Topic du championnat du monde de F1 2014 sur le forum Gran Turismo 6 - 28-01-2014 18:55:54

Niveau 17

28 janvier 2014 à 18:55:54

Salut à tous, bienvenue sur le topic consacré à la 65e édition du championnat du monde de Formule 1!
Duck_Returns et moi-même avons eu l'accord des modos pour recréer un topic porté sur la saison 2014.
Ici, vous pourrez parler de tout ce qui touche à la Formule 1( les news, les rumeurs, vos commentaires sur les courses, le règlement...), les résultats des qualifications et des courses seront postés ici. Attention, les règles du forum s'applique également ici, ça va de soi, donc pas d'insultes/racisme/pornographie, etc... Bref, lisez la charte
Faites aussi attention au HS, il y a un bla-bla pour cela

Le topic va être présenté en trois parties, proposées ci-dessous:

I - Les nouvelles réglementations de 2014
1) Règlement technique
2) Règlement sportif

II - La liste des Grands Prix 2014

III - Les écuries 2014

WhiskyRB26

Niveau 17

28 janvier 2014 à 18:58:18

I - Les nouvelles réglementations de 2014

1) Règlement technique

Comme la plupart d'entre-vous doivent sûrement le savoir, le V8 atmosphérique sera remplacé par un V6 turbo qui fait son grand retour pour la première fois depuis 1988 ce qui a pour conséquence de diminuer la quantité d'essence embarquée dans les monoplaces puisque celle-ci passe de 150 kilos à 100 kilos en 2014 pour développer une puissance de 760ch(600ch + 160ch d'ERS). Ce nouveau moteur sera limité à un régime de 15.000 tours/minute. La boîte de vitesses change elle aussi puisqu'elle passe de 7 à 8 rapports.Le poids minimum d’une Formule 1 passe désormais de 642 à 691 kg. Cette différence s’explique par le poids des nouveaux moteurs V6 turbo ainsi que le poids des batteries de l’ERS.

Le KERS (Kinetic Energy Recovery System Système de Récupération d’Energie Cinétique en français) sera désormais baptisé ERS (Energy Recovery System Système de Récupération d'Energie dans la langue de Molière). Outre ce changement de nom, le système sera désormais directement intégré au moteur et prendra donc un rôle central dans la fiabilité globale des monoplaces. En récupérant de l’énergie dégagée par les gaz d'échappement et l'énergie dissipée au freinage, il apportera deux fois plus de puissance supplémentaire qu’auparavant sur un tour, soit 160 chevaux contre 80 précédemment. Il sera désormais possible pour chaque pilote de l’utiliser durant 33 secondes par tour, contre 6 secondes auparavant.
Suite à l'apparition de l'ERS,les écuries seront autorisées à utiliser un dispositif électronique de gestion des freins à l’arrière.

Pour des raisons de sécurité, l’extrémité du nez des monoplaces devra être beaucoup plus bas. Celui-ci ne devra pas être au-dessus de 185 millimètres par rapport au sol contre 550 millimètres en 2012 et 2013. La largeur de l’aileron avant va elle aussi être réduite, passant de 1.800 millimètres en 2013 (cf: ) à 1.650 millimètres en 2014( cf: ).La hauteur maximale de la coque avant (partie du châssis où s’attache le nez) passera de 625 à 525 mm( cf: et ). Les pontons devraient être élargis sur leur face avant et affinés sur l’arrière afin d’optimiser le refroidissement des échangeurs et du compartiment moteur. Les ouïes d’entrée d’air devraient être agrandies de 50mm au moins, favorisant le passage d’un plus grand volume d’air.
(cf: ).
Ces modifications servent à mieux protéger le pilote en cas de chocs en particulier latéraux et vont légèrement modifier sa position de conduite. (cf: et )

L’aileron arrière,subira lui aussi des restrictions, affectant sérieusement l’efficacité aéro des monoplaces.
En effet, le volet DRS disposait jusqu’alors d’une hauteur de 65mm. En 2014, celui-ci sera d’une hauteur de 50mm, et sa position haute ne devra pas être à moins de 20mm du sommet des montants d’aileron arrière. L'une des planches de soubassement a aussi été supprimée(cf: et ). Autrement dit, les ingénieurs doivent faire face à une pénalité aérodynamique du fait d’une surface réduite et d’une position altérée.

