F1 2012

Oh que oui.

Q1 : 1.36.205
Q2 : 1.41.246
Départ : 3.17.451

Je m'en tires bien en fait

Qualif. 1
2 1:36.419s + 1.156s
Qualif. 2
4 1:40.511s + 3.273s
Grille de Départ
2 3:16.930s + 4.429s

Je sais pas si c'est moi mais mes 2 pilotes ont fait de la merde en Qualifs , il y a une facteur qui influe appart les réglages ou.... ?

La motivation peut être, l'endurance, la concentration ? Si ils ont une connaissance tech. assez bas, c'est peut être que la marge est trop grosse !

Connaissances, concentration, talent c'est les 3 principaux

Niveau global:90 
Concentration:100 
Talent:71 
Agressivité:108 
Expérience:23 
Connaissances tech.:108 
Endurance:69 
Charisme:127 
Motivation:121 

Moyen.

Circuit d'Istanbul (Turquie) Manche n°11/17

Championnat JVC

Q1 :
SmocK : 1'36"205
Giacomo_Nizzolo 1'36"419
Raikonen_Lotus 3'38"510'''

Q2 :
Giacomo_Nizzolo 1'40"511
SmocK 1'41"246
Raikonen_Lotus 1'41"279'''

Grille de Départ :
Giacomo_Nizzolo 3'16"930
SmocK 3'17"451
Raikonen_Lotus 3'19"789

Bon je vais me coucher, je donnerai mes réglages de courses demain!
Le premier de ma ligue est à -3,500,000$ !!

Okay, bonne nuit Jeisen !

Q1 : 1'36274s en dur
Q2 : 1'39440 en dur (83L)

En tout : 3'15''714

Je tente un seul arrêts avec 166 litres !

Vous étiez en quoi ?

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Raven est ce que tes pneus arriveront a tenir ?

Ca va etre chaud pour moi, j'ai au moins 4 pieces qui sont a 99% d'usure, mais j'ai pas d'argent pour les changer!

tu peux passer en négatif ! tu auras au moins des pieces neuves ( essaie de ne pas améliorer tes pieces mais de les changer par des pieces de niveau équivalent ou inférieur pour économiser un peu d'argent )

je trouve 250L en tout pour la course, et vous ?

avec GPRO :

Extra tendre :
départ : 47 L
A1: 47L
A2: 52L
A3: 52L
A4: 52L

Tendre :
D : 60L
A1: 60L
A2: 65L
A3: 65L

Medium :
D : 82L
A1: 82L
A2: 86L

Dur :
D : 82L
A1: 82L
A2: 86L

je pense partir sur cette stratégie :

pneus tendre :
D : 70L
A1:110L
A2: 35L
A3: 35L

En gros, j'espere qu'il va pleuvoir le plus tard possible, ainsi, si je fais 5/6 tours, malgrès mon arrêt; je resterai dans les mêmes temps. Et s'il pleut apres le tour 10, tout est gagné pour moi ( mais s'il pleut avant, c'est foutu )
au premier arrêt; je met un max de carburant, en espérant que je m'arrête sous la pluie.
La quantité de carburant va me permettre de tenir 28 tours sous la pluie, et les autres arrêts me permettent de passer en pneu tendre des qu'il ne pleut pu et recharger que le carburant nécessaire a finir la course.

Maintenant, j'hésite entre une autre solution :
prendre des pneus medium, et assurer la même stratégie ce qui me donnera moins de risques

8 1:33.843s 0.182s 1:33.661s 436 436 496 756 468 628 Tendres

roO punaise !!
je tourne en 1:33.843 en essais, et en qualif 1:34.514s / 1:35.860s

dég !!!

bon, mon concurrent pour la coupe est 4eme a 4.5 secondes de moi !
j'ai intéret a rester devant, car au niveau des points, c'est 1-1 ...
si je suis devant lui, j'affronterai soit le deuxieme, soit le 5eme du classement !

Circuit d'Istanbul (Turquie) Manche n°11/17

Championnat JVC

Q1 :
[Jeisen] : 1:34.514s
Pattou22 : 1:35.534s
SRM : 1:36.135s
SmocK : 1:36.205s
Loquiling : 1:36.274s
Giacomo_Nizzolo 1:36.419s
Raikonen_Lotus 3:38.510s

Q2 :
[Jeisen] : 1:35.860s
Pattou22 : 1:38.012s
Loquilink : 1:39.440s
Giacomo_Nizzolo 1:40.511s
SmocK 1:41.246s
Raikonen_Lotus 1:41.279s
SRM : 1:41.730s

Grille de Départ :
[Jeisen] : 3:10.374s
Pattou22 : 3:13.546s
Loquilink : 3:15.714s
Giacomo_Nizzolo 3:16.930s
SmocK 3:17.451s
SRM : 3:17.865s
Raikonen_Lotus 3:19.789s