Sport

Et bien en fait non, deja si tu augmente la taille de ton grand pignon, il va falloir voir si ta chaîne est suffisamment longue

Et me si elle est suffisamment longue, les passages de vitesses peuvent être perturbé. Changement de pignon difficile, transmission bruyante, usure plus rapide entre autre...

Sur les VTT on a le même exemple avec les gars en 10v qui veulent rouler en mono. Il passe d'un grand pignon de 36 pour aller sur du 42 voir 46 dents . En faisant un peu de bricolage ça passe, mais ça reste du bricolage. Ça tient pas sur la durée. On retrouve régulièrement des casse de chaînes, usure rapide des galets, casse de pignon ou tout simplement tordu et mieux encore, le dérailleurs qui casse tout simplement

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Pour ce qui est de la vente de cassette en 32, il me semble qu'ils ont aussi du 36 dents. Mais ça ne se monte pas avec des dérailleur de vélo de route. Normalement la limite est de 28 dents max pour des chape courte et 32 pour des chapes moyennes.

Exception faite au dérailleur ultegra et dura Ace en 11v qui peuvent maintenant accepter du 34 dents, mais pas plus

M'enfin c'est toujours la même rengaine, on te vend un produit en sachant pertinemment que tu va devoir acheter des pièces en plus

Le 21 décembre 2017 à 09:41:44 BigMuscle a écrit :
D'accord, mais moi j'ai une chape courte ou moyenne ?
Ils n'ont pas des cassettes 11x28 à décat ? ça me parait étrange (et je m'en moque de monter jusqu'à 32, si ça peut m'éviter des problèmes, je préfère rester à 28)

En cherchant un peu j'ai trouver que tu avais du Sora R3000. La nouvelle version donc.

L'ancienne ne pouvait accepté que du 28 dents max en triple avec chape moyenne (cette dernière est obligatoire en triple).

Tu peux donc logiquement monter jusqu'a 34

Le 21 décembre 2017 à 10:31:27 BigMuscle a écrit :
Ah d'accord ça me rassure !

Mais avec un 28, le gap sera moins important entre chaque vitesses, ça devrait passer mieux non ? (sachant qu'en 9v, si j'ai bien compris, c'est déjà pas top en comparaison à du 11v, donc autant lui faciliter la tache en réduisant le gap ?)
Donc si j'ai pas besoin du 32, autant rester sur du 28 ?
Et donc si ils ont que du 32, ou que le 32 est bien moins cher, je prends le 32, sinon je prends le 28 ?

Dis toi juste que plus la différence est importante entre le petit et grand pignon, plus les gap seront important

Tu peux monter jusqu'a 34, mais les gap seront bien plus important, oui.

En sois ton braquet le plus petit est de 30x25, ça correspond a du 34x28 qui équipe quasiment tout les vélo en pédalier compact

Si tu passe sur du 28 dents, tu te rapproche plus d'un braquet de 34x32.

Le 34x28 ça suffit pour grimper quasiment partout, sauf en haute montagne.

Il est loin le temps du 52/42 x 12/19

Le 21 décembre 2017 à 13:09:10 BigMuscle a écrit :
Bon, je suis de retour
Ils n'avaient pas de cassette 11x28 en stock, ils ne font que des 11x34, et les gars de l'atelier de décat' ne voulaient pas prendre le risque de monter une 11x34 avec ce dérailleur et cette chaine. Vu les emmerdes que j'ai eu sur mes précédents vélos (et un peu sur celui ci au début) pour régler le dérailleur avant sans que ça touche la chape, je veux prendre aucun risque, et je vais prendre une 11x28.
Que pensez vous de celle ci ? https://www.alltricks.fr/F-11911-cassettes/P-149992-cassette_shimano_cs_hg400_9v

Aussi, il m'a dit que je pouvais changer juste le plateau 50, pour mettre du 51 ou 52... sans qu'il faille changer les autres plateaux, et qu'il suffisait de remonter le dérailleur... Mais vous m'avez dit le contraire (maxi 10 dents d'écarts entre chaque plateau...)... Du coup je ne sais pas trop quoi faire pour les plateaux, même si c'est moins urgent que la cassette et que du coup j'ai plus de temps pour me décider...

Pour les plateau relis bien. J'ai jamais dis 10 dents d'écarts entre chaque plateau. J'ai dit 20 dents de différence max entre le petit et le grand (le milieu on s'en fou)

Le gars de D4 t'as raconté une belle connerie.

Si tu remonte ton dérailleur car tu aura changer ton grand plateau, le dérailleur sera bien trop haut par rapport au petit plateau... C'est un risque supplémentaire qui pourrait te faire dérailler

C'est au niveau de la fourchette du dérailleur que ça déconne après

Les transmission en triple, ca te limite beaucoup

Une cassette en 34, ça fait gros, t'as chaine aurait été trop courte

Après, trovue toi une cassette en 11x25 si tu tiens vraiment au pignon de 11 dents

Mais le 28 franchement, surtout avec un plateau de 30 dents, je vois pas l'interet

Pour tes pneus, la différence entre du 23 et 25 est infine en rendement je trouve.

Par contre le 25 est bien plus confortable.

Pour tes pneus, évite les merdes a 8 euros, ça resiste pas a grand chose concernant les crevaisons.

En tringle souple c'est l'ideal. En général tu n'as pas besoin de démontes pneu pour les monter.

Une bonne référence ? michelin Lithion 2, hutchinson fusion 5, continental GP 4 saison

Niveau résistance aux crevaisons et meilleure durée de vie : Michelin Pro 4 Endurance ; Continental Gatorskin.

