Loisirs

La photo avec la C3

La conso à 8.5l/100km est effectivement plutôt bonne, surtout par rapport à ce que j'ai pu voir quand je l'avais conduite, plus proche des 12.5 je crois

Ahaha oui tu l'avais conduite froide de mémoire, et en col, là ça pardonne pas les 6 cylindres.

Sur les 2000km avec la remorque de 300kg et je pense bien 200kg d'affaires, je suis à 10,5 l/100. 100% autoroutes et nationales.

Comment tu vas faire pour connecter la banquette électrique baccara sans le faisceau ?
Ah moins que ce soit pré-câblé ?

Rien n'est pré-câblé non. Et j'ai pas le faisceau.
Je pensais me brancher dans la console centrale, il y a une prise accessoire prévue pour 120w ET un allume-cigare, donc 2 prises, le faisceau doit être costaud à cet endroit.

Mais si je dois déhousser, je pensais droit acheter des nappes chauffantes sur internet, histoire de profiter d'avoir enlevé ça.
Et là pas le choix, va falloir leur faire un faisceau bien spécifique avec un bon gros fusible, vu ce que ça consomme.

A voir, ce ne sera de toute manière pas pour tout de suite vu le travail que ça demandera.

Mais je ferai une vidéo des deux sièges un de ces jours histoire de montrer la complexité de la chose.

Ah putain bon courage
Et au fait, tu as finalement monté le radiateur de diesel dessus ou tu as abandonné l'idée ?

Petite MAJ :

La Safrane va toujours aussi bien. Je reviens de vacances avec elle.
Jura Suisse, Vérone, Venise, Koper, Bled, Neuschwanstein, Jura Suisse.
Exactement 2'000km où elle n'a eu aucun souci. Deux nuits à l'intérieur dans le plus grand confort.
Elle totalise depuis hier un peu plus de 271'000km, cette voiture est toujours aussi agréable à conduire.

Comme vous le savez j'ai désormais une Mercedes E420 W210 avec un V8 de 279ch qui lui tient compagnie, et avec laquelle je suis allé en vacances il y a deux semaines. On était cinq à son bord + affaires.
Ici, deux + un gros matelas et pas mal d'affaires aussi.
Il est clair que lutter contre les 400nm du 4.2 de la Mercedes est inutile. Bien chargée sous 30°, ma pauvre Safrane a eu bien du mal à accrocher les 200 km/h sur autobahn.
Mais cette voiture reste toujours pour moi une immense réussite, la Mercedes n'arrivera pas à me la faire oublier, pas même à lui faire perdre son rôle de favorite.
Pour information, chargée, toujours sur la voie de gauche et clim à 17° en permanence, elle a consommé 9,6 l/100 sur la semaine.

Finalement cela fait presque un an que je n'avais rien posté ici. Quels ont été les frais en 11 mois et 21'000km ?
Des freins avant voilés en 60'000km
https://www.jeuxvideo.com/forums/42-1000019-72665134-1-0-1-0-que-pensez-vous-de-l-etat-de-ces-disques-rainures.htm
Je suis reparti sur du ATE. Ils ne sont plus rainurés, mais je pense qu'ils seront bien plus durables.

Un roulement arrière, 50€, changé en 20mn.

Deux vidanges.

Et c'est tout.
Je n'ai toujours pas fait changer le radiateur, et ai dû remettre 5x du LDR en un an.
Pas fait installer la banquette électrique.
Plus con, la distri n'est toujours pas faite. J'ai toutes les pièces ici, il me manque du temps et un peu de courage pour m'y lancer.