Comme on peut le voir sur l'image, le pot d'échappement sera désormais monotube, devra faire entre 17 et 18,5 cm et sera à une hauteur comprise entre 35 et 50 cm. Les quinze derniers centimètres du pot devront pointer vers le haut selon un angle de 5° afin d'empêcher l'exploitation des gaz d'échappement à des fins aérodynamiques.

En 2014, la position des caméras sera identique pour tous(cf: ) et donc leur utilisation technique extrêmement réduite car certaines équipes tentaient d’optimiser l'aérodynamisme de leur monoplace grâce à celles-ci.

WhiskyRB26

Niveau 17

28 janvier 2014 à 18:58:52

2) Règlement sportif

Le permis à points sera mis en place cette saison. Celui-ci fonctionnera comme le permis français ce qui veut dire que chaque pilote disposera de 12 points en début de saison et qu'un pilote qui fera une mauvaise action en piste se verra retirer entre 1 et 5 points suivant la gravité de ses actes. Une fois arrivé à 0, il sera alors suspendu pour un Grand Prix avant de regagner ses 12 points lors de la course qui suivra son bannissement. Notons que les commissaires de course auront désormais la possibilité d'infliger cinq secondes de pénalité pour de petites infractions et que les sanctions habituelles sont bien maintenues.

Dépasser en dehors des limites de la piste est déjà interdit par le règlement mais la FIA a ajusté cet article en précisant qu’un pilote ne pourra pas obtenir un avantage "durable" d’une telle manœuvre.Cela fait sans doute écho à la manœuvre de Grosjean sur Massa en Hongrie mais aussi celle d’Alonso sur Vergne à Abu Dhabi qui ont toutes deux beaucoup fait parler. Cela laisse donc penser que les commissaires vont pouvoir prendre la décision qu’ils estiment la meilleure en jugeant les circonstances de l’affaire.

Les sorties des stands dangereuses sont elles aussi concernées par les modifications. Si l’incident est constaté durant les essais libres ou la qualification, la pénalité sera des places perdues sur la grille. Le nombre de positions sera laissé à la discrétion des commissaires. En revanche si cela se passe en course ce sera 10 places sur la grille du prochain Grand Prix alors qu'en 2013 le pilote était pénalisé d’un drive trough.

Chaque pilote disposera de 5 moteurs pour réaliser la saison complète (et 4 en 2015) contre 8 l'an dernier. Si un pilote devait dépasser ce quota et changer un moteur de plus, il sera contraint de prendre le départ du Grand Prix depuis la voie des stands.
En cas de remplacement d'un simple élément moteur comme l'ERS ou le turbo par exemple,chaque partie peut être changée jusqu’à 5 fois sans pénalité. Au 6ème changement, il y aura 10 places de pénalité puis 5 places pour un autre changement. Si c’est une autre pièce qui est changée pour la première fois au-delà de 5, c’est de nouveau 10 places de pénalité puis 5.
Si un pilote est rétrogradé de plus de places qu’il n’en reste jusqu’au fond de la grille, le reste de sa pénalité doit être effectuée lors du prochain Grand Prix. Par exemple, un pilote qui se qualifie 15ème et prend 10 places de pénalité, partira 22ème et aura encore 3 places de pénalité sur la grille de départ de la course suivante.

Les boîtes de vitesses devront rester inchangées durant six Grand Prix consécutifs, contre cinq en 2013.

Les points lors du dernier Grand Prix de la saison seront désormais doublés. Si un pilote gagne la course durant la dernière manche, celui-ci se verra donc attribué 50 points au lieu de 25, le second 36 points au lieu de 18 et ainsi de suite... Afin "d'assurer jusqu'au bout le suspense pour l'attribution des titres"

Un nouveau trophée sera remis au pilote qui aura réussi le plus de pole position pendant la saison. En cas d'égalité, le trophée sera remis au pilote qui aura réussi le plus de premières lignes, de deuxièmes lignes, de troisièmes lignes, de quatrièmes lignes et ainsi de suite...

Les pilotes auront désormais un numéro permanent jusqu'à la fin de leur carrière en formule 1. Celui-ci devra être visible sur l'avant de la voiture et sur le casque du pilote. Le numéro 1 sera réservé au champion du monde en titre, qui peut choisir de ne pas l'utiliser et de continuer avec son numéro permanent.

