NASCAR The Game : Inside Line

Salut la room, j'aimerais savoir à quoi correspondent les réglages dans le jeu, je connais la mécanique sportive mais le fait de voir tout en anglais me perd.

Quelqu'un pourrait il me définir les réglages en français?

Par exemple, qu'est ce que le bump et le rebound, est ce la compression et l'extension des ressorts?

J'ai compris que le "toe" correspondait au pincement, mais pourquoi ne peut on choisir qu'entre -1/4 et +1/16 ? ça n'a aucune logique à moins que ce soit une notion de nascar qui m'échappe. (Ce qui serait pas étonnant puisque je le regarde pas à la télé, j'connais Danica Patrick à demie nue sur des voitures propres )

Bref, pouvez vous m'aider à ce niveau là en me disant aussi pourquoi le réglage de pincement ne sauvegarde jamais? il revient constamment à: -1/4, idem pour le "trackbar" qui revient constamment sur "8" même après une sauvegarde, je sais pas ce que sais d'ailleurs, est ce une "barre de rigidité"?

Merci,

pareil que toi

et ça veut dire quoi "rubber" "caster" "bias" "wedge"???

ça m'aurait étonné... personne s'y connait.

Bump => Compression
Rebound => Détente/Extention

Correspond au réglage standard d'une suspension pour faire que la voiture soit sous-vireuse (tight) ou sur-vireuse (loose), à vous de voir par rapport au circuit et à votre pilotage

Camber => Pincement/Alignement des roues par rapport au sol.

Toe => Carrossage. Ce réglage est à concilier avec le Pincement.

Trackbar => Petit ressort latéral situé à l'arrière de la voiture.
L'augmenter rend la voiture sur-vireuse, la baisser la rend sous-vireuse.
Ne règle que le sur/sous-virage en milieu et sortie de virage.

Rubber => (aka Spring Rubber) Correspond à un petit morceaux de caoutchouc que l'on met lors d'un pitstop entre les 2 bobines d'une suspension. Ce réglage sert à ajuster les suspensions pour mettre la voiture tight ou loose.
En mettre à droite (arrière), voiture loose
En mettre à gauche (arrière), voiture tight

Caster => Permet de régler la stabilité directionnelle de la voiture. En gros, de faire un minimum de corrections au volant. Plus il est positif, plus la stabilité en ligne droite sera grande et une vitesse plus élevée en ligne droite.

Bias => Répartition du freinage (avant/arrière)

Wedge => Barre qui permet de changer la quantité de tension sur la suspension arrière durant la course. Vu que les conditions changent tout le temps, le Wedge permet en pleine course d'adapter la voiture pour éviter un changement dans son comportement qui serait néfaste pour le pilote

Pour le reste et explications plus complètes (ENG) => http://simnascar.wordpress.com/help/setting-up-the-car/

merci forza, ça va bien aider cette petite traduction

J'up le topic car certains galèrent avec les réglages.

On m'envoie même des requêtes PSN pour que j'aide les gens ^^

Je ne vais toujours pas détailler comment marche les suspensions (compression/détente) ainsi que le carrosage et le pincement. Si vous avez déjà joué à un jeu de caisse se voulant réaliste (GT5/FM4 ou les simus PC), vous savez comment ça marche et quels sont les effets sur la voiture