Forza Motorsport 4

Bonjour à tous,

J'ai finit une fiche technique de la GT-R34 pour FM4.fr et j'aurai besoin de votre aide. Donc vous me dites se que je doit changé, si il y' a des fautes au niveau de la motorisation, de l'histoire de la voiture etc...

Je compte sur vous mes amis, car niveau Skyline j'ai encore beaucoup de choses à apprendre. Ne vous embettez pas à corriger l'orthographe par contre, car on à dans le site des gars qui font se travail

Forza 4 regorge de magnifiques japonaises à découvrir, excellentes pour le Grip ainsi que le Drift, le Drift étant la catégorie qu'on peux nommé comme catégorie reine de ses voitures du pays du soleil levant. Et parmi toutes ses japonaises, on ne peux pas passer à coté de la 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II ou R34 tout court pour les intimes.

Retournant tout d'abord en arrière, plus précisément en 1952, date de fabrication de la toute première Skyline qui à était fabriqué par le constructeur japonais Nissan. Elle à était commercialisé sous la marque Prince en tant que voiture de luxe. Elle était équipé d'un moteur 1.5L de 60ch et affichait un poids d'environ 1300kg. Elle était disponible en version berline et en version break. Et c'était le début de la légende Skyline et surtout, de la légende R34!

La Skyline GT-R 34 est en effet la 10éme génération de la ligné des Skyline, et elle à était lancé depuis 1999 au japon. Cette magnifique japonaise est devenu célèbre grâce à sa déclinaison très sportive qu'est GT-R, et beaucoup de gens la considèrent comme l'une des voiture les plus efficace que se soit pour un usage quotidien ou pour circuit. Elle à fait beaucoup de records sur circuits. Elle à aussi eu beaucoup de version tel la Midnight Purple ou la fabuleuse Z-Tune qu'on vas évoquer en bas. Cependant la GTR à était remplacé en 2002 par la Skyline V35 ou Infiniti G35 chez la marque de luxe de Nissan. La V35 est en effet un peux moins belle que les autres Skyline, et moi personnellement je ne l'aime pas, je trouve ses lignes digne d'une voitures dessiné par Ssang-Yong!

Revenons à notre cher R34, et plus précisément à sa version berline au doux nom de ER34 qui possède un moteur 2.5L et qui est utilisé par la team Blitz au très célèbre championnat japonais de Drift, le D1 GP. cette version "familiale" mais très puissante est une propulsion, et elle à su se rendre très célèbre en Drift.

Nismo, le très célèbre préparateur de Nissan, à transformé la GT-R34 en une version beaucoup plus sportive, la Z-Tune qui développe pas moins de 516ch. Nismo en à réalisé 20 exemplaires acheté à des particuliers (et oui car Nissan avait arrêté sa production). Elle peux en effet atteindre les 320 KM/H. Elle à eu comme moteur le RB28Z2.

Dans Forza Motorsport 4, la 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II est très plaisante à conduire, avec une puissance qui vous fera rapidement oublier les Supra et leur fameux 2JZ (ou pas), et avec son bruit monstrueux, tout se qu'on peux dire de la R34, c'est qu'elle procure beaucoup de plaisir au pilote qui la conduit, aussi bien en Grip qu'en Drift. Et elle à aussi quelques bêtes noirs dans le monde du touge, et cette bête n'est autre que la Toyota AE86 équipé de son 4A-GE. Bien sur, une fois préparé par TRD ou un autre préparateur. Donc à ???cr, il serait vraiment dommage de passer à coté de se monstre venue tout droit d'Asie.

Dans Autoworks y'avait un article très complet, je t'envoie ça par message.

Ha nickel merci.

Je n'ai jamais trouvé les fiches techniques de FM4.fr tres interessantes (c'est mon avis, hein ).

Je ne vois pas trop l'interet de collecter et recopier des infos trouvés sur les sites officiels ou sur wikipedia (surtout que j'ai lu pas mal d'erreurs). Tout le monde peut faire sa propre recherche.
Pas contre un vrai test complet sur forza, en essayant les voitures, en jugeant le pour et le contre de chaques modeles serait plus interessant. Mais bon ce n'est que mon avis.

Et bonne chance à toi Imad, j'espere que ta fiche sera appreciée

J'avoue, moi aussi je les trouve franchement inintéressantes

Merci Tainless.

Sinon les fiches de FM4.fr se n'est pas du copier-coller mon ami, c'est de la recherche un peux partout on vas dire.

Et il y' avait se genre de chose (vrai test) sur FM3.fr à l'époque, malheureusement je croit que c'est mort maintenant.

Imad-AE86

Faudrait peut etre relancer ce genre de test parce que les recherches, tout le monde peut les faire. Par contre, donner son ressenti sur la voiture, ses avantages et ses defauts c'est deja plus interessant.

Voir meme des comparatifs entre plusieurs voitures. Créer un debat dans les coms qui se limite pour l'instant à :"belle fiche", "trop bien la voiture", "moi j'aime pas".