Pour 2014 seulement, chaque équipe aura droit à six couvre-feu "jokers" (travail de nuit), contre deux autorisés auparavant afin de pouvoir travailler sur les nouveaux moteurs et les voitures.

Les pilotes ne pourront plus s'arrêter sur le tour de rentrée aux stands en fin de course pour économiser du carburant nécessaire à l'échantillonnage et l'analyse ultérieure. Ceci ne sera pas considéré comme raison valable pour arrêter.

Il sera possible, pour une équipe, de faire rouler jusqu’à 4 pilotes lors des Essais libres 1 et 2, les pilotes réservistes devant afficher le numéro qu’ils ont choisi. La FIA souhaitant dynamiser les essais libres du vendredi matin, les équipes disposeront d’un train de pneumatiques supplémentaire qui ne pourra être utilisé que pendant les 30 premières minutes de la séance.

Trois catégories d’essais privés sont désormais créées : les tests de voitures actuelles (« TCC ») comprenant les monoplaces pour les saisons 2013 à 2015, les tests de voitures des saisons précédentes (« TPC ») comprenant les monoplaces pour les saisons 2010 à 2012 et les tests de voitures historiques (« THC ») comprenant les monoplaces de 2009 et avant.
Les TCC et les TPC devront être signifiés à la FIA au minimum 72h avant qu’ils ne commencent afin que la Fédération puisse y envoyer un observateur.

Quatre séances d’essais privés de deux jours, avec les voitures de l'année en cours, seront réalisées sur les circuits de Bahreïn (8-9 avril), d'Espagne (13 et 14 mai), de Grande-Bretagne (8 et 9 juillet) et d'Abu Dhabi (25 et 26 novembre). Une journée d’essais sous la pluie est également prévue durant les essais hivernaux.

En 2013 si des pilotes ne signaient pas de temps en qualification, l’ordre était défini par leur numéro. Ce ne pourra plus être le cas l’an prochain. Ainsi si plusieurs pilotes ne signent pas de chrono en Q3, c’est le classement de la Q2 qui les départagera. En Q2 ce sera la Q1 qui sera prise en compte et en Q1 c’est les essais libres 3 qui serviront de référence pour établir la grille de départ.

Duck_RETURNS

Niveau 10

28 janvier 2014 à 18:59:33

II - La liste des circuits 2014

Tout comme la saison dernière, le championnat se déroulera sur 19 circuits. La première épreuve débutera le dimanche 16 mars 2014 à Melbourne, et la dernière étape sera, non à São Paulo comme on avait l'habitude, mais à Yas Marina le dimanche 23 novembre 2014

La liste a été dévoilée le 4 décembre 2013 par la FIA, les circuits ci-dessous sont donnés selon la date à laquelle se déroulera l'épreuve:

1 • Grand Prix d'Australie 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/Circuit_Albert_Park.png

Lieu: Melbourne, Australie
Nom du tracé: Circuit d'Albert Park
Longueur du tracé: 5,303 km
Nombre de tours: 58
Distance de course: 307,574 km
Date: Dimanche 16 mars 2014

Palmarès 2013
Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.27.407
Vainqueur: Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) en 1h30min3s225
Meilleur tour en course: Kimi Räikkönen en 1.29.274

2 • Grand Prix de Malaisie 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Circuit_Sepang.svg

Lieu: Sepang, Malaisie
Nom du tracé: Sepang International Circuit
Longueur du tracé: 5,543 km
Nombre de tours: 56
Distance de course: 310,408 km
Date: Dimanche 30 mars 2014

Palmarès 2013
Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.49.674
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 38min 56s 681
Meilleur tour en course: Sergio Perez (McLaren Mercedes) en 1.39.199

3 • Grand Prix de Barheïn 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Bahrain_International_Circuit--Grand_Prix_Layout.svg

Lieu: Sakhir, Barheïn
Nom du tracé: Barhain International Circuit
Longueur du tracé: 5,411 km
Nombre de tours: 57
Distance de course: 308,427 km
Date: Dimanche 6 avril 2014

Palmarès 2013
Pole position: Nico Rosberg (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1.32.330
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 36min 0s 198
Meilleur tour en course: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.36.961

