossible d’y faire tenir son 1,92 m ! Malgré toutes ses contorsions, le mécanicien anglais n’a pas pu se caser dans l’étroit habitacle, qui culmine à 55,6 cm du sol. Dépité il a dû laisser le volant à un ami moins baraqué !
Pour son prochain record on lui suggère donc un véhicule mieux adapté à son gabarit, comme le plus haut camion du monde … (Source SVJ N°208 p.14)

Fast and furuis 4:
Fast and furious 4 pourrait bien donner lieu à la reformation du duo vin diesel - paul walker . L'un s'était contenté du premier volet (avec toutefois une petite apparition clin d'oeil à la fin du 3), l'autre déclarant forfait après le deuxième opus. Les deux acteurs sont actuellement en pourparlers pour reprendre leur rôle ; en revanche, Justin lin a d'ores et déjà signé pour signer un quatrième film qui devrait ravir les amateurs de tuning.
le tournage débutera dans le courant du printemps prochain, et plantera son décor entre la République Dominicaine, le Mexique et la Californie.

Pour finir un calendrier des meetings
16 février:fauconniers (26)
4e meeting

17 février:la flèche (72)
Meeting tuning de la flèche

23 24 février(18)
Salon international des maquette et des model reduit

Et bien sur paris tuning show

Image en vrac
http://www.autotechpassion.com/wp-content/uploads/2007/09/lamborghini-reventon_2008_1280x960_wallpaper_07.jpg

http://www.lamborghini.de/modelle/reventon/lamborghin-reventon-05.jpg

http://www.dragtimes.com/images/11819-1991-Honda-Civic-CRX.jpg

http://www.ralblog.com/media/images/accident_gendarmes.jpg
« commissaire,eh bien vous savez la dernière? C est normal personne ne vous la dira »

Musique

http://www.dailymotion.com/video/xar20_bobby-brown-dont-be-cruel_music
http://www.dailymotion.com/video/xbls5_linkin-park-in-the-end_music
Vos exploits
http://www.dailymotion.com/video/x48wpc_la-montagne120002_extreme
C est moi qui les conduite
http://www.dailymotion.co.com/video/x497k3_my-lifes_fun
Sa c est une vidéo de carbon

http://www.dailymotion.com/video/x48mun_la-supra_videogames
http://www.dailymotion.com/video/x48zqn_stunt-omega123_extreme
http://www.dailymotion.com/video/x3eu19_crash-smart-contre-mercedes-impresi
Imaginer maintenant
Smart vs 38 tonnes

Je croit qu il vas pas devenir bûcheron
http://www.dailymotion.com/video/x41ozi_crash-enorme-voiture-de-rally-homme_auto

Bonne vacance a tous même a ceux qui travail
Et lisez tous the mag le mag du tuning

Cool tous ces numero !!!!!

(dites ... avec quel logiciel vous faites les couvertures ?? Elles sont si bien faites !!!! )

il faut demander a bibz cest lui quil les fait

ra je suis heureu d avoir une equipe qui marche bien!!

Un logiciel libre de retouche photo sa permet pas mal de truc mais beaucoup moins que photoshop !

Pourquoi tu remets les ancien mags?

PS: Le 5 arrive demain.

pour !comment dire!!....

fiare un rapelle
et puis je vient de constater qu il y a des nouveau forumeur qui viennent!,alors je remet les mag pour quil evite de galerer a les trouver

ps:quand j ai dit des nouveau forumeur !,je ne pensais pas a bierland!

Remets juste le dernier dans ce cas.

Mais c'est quoi le logiciel que tu utilise bibz ?

Un truc compliqué à mon avis...