Je suis en Mode Carrière et j'ai un problème avec mes Réglages. Imaginons que je dois choisir entre ACCELERATION (-) et VITESSE MAX (+). Les barres bleues commençent à Accélération. Voici un schéma (B = Bleu et bl = Blanc)
- B-B-B-B-B-B-B-bl-bl-bl +
Ais-je favoriser l'ACCELERATION (-) ou la VITESSE MAX (+) 
Merci Beaucoup
PS : Je sais que ça a l'air con, mais j'ai souvent l'impression de me planter 
Si j'ai bien compris ton schèma, tu favorises la vitesse max...
Si tu veux être sûr, testes les réglages sur une grande ligne droite (un coup "- B-B-B-B-B-B-B-B-B-B +" et un coup "- bl-bl-bl-bl-bl-bl-bl-bl-bl-bl +") et tu veras lequel des réglages te donne le plus de vitesse de pointe...
PS: pour les circuits avec de grands bouts droits (Brno, Philip Island...), je favorise la vitesse max et à l'inverse pour les circuits sinueux (Jerez,...) je favorise l'accélération... Parfois un bon compromis entre accélération et vitesse max peut être la solution...
Le réglage des suspensions peut aussi modifier le comportement de la moto (surtout sous la pluie je trouve...)... Par contre là j'y vais un peu au feeling et en testant...
Schuss
Euh, pourrais tu me donner tes réglages pour le circuit du Qatar (Boite, Réactivité Dir. & Suspensions) pour comparer avec les miens et voir si j'ai bien compris 
Euuhhh, de mémoire pour le qatar, ça doit être un truc du genre...
Suspensions: - B-B-B-B-B-B-B-bl-bl-bl +
Réact. Dir.: - B-B-B-B-B-bl-bl-bl-bl-bl +
Boîte: - B-B-B-B-B-B-B-B-bl-bl +
Ces réglages varient selon la moto que j'utilise et selon sa puissance...
Pour les suspensions, je met quasiment toujours ce réglage à plus ou moins 1 ou 2 cran près (sauf pluie)
Pour la réact. dir., je n'y touche pas (sauf manque feeling entrée de virage)
Pour la boîte, ça dépend de la vitesse de pointe de la moto et du circuit...
Eh bien un grand merci !
En m'inspirant des réglages du Qatar, j'arrive à peu près à savoir ce qu'il faut mettre sur la plupart des circuits
Par contre, un conseil :
-En 125, ne faborisez jamais l'Accélération, pas même au Qatar parce qu'après on perd énormément de temps dans les courbes 