J'avoue ne pas être très fier en écrivant ce post de constater que je ne fais pas grand chose pour l'améliorer / faire les grosses opérations qui s'imposent. La carrosserie n'est bien-sûr pas en meilleur état, la sellerie se dégrade un peu (même si pour 271'000km sans entretien elle reste superbe), la banquette n'aime que modérément être pliée + recevoir un matelas.
Disposant de bien plus d'argent de réserve qu'en 2022 et n'ayant pas de détérioration à ce niveau attendue, je ne peux qu'espérer avoir eu le temps et l'énergie d'avoir changé cela dans un an.

c'est quoi qui est en plastique dur dans ta Safrane ? j'ai l'impression que tout est rembourré

Quasiment rien. Juste le montant entre porte avant et porte arrière. Je pense que c'est un pur oubli de Renault car cette version Initiale possède plein de pièces en toile/plastique moussé (comme l'entourage de la 3e vitre ou les montants de pare-brise) que n'ont pas les autres.

Voici la comparaison entre les deux miennes, une MDG et une Initiale HDG :


Le changement par rapport à l'initiale est impressionnant et on se sent beaucoup moins dans une voiture haut de gamme. Il y avait à l'époque aussi une très grosse différence de tarifs, on passait de 267'000 à 342'000F entre une RXT et une Initiale. Soit 75'000F, 16'000€ avec l'inflation.
Pour donner un ordre d'idée, 76'000F c'était le tarif d'une Clio I 1.9d d'entrée de gamme. 45'000F une AX 1.0.

Et en terme d'équipement tu ne gagnes en soi rien. Cuir électrique chauffant à mémoires, régul, xénons, direction à assistance variable, radio, clim automatique bizone, tu as déjà tout dans la RXT.
Tu gagnes le cuir intégral, sellerie différente, un peu plus d'insonorisant, la valise porte-vêtements, disparition des plastiques durs.

Franchement il fallait vraiment la vouloir la Safrane Initiale à l'époque. Je suis très étonné qu'il s'en soit vendu autant.

Exactement 2'000km où elle n'a eu aucun souci. Deux nuits à l'intérieur dans le plus grand confort. Elle totalise depuis hier un peu plus de 271'000km

Propre putain, est ce que tu l'a remercier en arrivant, je sort un "brave bête" quand je part avec la xsaraguez qui n'a que 190 000

Par contre effectivement on sent que y'a un peu de laisser aller sur l'entretien et autre à te lire ça te ressemble pas
J'allais te dire de toute façon go t'en reprendre une mint à 150 000 bornes mais c'est pas ton genre

Aya la safrane vient de sortir chez POA

https://www.youtube.com/watch?v=3hdBaYVKSj8

Le 13 août 2023 à 14:38:25 :
Quasiment rien. Juste le montant entre porte avant et porte arrière. Je pense que c'est un pur oubli de Renault car cette version Initiale possède plein de pièces en toile/plastique moussé (comme l'entourage de la 3e vitre ou les montants de pare-brise) que n'ont pas les autres.

Voici la comparaison entre les deux miennes, une MDG et une Initiale HDG :


Le changement par rapport à l'initiale est impressionnant et on se sent beaucoup moins dans une voiture haut de gamme. Il y avait à l'époque aussi une très grosse différence de tarifs, on passait de 267'000 à 342'000F entre une RXT et une Initiale. Soit 75'000F, 16'000€ avec l'inflation.
Pour donner un ordre d'idée, 76'000F c'était le tarif d'une Clio I 1.9d d'entrée de gamme. 45'000F une AX 1.0.

Et en terme d'équipement tu ne gagnes en soi rien. Cuir électrique chauffant à mémoires, régul, xénons, direction à assistance variable, radio, clim automatique bizone, tu as déjà tout dans la RXT.
Tu gagnes le cuir intégral, sellerie différente, un peu plus d'insonorisant, la valise porte-vêtements, disparition des plastiques durs.

Franchement il fallait vraiment la vouloir la Safrane Initiale à l'époque. Je suis très étonné qu'il s'en soit vendu autant.

Et aillant eu une haut de gamme ( pack cuir )
Une Initiale transpire beaucoup plus le haut de gamme effectivement, et par rapport à une Baccara ... c'est encore mieux ! J'ai déjà vu la colonne de direction ... réglable ... électriquement

Le 30 août 2023 à 20:10:45 :

Le 13 août 2023 à 14:38:25 :
Quasiment rien. Juste le montant entre porte avant et porte arrière. Je pense que c'est un pur oubli de Renault car cette version Initiale possède plein de pièces en toile/plastique moussé (comme l'entourage de la 3e vitre ou les montants de pare-brise) que n'ont pas les autres.

