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Les motos
Ouai, mais les autres n'ont pas le bi rageur de la cb500, ni sont caractère aussi joueur 
La cb passe facilement en café racer, pour preuve. Un lien que j'ai donner sur une autre page.
Suffit d'oser empreinter des pièces d'autres marques 
Franchement, cette cb, ça semble être la meilleurs des trois 
Les offres sont très aléatoires apparemment. Un gars sur internet en a trouver une a 900 euro, 50 000k (c'est peu quand on sait qu'il y en a qui ont facilement 300 000 et qui tournent comme des horloges), révision faite, consommables neufs, pneu neuf.
Superbe offre !
Je rêve d'en trouver une comme celle ci
Belle bécane.
Dans le style, la seule que je prendrais bien reste la kawa vn900.
Même les harley, j'accroche pas 
Cette kawa a un quelque chose, que je ne trouve nul part ailleurs...
Reste que son prix est beaucoup trop élevé..
Plaît-il ? 
Toi, une Kawa VN 900 ? 
C'est une blague ou t'es sérieux ? 
Nous en avions déjà parlé, il y a quelques mois, et tu n'avais pas du tout semblé intéressé.
Perso, je la trouve un peu trop mollassonne, la VN 900. Depuis des lustres, j'examine tous les YouTubes possibles concernant cette moto. Certes, elle est d'un bon rapport prix/promenade, mais sa motorisation me paraît quand même très limitée. Trop limitée à mon goût, en tout cas.
Depuis quelques jours, je me demande sérieusement si je ne devrais pas essayer de me trouver une Kawa 1500 Sumo d'occasion plutôt que d'acheter une Hyosung GV 650 neuve.
La Sumo, je la connais bien, et j'avoue que je serais heureux d'en posséder une.
Comme on dit, il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis
Non, avec le modèle a pot noir mat, elle a son charme, je ne peux témoigner sur le moteur, jamais conduit
Mais esthétiquement parlant, elle est pas mal
Nop celle la 
http://www.kawasaki.fr/fr/products/customs/2014/vn900_custom/overview?Uid=05F6WlhZW1laWFpaWllRWVFeX1laW11YRg4aRS46
La w800 est pas mal, c'est clair.
En plus en option il y a une ligne complète avec des pot en contre cone noir mate
Malheureusement, elle coute bien trop chère...
Prèsque autant qu'une triumph thruxton ou une norton 961 commando, qui elle a une mecanique de caractère.
On parle de quelle honda la
La w800, c'est kawasaki.
Ensuite concernant la norton, c'est mois connu qu'avant. Dans les années 60/70 cette marque anglaise faisait fureur !
Et actuellement, il ressort la 961.
En deux version :
La SE qui a des suspensions ohlins. Etrier brembo monobloc et un peu plus d'éléctronique (gestion injection)
Et la version lambda qui recoit des suspension banale, freins de qualité inferieur, moins d'electronique.
La SE se négocie a 15000 euros. Prix amplement justifié par son équipement, et son moteur de caractère. Elles sont toutes montée mains.
La version lambda se négocie a environ 10 000 euros. Mais bon norton, c'est une marque mithyque.
Plus café racer, on trouve pas !
Ah la CB, j'avais dérivé sur la W800 
La kawa reste cependant une bonne base pour un cafra
Et puis la puissance, la puissance, etc.... C'est du vu et revu, un cafra, n'a pas besoin d'être puissant.
Beaucoup de cafra sont basé sur des petite cylindrée, genre 250/400, mais rarement a 800 et plus... Mis a part la yamaha XJR1300, une des seules grosses cylindrée valable pour ce style de moto. Et puis le moteur, oh mon dieu, 98cv (largement suffisant), mais bourré de couple ! avec une sonorité magique (pour un 4cyl) !
Sinon :
https://www.youtube.com/watch?v=XkjfpAA3eY4
Très beau bruit, une vidéo comme ça, ça donne envie de se prendre une supermot' directement
En intruder, ça serais dur
La ducat envoie du lourd, ça m'étonnerais que la suz resiste a ce rythme
Je ne te parle pas du confort alors 
La multistrada a des suspensions a grands débatement, et en plus de ça, le revêtement est très très moyen....
Pout moi c'est limite masochiste 
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