4 • Grand Prix de Chine 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/Circuit_Shanghai.png

Lieu: Shanghai, Chine
Nom du tracé: Shanghai International Circuit
Longueur du tracé: 5,451 km
Nombre de tours: 56
Distance de course: 305,066 km
Date: Dimanche 20 avril 2014

Palmarès 2013
Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1.34.484
Vainqueur: Fernando Alonso (Scuderia Ferrari) en 1h 36min 26s 945
Meilleur tour en course: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.36.808

5 • Grand Prix d'Espagne 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/Circuit_Catalunya.svg

Lieu: Barcelone, Espagne
Nom du tracé: Circuit de Barcelona-Catalunya
Longueur du tracé: 4,655 km
Nombre de tours: 66
Distance de course: 307,104 km
Date: Dimanche 11 mai 2014

Palmarès 2013
Pole position: Nico Rosberg (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1.20.718
Vainqueur: Fernando Alonso (Scuderia Ferrari) en 1h 39min 16s 596
Meilleur tour en course: Esteban Gutiérrez (Sauber Ferrari) en 1.26.217

6 • Grand Prix de Monaco 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/56/Circuit_Monaco.svg

Lieu: Monte-Carlo, Principauté de Monaco
Nom du tracé: Circuit de Monaco
Longueur du tracé: 3,34 km
Nombre de tours: 78
Distance de course: 260,52 km
Date: Dimanche 25 mai 2014

Palmarès 2013
Pole position: Nico Rosberg (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1.13.876
Vainqueur: Nico Rosberg (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 2h 17min 52s 056
Meilleur tour en course: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.16.577

7 • Grand Prix du Canada 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Circuit_Montreal.png

Lieu: Montréal, Canada
Nom du tracé: Circuit Gilles Villeneuve
Longueur du tracé: 4,361 km
Nombre de tours: 70
Distance de course: 305,270 km
Date: Dimanche 8 juin 2014

Palmarès 2013
Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.25.425
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 32min 9s 147
Meilleur tour en course: Mark Webber (Red Bull Racing) en 1.16.182

8 • Grand Prix d'Autriche 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Circuit_A1_Ring.png

Lieu: Spielberg, Autriche
Nom du tracé: Red Bull Ring
Longueur du tracé: 4,326 km
Nombre de tours: 71
Distance de course: 307,146 km
Date: Dimanche 22 juin 2014

Palmarès 2003
Pole position: Michael Schumacher (Scuderia Ferrari) en 1.09.150
Vainqueur: Michael Schumacher (Scuderia Ferrari) en 1h 24min 4s 888
Meilleur tour en course: Michael Scumacher (Scuderia Ferrari) en 1.08.337 (record du circuit)

9 • Grand Prix de Grande-Bretagne 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Silverstone_Circuit_2010_version.png

Lieu: Silverstone, Angleterre
Nom du tracé: Silverstone Grand Prix
Longueur du tracé: 5,891 km
Nombre de tours: 52
Distance de course: 306,227 km
Date: Dimanche 6 juillet 2014

Palmarès 2013
Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1.29.607
Vainqueur: Nico Rosberg (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1h 32min 59s 456
Meilleur tour en course: Mark Webber (Red Bull Racing) en 1.33.401

10 • Grand Prix d'Allemagne 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/Circuit_Hokenheimring.png

Lieu: Hockeneim, Allemagne
Nom du tracé: HockeneimRing Baden-Württemberg
Longueur du tracé: 4,574 km
Nombre de tours: 67
Distance de course: 306,458 km
Date: Dimanche 20 juillet 2014

Palmarès 2013 (Nürburgring)
Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1.29.398
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 41min 14s 711
Meilleur tour en course: Fernando Alonso (Scuderia Ferrari) en 1.33.468

Duck_RETURNS

Niveau 10

28 janvier 2014 à 19:00:08

11 • Grand Prix de Hongrie 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0e/Circuit_Hungaroring.png

Lieu: Budapest, Hongrie
Nom du tracé: Hungaroring
Longueur du tracé: 4,381 km
Nombre de tours: 70
Distance de course: 306,670 km
Date: Dimanche 27 juillet 2014

Palmarès 2013
Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1.19.388
Vainqueur: Lewis Hamilton (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1h 42min 29s 445
Meilleur tour en course: Mark Webber (Red Bull Racing) en 1.24.066

