Sport

http://www.nextgen-auto.com/La-France-nation-la-mieux-representee-en-Formule-1,123581.html

En revanche, ce sera la première fois depuis 1969 qu’aucun Brésilien ne participe à une seule manche du championnat du monde de Formule 1.

Depuis Saint-Marin 1982 en fait. Mais oui, 2018 est partie pour être la première année sans Grand Prix pour un pilote brésilien depuis 1969.

http://www.nextgen-auto.com/Comparaison-des-temps-en-qualifications-entre-2017-et-2018,125406.html

Les premières comparaisons entre le rythme de qualifications à Melbourne entre 2017 et cette année ont montré les progrès des équipes. Les temps retenus sont les meilleurs pour chaque pilote durant l’heure de qualification.

Après trois années difficiles, c’est McLaren qui a le plus progressé puisque Fernando Alonso a signé un temps plus rapide de 1.8 seconde par rapport à l’année dernière.

Sauber a également impressionné en gagnant 1.7 seconde, notamment grâce à l’utilisation du nouveau moteur Ferrari. Red Bull a été la plus en progression des équipes de pointe, avec 1.6 seconde gagnée, tandis que Renault a également progressé de 1.4 seconde, pour une moyenne de 1.6 seconde gagnée au tour par les équipes motorisées par Renault.

Force India a gagné 1.1 seconde, Mercedes a progressé de plus d’une seconde, avec la pole position à la clé à chaque fois. Haas a impressionné cette année en qualifications et en course, mais l’équipe a progressé de moins d’une seconde, après des qualifications déjà très réussies en 2017.

Ferrari a encore remporté la course mais les chronos ont pourtant été meilleurs de seulement six dixièmes de seconde pour les rouges. Williams, dont la voiture est sous le feu des critiques, n’a progressé que de deux dixièmes par rapport au meilleur temps de Massa l’an dernier.

Sebastian Vettel surprised even himself with victory in Melbourne, the German is savvy enough to know that Ferrari still lag behind Mercedes and they have work to do to get quicker in qualifying. Lap times show the Reds were quicker than they were a year ago, but the margin of improvement was only 0.6 of a second.

Enfin, Toro Rosso est la seule écurie à ne pas avoir gagné de temps, avec un chrono plus lent de quatre centièmes de seconde cette saison, alors que le moteur Honda a été monté à l’arrière des monoplaces italiennes.

Le paragraphe en anglais au milieu.

http://www.nextgen-auto.com/Mansell-Je-ne-suis-pas-fan-du-halo,125488.html

Lorsque vous êtres pilote de course

http://www.nextgen-auto.com/Ocon-juge-les-difficiles-debuts-de-saison-de-Force-India,125557.html

Pour la première fois depuis Bakou en juin 2017, où Sergio Pérez et Esteban Ocon s’étaient accrochés, aucune des deux monoplaces de l’équipe n’a terminé dans les points.

Sauf qu'Esteban a pu continuer et sauver quelques points, et que seule la course de Pérez a été flinguée, le Mexicain ayant dû abandonner. Le dernier score vierge de l'équipe remontait à Monaco 2017, où ils étaient simplement hors du coup, comme en Australie y a deux semaines.

http://www.nextgen-auto.com/Perez-va-a-Bakou-pour-marquer-des-points,126142.html

Après trois courses, Sergio Pérez n’a toujours pas ouvert son compteur de points pour la saison en cours. Cela représente son pire début de saison, tout comme celui de son équipe, qui n’a inscrit qu’un point grâce à Esteban Ocon.

En 2011, il n'avait toujours pas de point après quatre Grands Prix, et Force India aucun point après 11 Grands Prix en 2009.

http://www.nextgen-auto.com/Vettel-reste-tres-positif-malgre-l-issue-du-Grand-Prix-d-Azerbaidjan,126422.html

Sebastian Vettel a perdu la tête du championnat après un deuxième résultat moyen, puisqu’il a marqué 20 points lors des deux dernières courses, contre 50 lors des deux premières.

