Bonjour,
Je possède une Opel Corsa d'occasion (130000km) depuis Lundi.
Et Mercredi, après avoir fait le plein de la voiture, un voyant orange "voiture + clé à molette" s'est allumé...
Plutôt inquiet, je décide de faire un tour en voiture afin de vérifier si elle n'a pas de perte de puissance etc.. et rien du tout ! Elle roule très bien.
Puis le voyant s'est éteint, je pensais que c'était probablement un p'tit bug sur le tableau de bord, rien de plus..
Puis aujourd'hui, ce voyant s'est rallumé ! Donc je ne sais pas de quoi cela pourrait provenir.
Avez-vous des idées ? Avez-vous eu déjà ce voyant ? Est-ce grave ?
Pouvez-vous m'eclaicir s'il vous plaît ? Que signifie ce voyant ?
Merci beaucoup ! et Bonne journée/soirée/nuit à vous!
J'ai un pote sur son astra g 1.6 16s de 2001 a ce voyant et selon son carnet d'entretient ce voyant correspond à t un problème électronique.
On a branché un boîtier sur la prise obd et il a un problème de capteur de vilo et débimetre
Mais toi ca peut être plein d'autres choses
Ca peut être tout et n'importe quoi.
Comme le voyant "anomalie antipollution" sur les voitures PSA.
J'ai eu ça sur le meriva 1 de mes vieux, au début juste perte de puissance, puis elle tenait plus le ralenti, on l'a emmené chez le mecano, il a dit que la batterie avait un cours-circuit. Il l'a changé, ca a rien fait. Puis on est allé chez opel ils ont fait le diagnostic, on changé ce qu'ils pensaient être ça mais c'était pas ça. Ca fait un mois qu'elle est au garage Opel deutsch qualitat Ah oui en passant la caisse a même pas 80000 km
A mon avis, ce voyant s'allume pour un rien! Ce n'est pas grave... Tant que mon Opel ne pert pas de puissance.
Et j'ai réinitialisé le tableau de bord, peut être que defois... On ne sait jamais...
Entretien a faire peut etre?
Oui voila ! C'est une connerie comme ça. Rien de méchant
les voyants sont de series
C'est comme le El Famoso "injection à contrôler" chez renault qui veut tout et rien dire
Merci pour vos réponses, ça me rassure !
Le 22 avril 2017 à 09:54:18 BunyaminK a écrit :
C'est comme le El Famoso "injection à contrôler" chez renault qui veut tout et rien dire
"Risque de casse moteur".
Un voyant ça s'allume pas pour rien, donc si faut s'inquiéter un peu.
Bah la dernière fois que j'ai eu le problème "injection à contrôler" c'était le capteur de pression turbo qui était mort
Le 22 avril 2017 à 10:52:39 Turkish_En_Clio a écrit :
Le 22 avril 2017 à 09:54:18 BunyaminK a écrit :
C'est comme le El Famoso "injection à contrôler" chez renault qui veut tout et rien dire"Risque de casse moteur".
On avait un capteur de pompe à injection hs avec ce message sur l'odb
Bon.. j'ai emmené la voiture au garage! Eh bien, tout est bon! La voiture est comme neuve!
J'ai à peu près eu tout ce qui touche à l'admission avec le famoso "injection à contrôler" sur le Scénic
Des centaines et des centaines de francs... Payés par le garage
Le 04 mai 2017 à 22:17:19 ReWi98 a écrit :
J'ai à peu près eu tout ce qui touche à l'admission avec le famoso "injection à contrôler" sur le Scénic
Des centaines et des centaines de francs... Payés par le garage
La megane 2 1.5dci de ma mere a "injection a controler" parfois lors d'accélérations et ce depuis ses 50 000 km.. a force de tourner en rond a changer tous les filtres la vanne egr etc on a laissé tombé elle approche des 200 000km et aucun cancer meme si ca le fait toujours de temps en temps... depuis 10 ans
Perso j'avais un voyant clef à molette au moment de faire la vidange. Je l'ai amené à Momo le bidouilleur du coin pour qu'il me fasse ma vidange il m'a enlevé le voyant à tout jamais. Pas de voyant = 0 entretien. On se sent ECONOME
tu vas lâcher des billets
Le 04 mai 2017 à 22:26:15 ClioCampusBanni a écrit :
Perso j'avais un voyant clef à molette au moment de faire la vidange. Je l'ai amené à Momo le bidouilleur du coin pour qu'il me fasse ma vidange il m'a enlevé le voyant à tout jamais. Pas de voyant = 0 entretien. On se sent ECONOME
Le must reste quand même d'enlever l'ampoule du voyant dans le compteur
kilomètres illimités, un vrai cheatcode
Autodestruction