12 • Grand Prix de Belgique 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/Circuit_Spa_2007.png

Lieu: Francorchamps, Belgique
Nom du tracé: Circuit de Spa-Francorchamps
Longueur du tracé: 7,004 km
Nombre de tours: 44
Distance de course: 308,176 km
Date: Dimanche 24 août 2014

Palmarès 2013
Pole position: Lewis Hamilton (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 2.01.012
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 23h 42s 196
Meilleur tour en course: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.50.756

13 • Grand Prix d'Italie 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Circuit_Monza.png

Lieu: Monza, Italie
Nom du tracé: Autodromo Nazionale di Monza
Longueur du tracé: 5,793 km
Nombre de tours: 53
Distance de course: 306,720 km
Date: Dimanche 7 septembre 2014

Palmarès 2013
Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.23.755
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 18min 33s 352
Meilleur tour en course: Lewis Hamilton (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) en 1.25.849

14 • Grand Prix de Singapour 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Singapore_street_circuit_v3.svg

Lieu: Singapour, Singapour
Nom du tracé: Marina Bay Street Circuit
Longueur du tracé: 5,073 km
Nombre de tours: 61
Distance de course: 309,316 km
Date: Dimanche 21 septembre 201

Palmarès 2013
Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.42.841
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 59min 13s 132
Meilleur tour en course: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.48.574

15 • Grand Prix du Japon

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Circuit_Suzuka.png

Lieu: Suzuka, Japon
Nom du tracé: Suzuka Circuit
Longueur du tracé: 5,807 km
Nombre de tours: 53
Distance de course: 307,57 km
Date: Dimanche 5 octobre 2014

Palmarès 2013
Pole position: Mark Webber (Red Bull Racing) en 1.30.915
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 26min 45s 301
Meilleur tour en course: Mark Webber (Red Bull Racing) en 1.34.587

16 • Grand Prix de Russie 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Circuit_Sochi.svg

Lieu: Sotchi, Russie
Nom du tracé: Circuit du Parc Olympique
Longueur du tracé: 5,872 km
Nombre de tours: 52
Distance de course: 305,344 km
Date: Dimanche 12 octobre 2014

Il n'y a aucun palmarès, car ce circuit connaîtra son premier Grand Prix cette saison.

17 • Grand Prix des Etats-Unis 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/Austin_Formula_One_circuit.svg

Lieu: Austin, Texas
Nom du tracé: Circuit des Amériques
Longueur du tracé: 5,513 km
Nombre de tours: 56
Distance de course: 308,405 km
Date: Dimanche 2 novembre 2014

Palmarès 2013
Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.36.338
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 39min 17s 148
Meilleur tour en course:

18 • Grand Prix du Brésil 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Circuit_Interlagos.png

Lieu: São Paulo, Brésil
Nom du tracé: Circuit d'Interlagos
Longueur du tracé: 4,309 km
Nombre de tours: 71
Distance de course: 305,909 km
Date: Dimanche 9 novembre 2014

Palmarès 2013
Pole position: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1.26.479
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 32min 36s 300
Meilleur tour en course: Mark Webber (Red Bull Racing) en 1.15.436

19 • Grand Prix d'Abou Dabi 2014

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/Circuit_Yas-Island.svg

Lieu: Abou Dabi, Emirats Arabes Unis, Yas Marina
Nom du tracé: Yas Marina Circuit
Longueur du tracé: 5,554 km
Nombre de tours: 55
Distance de course: 305,355 km
Date: Dimanche 23 novembre 2014

Palmarès 2013
Pole position: Mark Webber (Red Bull Racing) en 1.39.957
Vainqueur: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) en 1h 38min 6s 106
Meilleur tour en course: Fernando Alonso (Scuderia Ferrari) en 1.43.434

Duck_RETURNS

Niveau 10

28 janvier 2014 à 19:00:30

III - Les écuries 2014

Comme ce fut le cas la saison dernière, chaque écurie verra leurs voitures équipées des pneus du manufacturier italien Pirelli, même si la qualité des pneumatiques a été vivement critiquée en 2013.
Nouveauté également, chacun des 22 pilotes en lice pour le Championnat du monde a choisi un numéro entre 1 et 99, et il lui sera attribué jusqu'à la fin de sa carrière en Formule 1. Le champion du monde aura logiquement le numéro 1 durant l'année qui suivra son titre.