Mais bande d'ahuris, s'il avait vraiment marqué 20 points, il serait TOUJOURS en tête du championnat (il y aurait eu 70 points partout, et Vettel resterait premier car il a plus de victoires qu'Hamilton). C'est le leader du championnat qui a marqué 20 points en deux courses (4+16), mais il a changé entre temps, vous le dîtes vous-mêmes p'tain.

Vettel a marqué 16 points sur les deux dernières courses (4+12).

http://www.nextgen-auto.com/Barcelone-EL3-Mercedes-en-position-de-force-grosse-sortie-pour-Hartley,126744.html

A quelques instants du drapeau à damier, Brendon Hartley écrase sa Toro Rosso à la sortie du virage 9 après avoir mordu dans l’herbe. Le Britannique n’est pas blessé, mais le drapeau rouge est sorti et c’est la fin de la séance.

Hartley britannique... De mieux en mieux ceux-là.

http://www.nextgen-auto.com/Douche-froide-pour-Force-India-en-qualifications,126767.html

Ocon et Pérez sont 13e et 16e
Après les bonnes performances de Bakou, où ils étaient partis en quatrième ligne, les pilotes Force India ont déchanté en qualifications à Barcelone, se qualifiant 13e (Esteban Ocon) et 16e (Sergio Pérez).
Sergio Pérez a terminé dernier de la Q2 et partira donc 16e demain

Pérez est 15e mais bon c'est pas grave.

http://www.nextgen-auto.com/Wolff-est-foutrement-inquiet-pour-les-performances-de-Mercedes-a-Monaco,127049.html

Mercedes n’a jamais excellé à Monaco.

Quatre victoires consécutives entre 2013 et 2016, dont trois indiscutables et une offerte sur un plateau par Red Bull en 2016, un doublé (et un raté en 2015 à cause de l'arrêt au stand d'Hamilton), trois poles positions consécutives entre 2013 et 2015 (et une perdue après la pénalité de Michael Schumacher en 2012), et les mecs OSENT te sortir ça parce qu'ils ont été moins performants que d'habitude l'an dernier.

https://www.youtube.com/watch?v=pYhmaXR0Y8A

http://www.nextgen-auto.com/L-equipe-Red-Bull-en-favorite-a-Monaco,127083.html

La Formule 1 se rend à Monaco ce week-end, avec les premiers essais libres dès demain, et la hiérarchie pourrait être très différente. Alors que Ferrari s’inquiète du fonctionnement de ses évolutions et que Mercedes s’inquiète des performances de sa W09 dans les virages lents, Red Bull pourrait tirer son épingle du jeu.

"J’ai dit déjà plusieurs fois que cette équipe est forte et a énormément de potentiel" explique l’Allemand. "Mais nous devons aussi nous assurer que nous réglons nos problèmes et que nous travaillons ensemble dans la bonne direction."

"Plusieurs choses ont été modifiées sur la voiture encore une fois, mais même si nous faisons de bonnes choses cette année à Monaco, nous ne devons pas oublier qu’il reste beaucoup de travail. Néanmoins, la plus grosse surprise a été de voir Mercedes en difficulté."

Mais quel allemand ?

http://www.nextgen-auto.com/Le-moteur-d-abord-Ricciardo-ensuite-Horner-fait-le-point,127135.html

A quelques mois de la fin de la saison

On se croirait au mois d'août à lire ça. On est bien plus proches du début de saison que de la fin mais bon.

Une nouvelle victoire de Daniel Ricciardo cette saison pourrait être de bon augure pour sa prolongation. Or après deux séances en tête jeudi, Red Bull est favori pour la pole à Monaco.

Ça fait bizarre de mettre « or ».

Et puis j'ai envie de dire qu'il faudra déjà pré-confirmer aux EL3.

http://www.nextgen-auto.com/Ferrari-veut-desequilibrer-le-championnat,127437.html

Quant à Kimi Räikkönen, il ne s’y est jamais imposé et n’y a signé qu’un seul podium avec une troisième place en 2006.