Voici la comparaison entre les deux miennes, une MDG et une Initiale HDG :


Le changement par rapport à l'initiale est impressionnant et on se sent beaucoup moins dans une voiture haut de gamme. Il y avait à l'époque aussi une très grosse différence de tarifs, on passait de 267'000 à 342'000F entre une RXT et une Initiale. Soit 75'000F, 16'000€ avec l'inflation.
Pour donner un ordre d'idée, 76'000F c'était le tarif d'une Clio I 1.9d d'entrée de gamme. 45'000F une AX 1.0.

Et en terme d'équipement tu ne gagnes en soi rien. Cuir électrique chauffant à mémoires, régul, xénons, direction à assistance variable, radio, clim automatique bizone, tu as déjà tout dans la RXT.
Tu gagnes le cuir intégral, sellerie différente, un peu plus d'insonorisant, la valise porte-vêtements, disparition des plastiques durs.

Franchement il fallait vraiment la vouloir la Safrane Initiale à l'époque. Je suis très étonné qu'il s'en soit vendu autant.

Et aillant eu une haut de gamme ( pack cuir )
Une Initiale transpire beaucoup plus le haut de gamme effectivement, et par rapport à une Baccara ... c'est encore mieux ! J'ai déjà vu la colonne de direction ... réglable ... électriquement

Ouais, la Baccara avec le volant, banquette électrique, pare-brise chauffant, 9e vitre, suspensions à air, c'est encore différent.
Des options un peu moins utiles mais clairement plus impressionnantes !

Le 13 août 2023 à 17:24:19 :

Exactement 2'000km où elle n'a eu aucun souci. Deux nuits à l'intérieur dans le plus grand confort. Elle totalise depuis hier un peu plus de 271'000km

Propre putain, est ce que tu l'a remercier en arrivant, je sort un "brave bête" quand je part avec la xsaraguez qui n'a que 190 000

Par contre effectivement on sent que y'a un peu de laisser aller sur l'entretien et autre à te lire ça te ressemble pas
J'allais te dire de toute façon go t'en reprendre une mint à 150 000 bornes mais c'est pas ton genre

Exactement.
Cela ne s'est pas toujours aussi bien passé, il faut la récompenser voyons. Mais maintenant qu'elle ne chauffe plus + que je roule moins fort avec, elle est devenue bien plus fiable.
Non vraiment pas mais j'ai dû la rouler quotidiennement en un an et sans 2e voiture, le Feroza étant employé par le paternel comme il vadrouille en forêt. ça ne m'a pas laissé le temps d'entreprendre des gros travaux potentiellement immobilisant durant longtemps.

Et effectivement, je ne veux pas une Safrane, mais celle-ci.

Re !

Le ton du dernier message n'était pas très positif.

Le plus important est fait. Après plus de 10 ans et 120'000km, il était temps de s'occuper de la courroie de distribution. Elle avait des craquelures, il était temps.

Tout le monde sur le net en fait des caisses de cette courroie. En disant que c'est LE POINT NOIR de ces V6 L7X, une horreur sans nom, etc etc. Choses que d'ailleurs j'ai certainement répété ici. Les garages annonçant 8h de MO.

Il n'a pas fallu plus de trois heures et demie pour en venir à bout, et franchement nous avons pris notre temps + eu deux vis récalcitrantes à percer/renforcer. Distri, pompe à eau, 6 bougies et les deux couvre culasse arrière, 0 fuite d'huile à déplorer sur cette voiture désormais.
Apparemment la Safrane est la voiture dans laquelle il est le plus aisé d'effectuer ce changement. Les PSA ont un espace bien plus restreint entre la courroie et le longeron, rendant l'opération beaucoup plus difficile.

