Sujet :
Les motos
C'est vrai qu'elle est propre ...
Sinon aujourd'hui, j'ai été voir quelques concessionaires...
Honda, yamaha, kawa
Je suis monter sur toutes les nouvelles cb500... des vélo ! Mais les suspensions sont molle (d'autre font pire tu vera) et la finition très "cheap" 
Yamaha 
une mt-07 était en expo (celle du salon deux roues pour être précis), la finition est un peu au dessus de la cb500 et les suspensions sont encore plus médiocre que mes suspensions Païoli a gaz de ma 103 
.....
Quand a kawa, c'est en dessous niveaux cylindré....
La ninja 300 on en avait déjà parler il y a fort longtemps... c'est une trotinette (encore plus léger que la cb...), 172kg tout pleins fait !
Elle est fine, pile ce qu'il faut, la position est pas trop sportive, du moins pas radicale, selle moelleuse, mais fine. Les suspensions sont bien au dessus des deux moto du dessus, malgré qu'elles ne soient pas réglable....
Le moteur, un bi cylindre, a cette cylindrée beaucoup s'attende a un mono, mais non, au moins, c'est moins bruyant, plus coupleux et plus pointu.
Malgré 200cc de moins que la cb, elle rivalise ! Pour 8cv de difference (40cv sur la ninja). Elle a la même vitesse de pointe que la cb ! 180km/h bien suffisant pour mon quotidient. Sur Lyon il y a de belles offres 3000 euros d'occasion et c'est dans mes tarifs...
J'étais hésitant avant, car je ne l'avais jamais vu...
L'abs aussi me fait hésiter... en 2016 abs obligatoire, bonne idée, j'aime bien (plus de bridage aussi apparement ), et toi qu'en penses-tu ?
La gladius a une partie cycle médiocre, sérieusement il va faloir que suzuki se bouge serieusement le derrière
Et la er6 c'est dans les mêmes tarifs que la gladius et franchement, c'est pas une moto qui me plait. Autant prendre une mt07 qui a un neilleurs moteur et une partie cycle légèrement au dessus.
Quand a l'ABS il sera obligatoire pour toute moto dépassant 125cm, malheureusement, cette loie ne sera pas rétroactive .
Sinon le bridage, je parlait du bridage a 106cv que l'on a que en france et en suisse me semble-t-il. Les jeunes permis garde leurs bridage a 34 ou 48cv
« Quand a l'ABS il sera obligatoire pour toute moto dépassant 125cm, malheureusement, cette loie ne sera pas rétroactive. »
Pas rétroactive ? Est-ce que ça veut dire que les motos fabriquées ultérieurement à l'application de la loi auront le droit de ne pas se faire installer d'ABS ?
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Sinon, tu trouves la ER-6N moche ? T'es sérieux, là ?
Elle est trop belle, pourtant ! En tout cas, esthétiquement elle est bien plus originale que la MT-07.
L'as-tu observée sous le bon angle ?
http://nsm08.casimages.com/img/2014/03/14//14031412352312672612063994.jpg
Sérieux, on dirait une moto de Star Wars !
Ce qui est certain, c'est que celle-là est bien plus belle ! 
http://nsm08.casimages.com/img/2014/03/14//14031412350112672612063993.jpg
Le seul problème de cette moto très... classique, c'est qu'elle est un peu mollassonne, question motorisation.
C'est vraiment dommage !
Bon, après tout cela, la question que je me pose c'est :
« Sur le long terme, apprécierais-tu toujours autant ta Ninja 300 peu coupleuse et limitée à 39 cv quand, dans le même temps, tu pourrais t'amuser au guidon d'une MT-07 qui ne pèse que 10 kg de plus mais qui arbore un couple presque 3 fois plus important et développe 75 cv, et tout ça pour quelques centaines d'euros de plus ? »
Sur ta MT-07, rien ne t'empêchera d'installer de meilleures suspensions le jour où tu la feras passer de 48 à 75 cv.
De toute façon, si tu t'étais acheté la Ninja 300, deux ans après avoir acquis ton permis A2 tu aurais souhaité la vendre pour une bécane plus puissante, et tu y aurais certainement été perdant car les 300 ne sont pas forcément les cylindrées à vendre, dans le marché de l'occasion.
Parmi les prétextes qui te poussent à t'intéresser plus à la Ninja qu'à la MT-07, il y a le fait qu'il est inutile d'avoir une moto très rapide du fait que, en ville, les 160 km/h de la Ninja 300 suffisent largement.
Sur le fond, je suis d'accord, mais n'oublie pas qu'un solide gaillard comme toi apprécierait grandement d'avoir une moto trois fois plus coupleuse. En l'occurrence, il ne s'agit absolument pas de la vitesse de pointe mais juste de la puissance.
