Formula One : Championship Edition

Liuzzi l’a dans le c...

Les pilotes Toro Rosso sentent qu’ils vivement probablement leurs dernières heures de pilotes titulaires au sein de l’écurie de Faenza, et qu’il leur sera difficile de rebondir ailleurs avec les maigres résultats qu’ils peuvent espérer au volant d’une STR2 rétive et en retard sur son programme.

De Vitantonio Liuzzi et Scott Speed au moins un devra plier bagages à la fin de l’année. Les noms circulent avec insistance autour de leur baquet : Sebastian Vettel, Sébastien Bourdais. Le sort du Français – qui a tourné à Spa la semaine dernière, pour un test vérité – devrait être scellé dans les semaines qui viennent.

Sans grand espoir et se sentant menacés, Liuzzi et Speed hésitent moins à insister sur les faiblesses de leur package, ce qui par ricochet les dédouane quelque peu du poids des échecs de la Scuderia Toro Rosso. « Nous avons déjà dépassé la mi-saison et nous devons faire vite pour comprendre ce qui se passe » explique Liuzzi à la chaîne de télévision américaine Speed, « Le championnat paraît long, mais il est finalement assez court, surtout lorsque vous êtes dans cette situation où vous ne parvenez jamais a finir une course. »

« Nous accumulons les problèmes de boîte de vitesses et ce ne devrait pas être le cas. La nouvelle boîte seamless a cassé sur la voiture de Scott à Magny-Cours et sur la mienne à Silverstone. Nous avons du pain sur la planche » poursuit l’Italien, « Nous tentons d’améliorer notre vitesse, mais nous rencontrons des problèmes même avec la boîte standard ! La question n’est pas de rendre cette boîte plus rapide, c’est simplement que nous devons être fiables. »

A Silverstone Liuzzi a en outre dû faire face – ou plus exactement a tourné le dos – à un problème d’une autre nature, très handicapant. « C’était une course horrible car à partir du 15è tour une pièce du cockpit est venue se loger dans mon dos – j’avais une pièce de plastique dans le c... et c’était très douloureux, surtout dans les courbes rapides ! »

j´ai mal pour lui le pauvre il a du souffrir horriblement

Le premier GP 2008 à Bahreïn

La saison 2008 de Formule 1 débutera sur le circuit de Bahreïn. Le GP d´Australie perd donc son statut de première course de la saison. La Corporation australienne du Grand Prix a annoncé que la course, programmée du 13 au 16 mars, serait décalée à la deuxième place.

Information exclusive : Le Grand Prix de France aura bien lieu à Magny-Cours en 2008 et 2009. Une réunion entre François Fillon, Premier ministre français, Roselyone Bachelot, ministre des Sports, et Bernie Ecclestone, le grand patron de la Formule 1.

Plus d´infos à suivre...

Magny-Cours accueillera le GP de France en 2008 et 2009

Enterrés il y a quelques semaines, le circuit de Magny-Cours et le Grand-Prix de France renaissent de leurs cendres ! Une réunion entre le Premier Ministre Français, François Fillon, la ministre de la Santé de la Jeunesse et des Sports, Roseline Bachelot, et Bernie Ecclestone s’est en effet conclue se matin sur la bonne nouvelle de la pérennisation du Grand-Prix de France. A Magny-Cours en 2008/09, sur un site qu’il reste à définir mais proche de la capitale à l’horizon 2010 – Versailles, Euro Disney et Evry sont les premiers noms avancés à l’heure actuelle.

Evry c´est à coté de chez moi ça

Versailles c´est impossible et inimaginable ! Le directeur de Disney ne veut pas à l´heure actuel, et Evry sa va être chaud chaud...

Je suis trop content pour magny-cours car maintenant j´habite a chalon sur saone et je suis assez pres du circuit ^^

Calendrier du championnat du monde 2008
La France et deux nouveaux circuits au programme
27/07/07 15:47

Zoom
Première mouture

Le calendrier provisoire du championnat du monde de F1 pour la saison 2008 a été dévoilé par la Fédération Internationale de l’Automobile, la FIA. Il comprend 18 étapes – une de plus que cette année.

Le Grand Prix des Etats-Unis à Indianapolis a disparu – le Grand Prix de France est maintenu. Les circuits de Valencia et de Singapour font leur apparition.

L’étape Turque du Formula One Circus, qui se déroulait depuis ses débuts la fin du mois d’Août, se disputera début Mai en 2008.

