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[Prez] Renault Safrane V6 24V Initiale de ReWi98
Le 06 mai 2019 à 10:50:16 ReWi98 a écrit :
Elle arrive khey.
Je tenais à la faire après avoir roulé un peu et surtout avec des photos, j'ai monté les roues été la semaine dernière, avant ça elle avait des jantes deg.
Info sûre tu vas pas être déçu.
dépêche 
encore une voiture bourré d'option à prix malin 
L'esthétisme de cette voiture me pose problème, même l'intérieur. Sinon elle doit être vraiment géniale et incroyablement confortable avec son V6 et ses suspensions + sièges. 
Ouais aucun problème avec le moteur. 
Par contre jette un œil sur les durits d'essence. ça fait depuis 1999 seulement que les constructeurs sont obligés de faire des durits qui résistent à l'E10. Faudrait pas qu'elle brûle. 
Le 06 mai 2019 à 17:24:05 B737-900 a écrit :
L'esthétisme de cette voiture me pose problème, même l'intérieur. Sinon elle doit être vraiment géniale et incroyablement confortable avec son V6 et ses suspensions + sièges.
Ah oui, c'est sûr, c'est pas un canon de beauté.
Encore l'avant j'aime bien, mais l'arrière est raté, c'est vrai. 
Le 06 mai 2019 à 20:28:40 FlorinEnSafrane a écrit :
Bonjour, qui a déjà fait sa distri sur sa Safrane?
Moi la caisse va bientôt avoir 200.000km et je voudrai faire la distribution
Je vais bientôt m'acheter une RTA mais il y a des spécificité particulière pour changé la distribution (genre clé carré, point à faire attention etc...)??
Aucune idée mais pourquoi se précipiter à faire la distri ? 
Le 06 mai 2019 à 20:59:43 Khey_Rsa a écrit :
Le 06 mai 2019 à 20:28:40 FlorinEnSafrane a écrit :
Bonjour, qui a déjà fait sa distri sur sa Safrane?
Moi la caisse va bientôt avoir 200.000km et je voudrai faire la distribution
Je vais bientôt m'acheter une RTA mais il y a des spécificité particulière pour changé la distribution (genre clé carré, point à faire attention etc...)??Aucune idée mais pourquoi se précipiter à faire la distri ?
Je me précipite pas mais c'est juste que je sais pas quand la distri a été changé mais je sais qu'elle a été changé à 120.000km du coup je veux la faire prochainement
3 ans les amis, 3 ans. 
Eh bien elle va bien, je m'en suis toujours pas lassé.
Et elle est en charmante compagnie depuis peu 
Evidemment je n'ai aucune envie de la remplacer. 
Elle va toujours bien, la BVA aussi, le moulin pareil, la rouille est toujours inexistante sur cette voiture, donc questions grosses dépenses on est très bien, rien à prévoir.
Cela dit, elle est pas parfaite, loin s'en faut.
En novembre elle fêtera ses 20 ans, et elle est quand même de plus en plus incontinente. Elle perd de l'eau (bocal de LDR fendu) et de l'huile (joint de cache culbuteur), du coup ça pue terriblement.
Toujours pas eu la motivation de changer son support moteur arrière mais jvais devoir y passer, elle devient insupportable dans les bouchons.
ça je vais m'en occuper mi-juin avant de partir avec en Bretagne (du 1 au 12, si jamais ya des bretons motivés pour une IRL, on est déjà quelques uns, venez avec nous )
Bref je sais pas si vous avez suivi, mais j'en ai plein le cul de la voir avec son apparence d'épave, donc je suis en train de planifier un voyage au Portugal cet été, histoire de passer de belles vacances et profiter de leurs tarifs ridicules concernant la MO en carrosserie & sellerie.
Je me suis peut-être emporté en parlant de peinture complète. Le vernis n'est pas attaqué, et j'ai confiance en un carrossier de qualité pour réussir à se contenter de repeindre uniquement les zones bien attaquées (aile AVG, les pare-choc, les deux portes arrière) sans grande différence de teinte avec le reste, qui lui devrait déjà retrouver sa superbe avec une rénovation sans passer forcément par la case peinture.
Les 4 jantes devront y passer, c'est une certitude et ça se voit à 2 kilomètres, elles sont dégueulasses actuellement.
Et surtout l'intérieur. Le cuir vieillit gentiment, les sièges chauffants ne chauffent plus, ça sera le moment de les refaire entièrement.
En plus, maintenant que j'ai la Laguna, la Safrane peut rester immobilisée quelques semaines, ce n'est plus un problème.
J'ai hâte de lui redonner sa superbe.
Toujours pas eu la motivation de changer son support moteur arrière mais jvais devoir y passer, elle devient insupportable dans les bouchons.
Gros c'est hyper simple de le changer en plus t'as besoin d'un cric, un pavé en bois pour soulever le moteur (ou chèvre si t'en a un) et une clé de 16 ou 17
Faut seulement démonter le cache-moteur et t'as accès au support moteur
J'ai mis une heure en tout pour changer le support moteur, j'ai mis plus de temps à installer le cric et la chandelle pour soulever la voiture que changer le support moteur en lui même
Non, mais c'est de la merde, ils tiennent pas.
Le capuchon est directement clipsé sur le lave phare. Et vu qu'il est plus grand (le capuchon) que le trou dans le pare-choc, c'est le capuchon qui empêche le lave.phare de trop revenir en arrière. Et ils ont une sacré force.
Du coup vu la force qui s'applique sur ce bout de plastique, avec l'âge comme il devient cassant, où si simplement tu l'as déjà enlevé une fois, ils partent.
Seule solution, les coller. C'est ce que j'ai fait, mais du coup si un jour je dois enlever le pare-choc je suis baisé
Pardon ?
Oui c'est du délire complet. La pompe coûte une centaine d'€, elle est accessible par le coffre en enlevant le tapis, c'est assez vite fait, demande à Florin il l'a fait sur la sienne.
Il vient de chez qui le devis ?
Le 27 mai 2019 à 15:53:21 Fnoknopoch a écrit :
Je vais voir le devis là et jeter un œil avec eux
Tu va prendre une caisse à outil et acheter une pompe sur internet surtout 
Ta rien a perdre, c'est rien de compliqué
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