Mais dans le fond, tu seras bien content de piloter une moto capable de friser les 190 km/h, car "qui peut le plus peut le moins" avec davantage de facilité.
La différence essentielle entre la Ninja 300 et la MT-07, c'est que lorsqu'il t'arrivera d'emprunter l'autoroute pour tes balades du week-end, la MT-07 ne décollera pas du 130 km/h ou même du 140 km/h, dans les côtes, alors que la Ninja n'en sera pas forcément capable.
Il faut que tu vois les choses de la façon la plus claire possible.
Qui te dit que, une fois que tu seras motard, tu ne profiteras pas de tes vacances ou de tes week-end pour aller t'éclater sur la Côte d'Azur ?
Moi, j'ai vécu là-bas. Je connais bien les routes et les autoroutes de la région PACA. Eh bien pour bien les connaître, je puis t'assurer que souvent, les routes ont des pourcentages de montée impressionnants.
Et sinon, qui te dit que tu n'iras pas en Savoie profiter de la fraîcheur estivale des hauts sommets ?
Tu seras bien content d'avoir une MT-07, le jour où ça t'arrivera.
Oui, ce jour-là tu seras bien content de ne pas avoir choisi la Ninja 300. Sérieusement !
Owned by TAB
La version "N" fais plus propre, son look me plait, mais plus chère aussi
Concernant l'ABS, quand je dis "non rétroactive" c'est a dire que si on a une moto d'occasion et que l'ABS est obligatoire, il va falloir le faire installer et payer de sa poche si on souhaite avoir cette option 
(comme actuellement quoi...).
La MT -07 pour l'instant ce qui me repousse un peu, c'est que c'est nouveaux et mis a part des articles sur divers magasines, je n'ai eu aucun retour.... Ermax n'a pas encore sortie d'accessoires pour la moto (ça me semble important de personnalisé sa moto et ces gouts ).
Et puis j'aurais souhaité acheter un truc pas chère pour passer a vraiment plus gros une fois le permis A en poche...
Ca reste un twin, mais un big twin 
!
Ah oui, ya erreur de ma part 
j'ai confondu la N et la F 
La F a des carénages en plus et c'est d'elle qui est pas vilaine, l'autre c'est pas vilain non plus, mais pas du tout dans le style que j'aime
Hey, mais la moto que je souhaite avoir plus tard n'est pas un custom, mais une rétro, 'enfin elle a un gros penchant rétro italiens
Il y a même certaines harley et custom japonais qui me plaisent (suzuki intruder)
Bon d'un coté, la le coté revente et prix reviens a la cb500 ou la MT... Reste a trouver des avis positifs dessus, il y en as, mais ça n'arrive pas a me convaincre
La cb reste un des choix favorable car elle hérite de la réputation des vibreurs (surnom accordé au anciens CB500), un exccelent rapport qualité/prix sensation. pour son prix et ces CV elle envoie du lourd ! et elle se revendra facilement.
De l'autre la yam est en tout point supérieur, mais c'est nouveau, et quand c'est neuf, ya souvent des difficulté a la revente (peur d'acheter une emrde par exemple 
)
Le problème des 250 quand on y repense, c'est la revente... et ça, c'est vrai que ça posera problème, surtout pour les modèles que je souhaite acquerir plus tard (bmw r1200r, moto guzzi 1200 sport 8v, des motos de caractère, mais qui coutes chère...)
Surtout que la cbr250 c'est que de la pointe (160 et encore...), même une 125 sportive a presque les mêmes performances ! Un ami qui roule en yamaha YZF R125 prends 150 et a pas mal de couple (je ne me prononcerais pas sur la cbr, je n'ai pas eu le temps de regarder les caractéristique moteur), mais ce qui est sur, une 125 se revendra bien mieux !
C'est donc pour ça que la mt et la cb500 reste parmis les choix importants.
La ninja, après avoir réfléchis, c'était bien et pas bien, d'un coté, c'est raisonnable, d'un autre, invendable !
Les deux dernière ont bien plus de chance d'être vendu.
Pour en venir au harley, j'aime beaucoup les sportster et la fatbob, les autres j'aimes moins, mais dans tout les cas se sont des motos flatteuse et qui ont du caractère, tout comme la bmw et la guzzi, on reconnais la, les vrais twin
Surtout bm et guzzi, eux n'ont aucun problème de surchauffe, les deyx cylindre sont face au vent et puis comme tu le dis, pour un gaillard comme moi, il faut du couplem le mt en pôle position, mais les suspension me font vraiment peur, surtout sous mon poids et ma carrure
Le moteur lui n'aura aucun problème, c'est la partie cycle qui a mon avis aura du mal...
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