Selon le principe d´alternance, Hockenheim accueillera le 20 juillet le Grand Prix couru sur le territoire allemand et qui pourra s´appeler Grand Prix d´Allemagne. Pour des raisons contractuelles, le Grand Prix couru en Allemagne cette année sur le Nürburgring s´était appelé Grand Prix d´Europe.

La course canadienne, très populaire à Montréal mais dont les infrastructures sont largement critiquées, est quant à elle programmée "provisoirement" le 8 juin. Si elle était maintenue, ce sera la seule épreuve nord-américaine du calendrier.

Calendrier provisoire 2008 :

16 mars 2008 : Australie - Melbourne
23 mars 2008 : Malaisie - Sepang
6 avril 2008 : Bahreïn - Sakhir
27 avril 2008 : Espagne - Barcelone
11 mai 2008 : Turquie - Istanbul
25 mai 2008 : Monaco
8 juin 2008 : Canada - Montréal ( * )
22 juin 2008 : France - Magny-Cours
6 juillet 2008 : Grande-Bretagne - Silverstone
20 juillet 2008 : Allemagne - Hockenheim
3 août 2008 : Hongrie - Budapest
24 août 2008 : Europe - Valencia ( ** )
7 septembre 2008 : Italie - Monza
14 septembre 2008 : Belgique - Spa-Francorchamps
28 septembre 2008 : Singapour ( ** )
12 octobre 2008 : Chine - Shanghai
19 octobre 2008 : Japon - Fuji
2 novembre 2008 : Brésil – Interlagos

( * ) : sous-réserve
( ** ) : les circuits de Valencia et Singapour doivent encore être "approuvés".

Cool Magny va rester , retoure de hockenhiem mais à la place du Nürburgring , sinon je préfère suzuka à Fuji

Oh nan Indianapolis

Je me demande à quoi sert ce topic..

Je constate qu´il sagit juste d´une foire au copié-collé des articles que l´on lit sur les differents sites de F1..

Quel intêret ..??

Le tout ponctué de vos commentaires stériles !!

Et dire que vous me cassez les couilles quand je crée un topic..

J´hallucine..

T´as raison toi.

+1

Zlobin échappe à une voiture piégée : La police russe ouvre une enquête

D´après le média local ´´Interfax´´, la police russe a ouvert une enquête sur la tentative de meurtre de l´ancien pilote d´essais de Formule 1 Sergei Zlobin après qu´il ait échappé à l´explosition de sa voiture.

En effet, une bombe a explosé ce lundi sous une Mercedes-Benz sportive qui appartenait à Sergei Zlobin, un ancien pilote d´essais de Minardi. Ce dernier a été légèrement blessé. En revanche, sa voiture a été détruite.

Sergei Zlobin avait testé pour Minardi en 2002, soutenu par le géant pétrolier russe Gasprom.

En fait, ce topic sert à rien

Bah au départ il doit servir, mais comme tout le monde poste dans le topic de l´écurie...

Une tribune cède à Interlagos : Trois blessés graves !

Un triste incident a frappé le circuit d´Interlagos : pendant que des ouvriers étaient en train de commencer à démonter plusieurs tribunes non permanentes, une partie de la structure s´est effondrée, en provoquant une réaction en chaîne où une centaine de mètres de tribunes a cédé, faisant malheureusement plusieurs blessés.

En effet, trois blessés graves sont à déplorer : ces ouvriers sont tombés d´une hauteur d´environ dix mètres et se trouvent actuellement à l´hôpital, souffrant de plusieurs fractures graves. Un quatrième ouvrier est resté pendant une dizaine de minutes en équilibre instable dans le vide, suspendu à l´une des tribunes endommagées.

Cet incident fera à présent l´objet d´une enquête de la part de la police de Sao Paulo et de l´administration du circuit brésilien.

Oui bon et alors ?? ??

Heureusement qu´il n´y a pas eu ça pendant le GP

c´est clair que Mosley aurait trouvé un coupable pour parler sécurité etc, trouver le moyen de dire que les F1 vont trop vite et a cause du deplacement de l´air ont fait vibrer les structures qui ont fini par ceder.

Il aurait encore réduit la cylindrée des F1, augmenté la garde au sol, mis des pneux à crampons et des ailerons symboliques..

Il est tellement con qu´on peut s´attendre à tout avec lui..

Savez vous ou ira Hamitlon et Raikko???