Et 2005 BANDE DE GROS CONS ?!!

http://www.nextgen-auto.com/Un-300e-Grand-Prix-a-la-fois-special-et-difficile-pour-Alonso,127460.html

Sauf que son 300e Grand Prix sera en Autriche et que si jamais, son 300e engagement est déjà passé (c'était à Monaco) mais bon.

http://www.nextgen-auto.com/Alonso-trouve-qu-il-est-l-un-des-meilleurs-pilotes-de-l-histoire,127604.html

Le 300e Grand Prix de la carrière de Fernando Alonso, ce week-end à Montréal

Non c'est toujours pas maintenant son 300e Grand Prix.

Fernando Alonso aurait pu glaner trois autres championnats. En 2007, il a manqué le titre de deux points, en 2010, de cinq points et en 2012, de quatre points.

Mais les mecs font l'exploit de se planter 3 fois sur 3.

2007 : 1 point (Räikkönen 110 points, Alonso 109)
2010 : 4 points (Vettel 256 points, Alonso 252)
2012 : 3 points (Vettel 281, Alonso 278)

Privé de podium depuis son arrivée chez McLaren

Depuis son retour surtout.

A la poursuite de la Triple Couronne, l’Espagnol semble davantage excité par Le Mans ou les 500 Miles d’Indianapolis, alors qu’il va sur ses 36 ans.

Il est né en 1981, et nous sommes bien en 2018. Il aura donc 37 ans le 29 juillet prochain.

http://www.nextgen-auto.com/Vettel-explique-ce-qui-le-motive-toujours-autant,127664.html

Sous contrat avec Ferrari jusqu’en 2020, Sebastian Vettel aura 32 ans à l’expiration de son bail actuel.

33 mais bon c'est pas grave.

https://motorsport.nextgen-auto.com/La-biographie-de-Raikkonen-bientot-disponible,129616.html

Le projet, officialisé en mai, vient d’être bouclé avec un peu d’avance puisque le livre sortira à la mi-août (le 16) en finlandais et en suédois.

En finnois, abruti, ça existe pas le finlandais. Étrange d'ailleurs venant de la part de ceux qui ont un jour appelé « finnois » un finlandais.

https://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-le-double-champion-du-monde-qui-aurait-pu-egaler-Fangio,129661.html

En 2007, il manque le titre pour deux points suite au climat de conflit avec Lewis Hamilton mais aussi à cause d’une sortie de piste au Japon.

Pour un point mais bon.

Mais c’est en 2012 qu’il a été certainement le meilleur, au volant d’une Ferrari inférieure à la Red Bull, à la McLaren et même parfois à la Mercedes.

La Mercedes, certainement pas en fin de saison.

Le manque de chance qu’il a rencontré cette année-là, notamment pris dans deux accrochages au premier virage à Suzuka et surtout Spa, doit encore lui apporter son lot de frustration.

Et l'Europe, où Vettel et Grosjean, devant lui, abandonnent ? Les abandons d'Hamilton à Singapour, Abu Dhabi, et au Brésil ne l'ont pas un peu aidé aussi ? Et pareil pour Button en Italie ? Et j'en passe ?

Les passages sur les points sont bons en fait, dans les 3 cas s'il avait fini à égalité de points il aurait perdu le championnat au nombre de victoires.

Le 16 août 2018 à 11:19:00 Honee a écrit :
Les passages sur les points sont bons en fait, dans les 3 cas s'il avait fini à égalité de points il aurait perdu le championnat au nombre de victoires.

Ouais effectivement.

https://www.lequipe.fr/Formule-1/Diaporama/La-carriere-de-fernando-alonso-en-images/7021

Déjà, pour 2008, les mecs mettent une image de 2009, mais ensuite :

2011

La saison 2011 est moins lucrative pour Alonso, avec seulement une victoire, mais tout de même dix podiums. Même s'il est longtemps un candidat au titre, il prend la 4e place finale.

À partir de la Turquie inclus, plus personne n'était un candidat réaliste au titre, et sûrement pas lui.