'fin bon ce n'est que mon avis, inutile de me lancer des pavés.

Bon et bien quelques changements que j'ai apporté à la fiche :

Forza 4 regorge de magnifiques japonaises à découvrir, qui ont su marquer l'histoire à travers leurs carrières, et ont su concurrencer quelques bêtes d'Europe tel les Porsche. Et, on ne peux pas passer à coté de la 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II ou R34 tout court pour les intimes.

Retournant tout d'abord en arrière, plus précisément en 1952, date de fabrication de la toute première Skyline qui à était fabriqué par le constructeur japonais Nissan. Elle à était commercialisé sous la marque Prince en tant que voiture de luxe. Elle était équipé d'un moteur 1.5L de 60ch et affichait un poids d'environ 1300kg. Elle était disponible en version berline et en version break. Et c'était le début de la légende Skyline et surtout, de la légende R34!

La Skyline GT-R 34 est en effet la 10éme génération de la ligné des Skyline, et elle à était présenté au public en mai 1998. L'habitacle de la GTR est beaucoup plus sportif que ses ainés, surtout grâce à un volant en cuir avec surpiqures rouges. Niveau freinage, Nissan à installée 4 disques ventilés, avec ABS et assistance mécanique double étage de série. En 2000, un très grande modification à touché la Skyline, avec une pare chocs plus beau comprenant une calandre grillagée. Les clignotants sont devenus transparents. A l'intérieur, on gagne un coloris bi-ton pour le volant et le pommeau en cuir, tandis que les pédales ont eu des versions alu plus sportives.

En février 2002, deux séries ont fait leur entrés (V-Spec Nur et M-Spec Nur) à seulement 1000 exemplaires. Cette magnifique japonaise est devenu célèbre grâce à sa déclinaison très sportive qu'est GT-R, et beaucoup de gens la considèrent comme l'une des voiture les plus efficace que se soit pour un usage quotidien ou pour circuit. Elle à fait beaucoup de records sur circuits. Elle à aussi eu beaucoup de version tel la Midnight Purple ou la fabuleuse Z-Tune qu'on vas évoquer en bas. Cependant la GTR à était remplacé en 2002 par la Skyline V35 ou Infiniti G35 chez la marque de luxe de Nissan. La V35 perd son charme par rapport aux autres GT-R mais reste quand-meme assez jolie.

Revenons à notre cher R34, et plus précisément à Top Secret qui n'a pas résisté à modifier cette beauté, et en à fait une bête de circuit! On ne vas pas en parler beaucoup malheureusement. Mais plutot de la R34 Berline.

La version berline de la R34 est une voiture répondant au doux nom de ER34 qui possède un moteur 2.5L et qui est utilisé par la Team Blitz au très célèbre championnat japonais de Drift, le D1 GP. cette version "familiale" mais très puissante est une propulsion, et elle à su se rendre très célèbre en Drift.

Nismo, le très célèbre préparateur de Nissan, à transformé la GT-R34 en une version beaucoup plus sportive, la Z-Tune qui développe pas moins de 516ch. Nismo en à réalisé 20 exemplaires acheté à des particuliers (et oui car Nissan avait arrêté sa production). Elle peux en effet atteindre les 320 KM/H. Elle à eu comme moteur le RB28Z2.

Dans Forza Motorsport 4, la 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II est très plaisante à conduire, avec une puissance qui vous fera rapidement oublier les Supra et leur fameux 2JZ (ou pas), et avec son bruit monstrueux, tout se qu'on peux dire de la R34, c'est qu'elle procure beaucoup de plaisir au pilote qui la conduit, aussi bien en Grip qu'en Drift. Et elle à aussi quelques bêtes noirs dans le monde du touge et dans les compétitions. Mais la GT-R34 reste tout de même un monstre de puissance, qu'il ne faut absolument pas mettre entre les mains de n'importe le qui!

Source : Autoworks, Wikipedia. Un grand merci à Tao Evolved, Anto ainsi que Fredo pour leur aide. Sans eux cette fiche n'aurait jamais vue le jour.

Est ce qu'il y' a des choses que je doit changer les gars?

T'a oublié le truc à la fin genre:
Avez-vous été conquis par la Nissan gt-r r34? Si oui, c'est au garage que vous devrez vous rendre pour l'acheter à X crédits et descendre sur le fujimi Kaido !

Mais avec une meilleure phrase

Oui pourquoi pas, idée à prendre en considération.

Merci.

De rien, bonne année! T'es pas obligé de tout faire en 1 jour.
A et faudra aussi les photos (c'est toi qui les choisi ou aps ?)

Merci, à toi aussi.

Pour les photos j'aurai bien voulu mais pour l'instant FM4 est chez un pote. Donc se sera l'admin du site qui me fera les photos.

Au pire si quelqu'un ici à un bon niveau j'aimerai bien 6 photos d'une GTR bleu.

Tu peux aussi chercher sur le site des photos bien ! (quoique c'est ptete long...
Mais bon, t'a 1 an devant toi

Et bien j'ai trouvé les photos

http://www.forzamotorsport.fr/vitrines/nissan-mine-r34-skyline-gt-par-coco49-59352.html

Faut juste que je le contacte. Encore heureux que c'est un de mes amis.

