je ferais une récap de tous mes circuits, mais avant, voilà un petit cadeau tout droit venu de la dernière épreuve de Koh Lanta, où on m'avait demandé de faire un circuit en Afrique du Sud, Algérie, Norvège, Brésil, ou Chine, ce en moins de 24 heures ... trop facile 
Oslo Bigdoyring
Sur l'île de Bigdoy, à 3km du centre d'Oslo, l'architecte et pilote Yohan Kier de Koh Lanta et toute son équipe ( mouais 
) monte un grand projet: Le Oslo BigdoyRing!
Situation géographique: https://www.google.fr/maps/@59.9064905,10.6860552,5860m/data=!3m1!1e3
Bref, après diverses études, voilà le circuit tel qu'il va être construit:
Petit point: les dégagements beiges sont les graviers, les dégagements gris, sont les runs-off, les verts sont ceux un peu plus glissant placé derrière les vibreurs extérieurs (un peu comme à la fin de Spoon à Suzuka), les blanc-gris, sont les plus glissants aussi, placé souvent à l'intérieur des virages avec des sponsors 
les tribunes sont les structures en blanc sauf celui où c'est les stands
La grosse tribune triangulaire c'est l'accueil
C'est un circuit de 6.120 km de long, la course devrait donc comporter 50 tours!
La moyenne de vitesse selon les estimations serait comprise entre 215 et 220 km/h
C'est un circuit très rapide, parfois sur la pelouse toute bête, parfois un peu en forêt, parfois plus à nature urbaine, un peu comme à Montréal, une Marina en plus
Un circuit avec de très nombreux virages rapides, peu ou pas de virage à basse vitesse! Un circuit qui fait surtout chauffer les pneus!
Passons au tour embarqué:
- On commence le tour par une ligne droite de 700 mètres, s'achevant sur un double gauche appelé New Era où on rétrograde en 2e vitesse, on essaie de pas partir loin au premier virage pour accélérer le plus à l'intérieur au deuxième rapidement, se déportant sur les vibreurs extérieurs, on peut même empiéter un peu sur les runs offs verts d'extérieur de virage! Ensuite il faut freiner rapidement pour le 3e virage, le virage Shell, à 180° avec très légère inclinaison! Il se prend lui aussi en 2e vitesse! Il s'apparente au virage Dunlop du Nurburgring, légèrement plus rapide! On se déporte sur la gauche, on arrive dans un enchaînement rapide, en 3e vitesse, avec un premier droit (le virage SilverSponge) à plus de 180km/h, attention aux graviers sur la gauche, puis la chicane rapide Opera, bordée par des graviers, qui conclue le premier secteur!
- Ensuite, une petite ligne droite se finissant par un endroit clé du circuit! On se déporte sur la droite, avant de faire un autre double gauche plus rapide que le premier, on accélère plus tôt, mais là aussi il faut tenir l'intérieur! C'est le virage Pirelli! On mord généralement pas mal sur l'extérieur en sortie du virage qui est beaucoup plus courbée, mais attention, il y a beaucoup moins de places, le circuit devient plus urbain, avec d'un côté, la ville, de l'autre la forêt! Des murs proches comme à Montréal! Puis un autre virage à gauche (appelé Marina car il est en face de cette Marina) moins rapide mais plus dangereux, en frôlant encore plus le mur, débouchant sur une longue ligne droite! Il devait y avoir 1 km de ligne droite, mais on a rajouté une chicane car le virage suivant s'avérait dangereux! Et c'est donc 800 mètres de pleine charge aboutissant sur une chicane ... assez rapide pour autant, ne laissant pas le temps de souffler! Ici on peut bien monter sur les vibreurs pour gagner du temps! Et on enchaîne encore de façon rythmée avec le virage Splint, à gauche, rapide, avec les murs proches! Ici on peut se permettre d'aller loin sur l'extérieur! On regarde son chrono du deuxième secteur ...
- Mais en fait on en a pas le temps car on enchaîne un autre virage à plus de 200km/h en pleine accélération, qui dirige vers un long droite un peu comme le dernier virage de Corée! Celui-ci contourne la petite plage de l'île! et se finit par un rapide gauche! On garde le plus possible l'intérieur pour ne pas avoir à sortir à droite de la piste sur la courbe suivante débouchant sur la plus longue ligne droite! Grosse possibilité de dépassement ici! Vitesse de pointe proche des 325 km/h! Puis gros freinage! Mais c'est pas une épingle pour autant, on prend le virage Total (virage 16) au piquet en 1ère et on accélère sur les vibreurs extérieurs! Mais on doit se rabattre sur la gauche pour avoir le temps de prendre le virage rapide à droite, c'est un gros point technique du circuit! On accélère, freine très légèrement pour le dernier virage à gauche, le Inner Loop et on réaccélère pour finir ce tour! Et c'est un tour qui se finit en 1:42.478!
), ou encore en 3D (encore plus GG 
Les avis: 
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(Ayrton_Senna3)
tu m'a devancé, j'allais lui demandé 
V1 zoom:
