Energy AirForce

si vous vouler un coud de mais envoiler moi un mail mais j´en suis a l´avent dernière missions alors pas au delas merci

moi je lai finies plein de fois,si tu ve un coup de mains lol...

ben moi j´arrive pas les dogfights; meme a 100 pieds du sol ac le f22 en furtif ils me vérouillent et les missiles; je fais comme dans le mode mission et arcade mais ils me touchent quand meme; ils font chier ces mig 21

moi je suis rendu o dernier dogfight,trop dure vs les S-37!

tu peux pt´etre m´aider; j´arrive pas a eviter leurs missiles alors que je me met a 90° et que je balance des leurs; en plus meme en leur balançant deux missiles ils les evitent; chuis desespere. Au fait comment on a le f35?

fo mettre les moteurs a 103(post combustion)!!!

Cest normal ke tarive jamais a en eviter!...

a merci; maintenant j´ai reussi les 2 premiers dogfights mais sinon pour le f35 comment on fait?

bah moi je sais pas comment gé fait,jai fini des mission et puis je lai eu!

toutes les missions ? paske la je suis a la derniere et j´ai trop du mal a la finir. Ou peut etre qu´il faut un certain nombre de points.

j´arrive pô a attérir!!!

Lol,c´est sur sa doit etre dur!

je voudrai savoir comment avoir les autre avion ke le f16

Fais les mission et le mieux possible...

C´est vrai que les atterissages trop dur lol

TU descends surement tres vite et ta vitesse tres faible.en approche final apres avoir sortie ton train d´atterissage, descend immediatement en dessous de 500ft et maintien ta vitesse a 180 ml/h. vise la piste et verifie que tu n´est pas trop incliné. avant d´arriver au dessus de la piste reduit ta vitesse a 170 ou 175 ml/h et tout d´en freinant pose toi. moi aussi je m´ecrasais toujours quand jessaie de maintenir ma vitesse a entre 150 et 160ml/l comme il l´indique dans le mode license.

PROCEDURE D´ATTERISSAGE d4UN F16 DS ENERGY AIRFORCE1 /
1-REDUIRE SA PUISSANCE MOTEUR A 79% ENVIRON
2-BRAKE OU UTILISER SES AEROFREIN POUR PASSER EN DESSOU DE 300 NOEUDS
3-SORTIR LE TRAIN D´ATTERISSAGE (VOTRE HUD DOIT NORMALEMENT CHANGER ET VOIR APPARAITRE EN SON CENTRE UNE CROIX AVEC DES GRADUATIONS)
4-TOUJOURS CONTINUER LA DESCENTEVERS LA PISTE D´ATTERISSAGE
5-UNE FOIS A 200 PIEDS DE HAUT AU DESSUS DE LA PISTE(EN BOUT DE PISTE) MAINTENIR SA VITESSE ENTRE 150 ET 160 NOEUDS
6-CONTINUER SA DESCENTE EN PENTE DOUCE, ET SURTOUT EVITER LA PRECIPITATION DU PIQUE VERS LE SOL : L´AVION EXPLOSERAIT DU FAIT D´UNE DESCENTE TROP RAPIDE CE QUI RENDRAIT L´APPAREIL PLUS LOURD ET DC DE FACTO RENDRAIT LE CONTACT ENTRE LE TRAIN D´ATTERISSAGE ET LE SOL TROP BRUSQE ET BRUTAL,IL EST CONCUT POUR SUPPORTER UNE CERTAINE CHARGE ET PAS AU DELA.

ET FINALEMENT UNE FOIS LE "TOUCHDOWN" REUSSIT REDUIRE SA POUSSEE JUSQU´AU MINIMUM DANS EAF QUI EST A 70% ET MAINTENIR LES AEROFREIN JUSQU´A IMMOBILISATION TOTALE DE L4APPAREIL SANS SORTIR DE LA PISTE D´ATTERISSAGE.

salut@+++