Gran Turismo 5

J'ai cru a la RS6 au debut

C'est un topic qui sert à exhiber ses richesses personnelles...?

@Gamer44 > j'aurais bien aimé

@fontix > Ben si on aime les voitures c'est toujours sympa de voir de belles mécaniques en tof... et puis qui dit belles mécaniques ne veut pas dire cher, en occaz certaines sportives sont très peu chère, bien moins qu'une 207hdi ou autre déplaçoir gris métal diesel (même d'occaz)

manu491 > non mais ok on est d'accord sur le principe mais c'est facile de balancer un nom de voiture et de mettre une photo google avec. Autant mettre une photo de sa voiture ou bien de fermer saggle...

T'inquiete Fontix, tu peux lire toutes les pages de ce topic, tu verras c'est facile de distinguer les mythos des serieux. Et concernant les voitures que tu qualifies de "richesses", 2 remarques:

-comme le dit Manu, beaucoup de voitures "de luxe" sont extremement abordables, il suffit de s'y connaitre un peu en bagnole (j'ai achete ma Porsche -page 3 de ce topic- 6200 euros)

-contrairement aux forums de beaucoup d'autre jeux, celui-ci est frequente par des "vieux" (de par la nature du jeu): on est nombreux ici a avoir plus de 30 ans, a etre dans la vie active depuis longtemps, et donc a avoir les moyens d'acheter une Scenic neuve ou une Corvette d'occasion (meme prix).

d'acors, mais pas sur tous les points
deja une porsche, ok, c'est prestigieu, c'est beau etc, et c'est chère, mais excuse moi, et tu le sais surement, mais une 924, ben c'est pas trop une porsche, elle n'a que l'insigne de porsche, rien d'autre, on en trouve a moins de 1000 euro expertisée

l'age ne fais pas tous, c'est surtout la passion, ou pas

Tout a fait d'accord, mais je n'ai jamais eu de 924. :fatigue:

ouai 924 ou 944, ca y ressemble, c'est un peu les memes tarifs, la meme repute, meme si la 944 est mieu que la 924

Par contre au niveau cote, je sais pas comment c'est en Suisse, mais en France ca tourne entre 5000 et 12000 euros, c'est vachement eleve en ce moment!
Il y a un regain d'interet pour le sportives on dirait; ma GTV vient de partir a 9250, alors qu'il y a 6 mois je n'en n'aurais pas obtenu 8000.

fiat bravo sport tdi 150chn rouge métal

Sinon au fait sympa ta caisse Manu, j'ai toujours trouvé que le break avait plus de personnalité et de style que la berline.
Bon par contre j'aime pas l'effet turbo (veau sous les 4000 tours, gouffre à essence au dessus), je préfère la souplesse d'un atmo...

NISSAN Qashqai connect édition

mclaren SLS

Tu vois Fontix, par exemple Max est un mytho. Il n'a pas compris qu'on pouvait parler sérieusement de nos voitures réelles sur ce forum.

lol en plus je me suis trompé elle existe pas, c'est soi mclaren SLR, soi mercedes SLS.
C'était pas très crédible

Je roule en Super 5 année 1989

http://www.zweirad-grisse.de/images-neuatvquad-sym/sym-quadlander_300_s_2009_olivgruen.jpg

trop fun en ete au milieu de mes fjords ou en hiver sur les route dans la neige.

@ zygo > et moi que devrais-je dire!!! La corvette C5 c'est un de mes rêve automobile avec la nsx, la s2000, la sti X ou un speedy ou une elise (oui mes rêves sont tous accessibles car sinon je n'en vois pas l'intérêt ^^ ).
L'athmo et le turbo ont tous les deux des avantages. C'est sur que la linéarité d'un honda et la musique qu'il fait par exemple, c'est super appréciable et facile à emmener. Le turbo quand ça dépote, ça dépote et tu as intérêt à prévoir le moment où le couple arrive car tu peux avoir de grosses surprises en sortie de virage. Mais heureusement les sub c'est 4*4, ça tient méchamment le pavé. Avec une propu ça doit être flippant.

@ ch_biLL > ouais c'est vraiment sympa les quads quand on a la chance de pouvoir en faire dans de beaux paysages.

manu491 pas trop d'acord, deja pour le bruit, c'est une histoire de gout, mais perso, un bruit de style impreza, audi s1/sport quattro etc ou j'en passe, bah voila quoi
le fait d'avoir un turbo ne change pas forcement le bruit

l'atmo, ok, c'est bien, ca monte dans les tours, mais, souvent inexploitable sur circuit a part monté tous le temps tres haut dans les tours
tous depends de la cylindrée forcement , mais a cylindrée equivalente, un moteur turbo est plus apreciable

tu prends une m3 e30, préparée, c'est tous le temps a plus de 7000tr/min, rien en bas, et en haut, ben juste ce que propose le moteur, alors qu'en turbo, si en basse presion, du couple a revendre, de la puissance en plus a haut regime ( par raport a l'atmo ) bref tous a gagner
c'est d'ailleur pour ca que tous les constructeur en compet utilise le turbo, que ce sois en wrc, meme peugeot etc l'emploie, a l'epoque c'etais la meme chose, chaque fois c'etais des turbos ou compresseur, tous les gagnant emploier ca, encore aujourd'hui d'ailleur, ca dois pas forcement etre moins bien