A oai elles vraiment bien les photos
Manque plus qu'a en choisire et à bien les disposer

Une R34 n'est pas forcement une V-SPEC ll ;)

( " 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II ou R34 tout court pour les intimes.") je n'ai pas lu le reste par...flemme ^^ je m'y attellerais ce soir ^^

Oui mais celle de Forza c'est une V-Spec ll. ^^

C'est bon, voici l'officielle :

Forza 4 regorge de magnifiques japonaises à découvrir, qui ont su marquer l'histoire à travers leurs carrières, et ont su concurrencer quelques bêtes d'Europe tel les Porsche. Et, on ne peux pas passer à coté de la Nissan Skyline GT-R V-Spec II ou R34 tout court pour les intimes.

Retournons tout d'abord dans le passé, plus précisément en 1952, date de fabrication de la toute première Skyline qui à était fabriqué par le constructeur japonais Nissan. Elle à était commercialisé sous la marque Prince en tant que voiture de luxe, elle était équipé d'un moteur 1.5L de 60ch et affichait un poids d'environ 1300kg, disponible en version berline et en version break. C'était le début de la légende Skyline et surtout, de la légende R34!

La Skyline GT-R 34 est en effet la 10éme génération de la ligné des Skyline, et elle à était présenté au public en mai 1998. L'habitacle de la GTR est beaucoup plus sportif que ses ainés, surtout grâce à un volant en cuir avec surpiqures rouges. Au niveau du freinage, Nissan à installée 4 disques ventilés, avec ABS et assistance mécanique double étage de série. En 2000, de très grande modification ont touché la Skyline, avec un pare choc avant plus beau comprenant une calandre grillagée, les clignotants sont devenus transparents. A l'intérieur, on observe un coloris bi-ton pour le volant et le pommeau en cuir, tandis que les pédales ont eu des versions alu plus sportives.

En février 2002, deux séries ont fait leur entrés (V-Spec Nur et M-Spec Nur) à seulement 1000 exemplaires. Cette magnifique japonaise est devenu célèbre grâce à sa déclinaison sportive qu'est la GT-R, et beaucoup de gens la considèrent comme l'une des voiture les plus efficace que se soit pour un usage au quotidien ou sur circuit. Elle à également établie beaucoup de records sur circuits et connu beaucoup de version tel la Midnight Purple ou la fabuleuse Z-Tune qu'on vas évoquer un peu plus bas. Cependant la GTR à était remplacé en 2002 par la Skyline V35 ou Infiniti G35 chez la marque de luxe de Nissan, cette V35 perd son charme par rapport aux autres GT-R ainsi que sa sportivité mais reste quand-même assez jolie.

Revenons à notre chère R34 qui as pu séduire nombre de tuners et plus précisément Top Secret qui n'a pas résisté à modifier cette beauté, et en à fait des bêtes de circuit ou de route ouverte au choix! On ne vas pas en parler beaucoup malheureusement mais passons à la version berline de cette Skyline.

La version berline de la R34 est une voiture répondant au doux nom de ER34 qui possède un moteur moins puissant de 2.5L mais qui est très prisé par les fans de dérapages, la Team Blitz, très célèbre au Japon en possède une qui cours en championnat japonais de Drift, le D1 GP. Cette version "familiale" mais très puissante tout de même est une propulsion, elle à su se rendre très célèbre en Drift.

Nismo, le très célèbre préparateur de Nissan, à transformé la GT-R34 en une version encore plus sportive, j'appelle à la barre, la GT-R Z-Tune qui développe pas moins de 516ch. Nismo en à réalisé 20 exemplaires acheté à des particuliers (Et oui car Nissan avait arrêté sa production). Elle peut en effet atteindre les 320 KM/H grâce a son cœur nommé RB28Z2 qui est lui même une version optimisé du RB26.

Dans Forza Motorsport 4, la 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II est très plaisante à conduire, avec une puissance qui vous fera rapidement oublier les Supra et leur fameux 2JZ (ou pas), et avec son bruit monstrueux, tout ce que l'on peu dire de la R34, c'est qu'elle procure beaucoup de plaisir au pilote qui la conduit, aussi bien en Grip qu'en Drift. Et elle à aussi quelques bêtes noires dans le monde du touge et dans les compétitions. Mais la GT-R34 reste tout de même un monstre de puissance, qu'il ne faut absolument pas mettre entre les mains de ni'mporte le qui!

Source : Autoworks, Wikipedia. Un grand merci à Tao Evolved, Anto ainsi que Fredo pour leur aide. Sans eux cette fiche n'aurait jamais vue le jour.

C'est vraiment intéressant, mais comme l'a dit tainless faudrait des test plus pousser.
Mais sa c'est a voir avec forzamotorsport.fr

Sinon j'ai remarquer, que tu te connaissais beaucoup en jap et en préparateur, faudras que je te demande un truc demain