Un grand merci d'ailleurs à un ami à moi qui m'a beaucoup aidé pour cette distri. Un expert des Safrane et des françaises de ces années là en général, indépendant sur Colmar. Une belle adresse que je vous recommande vivement. (Garage Mauffrey, 26 rue des frères Lumières)
Mécaniquement, à part un soufflet de crémaillère de direction, il n'y a plus rien à prévoir avant un très long moment, cela me réjouit.

Le radiateur, c'est déjà prévu de l'envoyer en réfection chez le khey Bensawi, qui s'occupe de cela à Bordeaux. Le temps de trouver un emballage adéquat et il y part.

On avance.

Prochaine étape, un peu de carrosserie, et l'intérieur.

Voici les dernières photos de la bête, 273'500km.

Ça fait plaisir de voir cette Safrane bichonnée

Wouah 3h30 c est étonnant. Sur ma 406 le mécano avait mis 6h pour 7h30 de prévu. Apparemment pas trop compliqué mais long à faire . Content qu'elle se porte bien.

Merci les gars.
Lui dit les faire en moins de 3h quand il n'est pas embêté, ça m'a impressionné mais franchement pas impossible vu le rythme qu'on a eu.

Toujours un plaisir d'avoir des nouvelles de la sainte safrane

Perso je suis toujours en recherche d'une safrane en 2.5 mais je suis tatillon pour les options (cuir avec les boutons sur les sieges, xenon, gps, synthese, boite manu ect... ) mais la plupart que je vois il sont a 3k pour plus de 300k bornes et voir plus de 6k sa fait un peu chier

Un grand merci d'ailleurs à un ami à moi qui m'a beaucoup aidé pour cette distri. Un expert des Safrane et des françaises de ces années là en général, indépendant sur Colmar. Une belle adresse que je vous recommande vivement. (Garage Mauffrey, 26 rue des frères Lumières)

Ahi je bosse à 200 mètres de lui je passe assez souvent devant.
Tu lui diras de régler son alarme parce qu'elle tournait entre 13 et 18h tout le mois d'août j'ai failli devenir zinzin

Nonobstant merci pour la recommandation, j'ai 2/3 frais j'irais le voir SpoilAfficherMasquerUn petit code de réduction GO_SAFRANE_ENFLURE15 pour nous convaincre de nous diriger vers ledit garage ?

Quel gamos

Le 23 octobre 2023 à 13:21:08 :
Toujours un plaisir d'avoir des nouvelles de la sainte safrane

Perso je suis toujours en recherche d'une safrane en 2.5 mais je suis tatillon pour les options (cuir avec les boutons sur les sieges, xenon, gps, synthese, boite manu ect... ) mais la plupart que je vois il sont a 3k pour plus de 300k bornes et voir plus de 6k sa fait un peu chier

Oui le train est passé il y a longtemps.
Nonobstant j'en vois tout de même régulièrement à vendre pour moins que ça sur les différents groupes Facebook. Il faut t'y inscrire.

Le 23 octobre 2023 à 13:58:44 :

Un grand merci d'ailleurs à un ami à moi qui m'a beaucoup aidé pour cette distri. Un expert des Safrane et des françaises de ces années là en général, indépendant sur Colmar. Une belle adresse que je vous recommande vivement. (Garage Mauffrey, 26 rue des frères Lumières)

Ahi je bosse à 200 mètres de lui je passe assez souvent devant.
Tu lui diras de régler son alarme parce qu'elle tournait entre 13 et 18h tout le mois d'août j'ai failli devenir zinzin

Nonobstant merci pour la recommandation, j'ai 2/3 frais j'irais le voir SpoilAfficherMasquerUn petit code de réduction GO_SAFRANE_ENFLURE15 pour nous convaincre de nous diriger vers ledit garage ?

Ah, alors ça tu lui diras quand tu iras le voir.
Dis-y que tu viens de la part du Suisse en Safrane V6 24V.
Pas encore, le jour où j'achète une Biturbo pourquoi pas on verra.

Le 23 octobre 2023 à 14:04:36 :
Quel gamos

Merci mon clé.