T'es bien certain que le saute-vent de la Triumph est de série ?
Bon, de toute façon, je suis allé le voir, ce saute-vent. Je l'ai trouvé moche, voire ridicule. Il fait perdre son côté néo-rétro à la moto, je trouve. Il fait un peu accessoire à deux euros la tonne. 
Pour le reste, c'est vrai qu'elle est quand même bien équipée. 
La Kawa W650 ne se trouve plus que d'occasion, non ? En plus, son guidon ne fait pas trop cafra, je trouve. 
Le saute vent, c'est juste pour marquer le coup 
La w650 c'est uniquement d'occasion et elle est aussi puissante.
Après coté guidon, tu sais ce que j'en penses.
Il sera changer.
Dans tout les cas, la moto de rêve reste la norton commando 961 SE 
Si tu savais comme je suis cassé sur ma 103 
Mes genoux sont encore plus pliés que sur une ducati panigale ( je suis monté sur les deux et la ducat a coté de ma 103, c'est bien plus confortable, malgré sur se soit une moto très courte et très fine).
Et pourtant j'arrive a conduire pendant des heures sans arrets et ce malgré un problème de rotule et cartilage sur mon genoux droit
Chacun son truc.
Perso, si j'avais une grosse moto, aujourd'hui, ça me ferait vraiment chier de ne pas être à l'aise.
Surtout qu'il faut toujours envisager de pouvoir monter à deux sur l'engin. Ben ouais... les filles, quoi !
Alors il vaut mieux que ce soit confortable. 
Quand je t'ai suggéré la Triumph 1700, c'est parce qu'elle est confortable, qu'elle est propulsée par un bicylindre en ligne et qu'elle a une gueule d'enfer.
Bon courage, pour le genou droit !
Beinh en fait, c'est une maladie. J'ai un tendon de cartilage sur la rotule, j'ai ça depuis ma naissance.
Du coup, j'ai, avec le temps gagner une certaine immunité contre la douleurs sur mon genoux droit
En ce qui concerne la position, je penses que la kawa, reste la meilleur.
J'y metterais une paire de commande reculé réglable, comme ça, ça soulagera mes genoux vu que je les metterais plus loin, mais plus bas, juste pour avoir une position basculée sur l'avant (comme sur une monster) 
Concernant la demoiselle, il y aura deux solutions
Sois elle aura une moto
Sois j'en aurais pas, roadtrip en priorité
Et pour le genou gauche, tu ferais comment ? 
Pour ce qui concerne ton éventuelle rencontre avec une charmante demoiselle, bien que tu sembles vouloir donner la primeur à la moto je te souhaite quand même de faire de belles rencontres.
J'ai un copain qui a une Harley 1340 low-rider des années 80. Sa femme possède une BMW R 80 R. C'est le top du top, pour lui. Surtout que sa nana est une véritable bombe anatomique qui s'habille toujours de façon sexy et provocante.
Moi, ça me fait kiffer. J'ai toujours fantasmé sur les belles motardes qui se voient à des kilomètres à la ronde.
Ce gros veinard ne se rend pas compte de la chance qu'il a.
Comme je te disais, je ne ressens quasiment plus la douleur sur le genoux droit.
Je la ressens, mais la douleurs est plus supportable qu'avant
Faut dire que ça fais 18 ans que je la supporte
Peut importe qu'elle s'habille sexy ou pas 
Mais non ! Le genou gauche !!!
Quant au fait que la nana soit sexy, comment ça "peu importe !"?
Il n'y a rien de plus important que ça ! 
Oulah, je confonds droite et gauche 
Heureusement qu'on est pas en politique 
La nana sexy, c'est important, certe, mais le fait qu'elle s'habille sexy, je m'en fou carrément .
Sinon bonne nouvelle, le permis moto risque d'arriver plus vite que prévu
Exactement, plus tôt
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/02/04/yamaha-mt-07-street-racer-concept-oberdan-bezzi
Il y a de l'idée !! La moto comme ça a un certain charme
Sinon, j'ai l'idée de faire de la cb500f, un petit roadster sportif.
On sait déjà que cette CB est une petite bombe malgré ces 47cv...
A mon avis, un bon silencieux, filtre k&n devrait être suffisant pour booster l'engin.
Le silencieux termignoni lui fait gagner 10km/h et 4cv. Le filtre k&n rajoute pas loin de 2cv. On peut aussi compter sur les kits dynojet stage 1, 2 et trois.
Seul le premier est homologué
Il me semble que le stage 1 est une reprogrammation de l'injection.
Voila pour la partie moteur. Coté partie cycle, il y a du boulot aussi
Saute vent sport (belle gueule avec)
Capot de selle
Guidon renthal (plus large, mais plus bas que l'origine)
Commandes reculée
Passage de roue (comprend aussi le support de plaque ainsi qu'un phare arrière a LED)
Lèche roue.
Tout ceci devrait renforcer l'éthetique sportive de cette CB
Malheureusement, je ne trouve pas de photo d'une CB qui comprend tout ces accessoires...
D'ans tout les cas, la puissance n'est peut être pas la, mais la vivacité y est, et d'après un comparo que j'ai vu sur le net, cette Honda en remontre aux autre yamaha mt07, er6,gladius, mais uniquement sur routes sinueuses.... des qu'il y a un portion de ligne droite, elle se déposer par la puissance 
.
Mais bon, 47cv, c'est amplement suffisant
