Sport

Pff le circuit de Valence est toujours là...

Tarod ca m'etonnerait que ca marche. Je vois deja McLaren qui sera obligee d'y aller (puisque 30% de son salaire vient de la, l'equipe voudra peut etre pas prendre le risque de perdre ce revenu). HRT ira peut etre aussi, puisqu'elle est pas la FOTA. Et si au moins une equipe y va, les autres suivront parce que la plupart ne voudra pas perdre de points au championnat.

http://www.toilef1.com/Webber-critique-fermement-le.html

Il à 10000 fois raison Webber
Une honte de retourner courir dans se pays archaïque et ultra totalitaire

http://www.toilef1.com/Video-Buemi-heurte-un-spectateur.html

Spectateur boulet spotted

Il a voulu sauter par dessus cet attardé...

Je viens voir la vidéo c'est pas la faute à Buemi c'est claire et net c'est la faute soit au organisateur pas assez sécurisé le périmètre soit le spectateur à voulu traveré la route en passant par les barrière.

Ah ok l'idiot.

Encore un mongole

jerry le mec qui essaye en plus de l'enjamber

C'te bolosse...

Chaud, lui c'etait un beau candidat pour les Darwin Awards!

http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-du-canada/2011/tendre-et-tres-tendre_sto2824079/flashnews.shtml

Vu que ya toujours pas de topic officiel pour le GP de ce we, je poste ici! Ca avait déjà été dit à Monaco je crois, les pneus utilisés au Canada seront les pneus tendres et super-tendres, comme dans la Principauté!

Je pense qu'on va de nouveau avoir droit à 3 ou 4 arrêts, le Canada est généralement un circuit où les pneus souffrent énormément!

Mouarf, je trouve que 4 arrets c'est trop
Le meilleur est ce qu'on a eu en Australie : deux ou trois arrets, mais possibilite d'en faire un seul.

Selon le site sportauto qui propose 3 articles récents au sujet du GP de Bahreïn, les équipes pourraient l'annuler.

Et Papy Bernie veut que ça soit le dernier GP pour l'annuler plus facilement en cas de problème.

"le Canada est généralement un circuit où les pneus souffrent énormément! "

C'est une idée préconçue qui circule depuis que l'an dernier les Bridgestones avaient souffert. Sauf que c'était pas parce qu'ils étaient trop tendre mais parce qu'ils supportaient pas les changements de revêtement.

En fait la piste a très peu de grip, or sur ce genre de piste un pneu plus dur pas adapté peut partir en vrac plus vite qu'un pneu tendre. Par contre ce qui encourage aussi de multiplier les arrêts aux stands c'est la pit lane qui fait perdre très peu de temps (elle est "droite" alors que la piste fait 2 virages) du coup c'est possible de mettre un setup plus agressif sur les pneus.

Enfin je préfèrerais aussi voir 2 ou 3 arrêts, parfois 1 mais presque jamais 4. C'est vraiment trop

Ya pas que l'an dernier où les pneus se sont vite détruits, j'ai le souvenir d'au moins 2 ou 3 autres courses. J'me rappelle surtout celle de 97 où les pneus avaient parfaitement tenus le premier relai, alors que sur le 2eme, la plupart des pilotes avaient dû s'arrêter au bout de même pas 10 tours, et pour tout le monde c'était le pneu arrière gauche il me semble qui était mort..

Mais bon c'est vrai que comme les pneus Pirelli ne créent quasiment pas de graining comparé aux Bridge, on peut penser qu'il y aura peut-être pas autant d'arrêts aux stands que prévus!

Et d'accord avec vous sur les 2 ou 3 arrêts max, 4 ça devient vraiment beaucoup!

Bah ce que je n'aime pas avec 4 arrêts c'est qu'il y a plus de fautes de la part des mécaniciens et perdre une course pour une roue pas prête je trouve ça ridicule.

C'est surtout des dépassements aux stands...

Bah non avec les changements de pneus uniquement les arrêts aux stands ne permettent pas de gagner beaucoup de position comme à l'époque des stratégies avec l'essence.

Cette année les courses où il y a eu le plus d'arrêts aux stands sont celles où il y a eu le plus de dépassements. C'est logique vu que ce sont celles où les pneus créent le plus de différence...

http://www.toilef1.com/WeWebber-roi-du-depassement.html

Petite stat' intéressante! On voit quand même que KERS + DRS + Pirelli font bon ménage! Par contre ils auraient pu mettre les stats de l'an dernier à pareille époque pour vraiment se rendre compte de la différence.

http://news.sportauto.fr/news/1441634/calendrier-f1-2012-jean-todt-20-courses-f1-turquie-2012-f1-belgique-2012

Moi je veux qu'abu dhabi soit supprimé...