Le 21 décembre 2017 à 20:34:51 BigMuscle a écrit :
Merci pour vos réponses !

Sur Alltricks (et j'aimerais tout commander là bas, j'ai déjà un bon panier ), ils n'ont qu'une cassette en 11x25, et elle est 12 euros plus cher ( https://www.alltricks.fr/F-11911-cassettes/P-149992-cassette_shimano_cs_hg400_9v )... le 11x28 est vraiment un problème, sachant que j'ai une chape longue ? (à la rigueur le 11x34 je peux comprendre le doute, mais 11x28... )
Ou au contraire, ça serait une bonne chose pour les côtes si je décide de passer sur un 33/43/53 à l'avant ?

Pour les pneus à 10 euros, j'ai envie de dire... ce sont les mêmes sur mon vélo, et j'en suis satisfait, surtout niveau esthétique... par contre je sais pas si ce sont des rigides ou souple
Vous êtes sur qu'ils sont vraiment mauvais ?
Sinon, vous auriez un lien d'autres références correctes sur Alltricks ? (je ne trouve pas les votres )

Fais une commande sur probikeshop au pire non

Site fiable la aussi

Et ils ont toutes les références possibles

Regarde :

https://www.probikeshop.fr/cassette-shimano-hg400-9v/100035.html

Et pour les pneus :
https://www.probikeshop.fr/pneu-hutchinson-fusion-5-all-season-tubeless-ready-700x25c-souple/132481.html

Le 21 décembre 2017 à 20:49:05 BigMuscle a écrit :
Ah, et je précise que niveau confort, je m'en tape, je ne fais pas de longues sorties, c'est pour aller bosser principalement, donc 40 min max
Et franchement, je trouve les 25 très très confortable, y a énormément de marge avant que ça soit réellement un problème...
Je reprends quand même des 25, ou je peux tester les 23 si vous pensez que ça pourrait me convenir ? (au pire, vu le prix, je pourrai rechanger après... suffit juste de prendre des chambres à air compatibles à la fois 23 et 25, ...ce que je n'ai pas fait l'autre jour, quel con )

laisse comme ça, bouffe déjà tes pneus, t'en aura pour un bon moment

l'usure des pneus tu va voir, c'est beaucoup plus lent qu'en VTT

Le 21 décembre 2017 à 21:00:35 BigMuscle a écrit :
Oui on m'a dit que l'usure des pneus était plus lente, mais dans les commentaires des michelins j'en ai vu qui les avaient cramés en 6 mois en roulant pas trop
Donc je me dis que pour tester le 23, c'est tentant vu le prix... j'hésite, je sais pas quoi faire

Je viens de voir que le Triban 540 (modèle au dessus) a une cassette 11x28 d'origine... Donc je me prends pas la tête, et je prends une 11x28 ? Ou 11x25 pour éviter tout problème de réglage ?

Pour les plateaux je me tâte à les faire changer les 3 d'un coup, j'en aurais pour combien dans un magasin spécialisé en comptant la main d'œuvre ?

Pour changer les plateau, ça va revenir chère, compte environ 20 euros pour le petits. Juste pour la pièce. Après, j'ai pas les tarifs pour la mains d'oeuvre ni pour les autres plateau. Tout ce que je peux te dire, c'est que ca approche des 100 euros juste pour le changement.

Un conseil, use tout et change ensuite.

Apprend déjà a rouler correctement avant de vouloir mettre le prix de ton vélo en pièce détachée

Le modèle du dessus est en 11v avec un pédalier compact (34/50). Le 34x28 ca correspond a ton 30x25.

Les petit braquet sont donc identique.

Cramer des pneus route en 60 mois ? le mec doit rouler en Belgique c'est pas possible

Le 21 décembre 2017 à 21:21:56 BigMuscle a écrit :
https://www.decathlon.fr/velo-route-triban-540-gris-noi-id_8377756.html
Apparemment c'est bien du 52x36

Bon vu le prix que tu m'indiques, effectivement je vais attendre. Quitte à réinvestir dans un vélo de meilleure gamme d'ici 2/3 ans, une fois que j'aurai définitivement bien pris mes repères.
Mais ça me paraît cher, quand je vois que sur mon VTT, faire changer le pédalier (boitier) + les 3 plateaux ça l'avait coûté même pas 50 euros main d'œuvre comprise à l'atelier d'Intersport

Reste plus que mon doute sur les éventuels problèmes techniques liées à une cassette 11x28 par rapport à du 11x25... tu penses que les vitesses passeront mal dû au gap important à cause du nombre limité de vitesses ?

Non, les rapports passeront quand même, pas de soucis.

Par contre, faut pouvoir encaisser la différence qui sera un poil plus importante entre chaque rapport.

Une chaîne trop courte, ça va te faire passer les vitesses en forçant sur le dérailleur. Cela dit c'est pas avec 3 dents de plus que tu va avoir une chaîne trop courte... Sur mon mulet, j'ai monté une cassette en 32 pour commencer sans changer de chaîne. La cassette de base était une 28. J'ai jamais eu un problème

Les cancéreux tjs actifs sur snap donc, ça fait plaisir de vous savoir loin d'ici

Hein ?

?

Le 25 décembre 2017 à 00:21:37 PF7 a écrit :
Hein ?

Deux..

Hahahhahahahaha je suis trop drôle Ahahahahhahaha

Non

Joyeux noël quand même

Noye....
Ahem bonne fin d'année à tous

Hop hop c'est cadeau la petite vidéo sympathique :

https://www.youtube.com/watch?time_continue=534&v=JGqIK-UyVaU