Les écuries sont données dans l'ordre selon leur place au classement constructeur de la saison 2013:

• Infiniti Red Bull Racing (Autriche)

http://www.f1i.com/photostos/?album=f1i&gallery=565
Châssis: RB10
Moteur: Renault

Pilote n°1: Sebastian Vettel (Allemangne) #1 (Sebastian Vettel a choisi le n°5, mais portera le n°1 en 2014, étant champion 2013)
Pilote n°2: Daniel Ricciardo (Australie) #3
Pilote(s) d'essai(s): Sébastien Buemi (Suisse), António Félix da Costa (Portugal)

• Mercedes AMG Petronas F1 Team (Grande-Bretagne)

http://www.f1i.com/photostos/?album=f1i&gallery=564
Châssis: F1 W05
Moteur: Mercedes AMG

Pilote n°1: Lewis Hamilton (Grande-Bretagne) #44
Pilote n°2: Nico Rosberg (Allemagne) #6
Pilote(s) d'essai(s): -

• Scuderia Ferrari (Italie)

http://www.f1i.com/photosotos/?album=74&gallery=558
Châssis: F14 T
Moteur: Ferrari

Pilote n°1: Fernando Alonso (Espagne) #14
Pilote n°2: Kimi Räikkönen (Finlande) #7
Pilote(s) d'essai(s): -

• Lotus F1 Team (Grande-Bretagne)

http://www.f1i.com/photosotos/?album=74&gallery=557
Châssis: E22
Moteur: Renault

Pilote n°1: Romain Grosjean (France) #8
Pilote n°2: Pastor Maldonado (Venezuela)
Pilote(s) d'essai(s): -

• McLaren Mercedes (Grande-Bretagne)

http://www.f1i.com/photosotos/?album=74&gallery=556
Châssis: MP4-29
Moteur: Mercedes AMG

Pilote n°1: Jenso Button (Grande-Bretagne) #22
Pilote n°2: Kevin Magnussen (Danemark) #20
Pilote(s) d'essai(s): Stoffel Vandoorne (Belgique)

• Sahara Force India F1 Team (Inde)

http://www.f1i.com/photosotos/?album=74&gallery=552
Châssis: VJM07
Moteur: Mercedes AMG

Pilote n°1: Nico Hülkenberg (Allemagne) #27
Pilote n°2: Sergio Pérez (Mexique) #11
Pilote(s) d'essai(s): Daniel Juncadella (Espagne)

• Sauber F1 Team (Suisse)

http://www.f1i.com/photosotos/?album=74&gallery=560
Châssis: C33
Moteur: Ferrari

Pilote n°1: Adrian Sutil (Allemagne) #99
Pilote n°2: Esteban Gutiérrez (Méxique) #21
Pilote(s) d'essai(s): Sergei Sirotkin (Russie), Giedo Van der Garde (Pays-Bas)

• Scuderia Toro Rosso (Italie)

http://www.f1i.com/photosotos/?album=74&gallery=563
Châssis: STR9
Moteur: Renault

Pilote n°1: Jean-Éric Vergne (France) #25
Pilote n°2: Daniil Kvyat (Russie) #26
Pilote(s) d'essai(s): -

• Williams F1 Team (Grande-Bretagne)

http://www.f1i.com/photosotos/?album=74&gallery=554
Châssis: FW36
Moteur: Mercedes AMG

Pilote n°1: Felipe Massa (Brésil) #19
Pilote n°2: Valtteri Bottas (Finlande) #77
Pilote(s) d'essai(s): -

• Marussia F1 Team (Russie)

- à venir -
Châssis: MR03
Moteur: Ferrari

Pilote n°1: Jules Bianchi (France) #17
Pilote n°2: Max Chilton (Grande-Bretagne) #4
Pilote(s) d'essai(s): -

• Caterham F1 Team (Malaisie)

http://www.f1i.com/photostos/?album=f1i&gallery=566
Châssis: CT04
Moteur: Renault

Pilote n°1: Kamui Kobayashi (Japon) #10
Pilote n°2: Marcus Ericsson (Suède) #9
Pilote(s) d'essai(s): Robin Frijns (Pays-Bas), Alexander Rossi (Etats-Unis)