Loisirs

Bonjour, j'aimerai m'acheter dans le futur une A6 diesel 2.0 ou 3.0 tdi pour faire des grosses distances fréquemment. Quelles sont les possibles problèmes ou points importants à regarder ou de manière générale la fiabilité

Ça m'intéresse aussi, l'autre jour je regardais les A6 c7 bi tdi 3.0

Evites la boîte Multitronic. Soit manuelle, soit tiptronic.

Le 22 novembre 2019 à 12:24:11 ReWi98 a écrit :
Evites la boîte Multitronic. Soit manuelle, soit tiptronic.

Oui j'ai eu la multitronic sur une A5 et c'est une merde

Je suis aussi intéressé par des avis dans l'optique de remplacer ma 508 l'année prochaine

Je cherche une grosse routière et l'A6 C7 fait partie de mes cibles. ( de même que la classe e W212 )

Moi je me pose aussi la question sur la fiabilité car moi j'aimerai aussi m'en acheter une, motorisation 3.0 TDI 245 ch

Le 3.0 est globalement très fiable, quelques soucis de culasses isolés sur les 240, la maladie quasi systématique du bi tdi c’est les injecteurs

Et si j'achète la Audi en question (A6 C7 3.0 TDI 245 ch) en occasion chez un professionnel , elle sera quand même réparé ou entretenue ?

Évite tout ce qui est boîte s-tronic ou multitronic c'est des nids à emmerdes et ça coûte vite cher en réparation.
Je te préconise la tiptronic 8 c'est celle que j'ai sur ma c7 c'est la boîte la plus fiable sur ce modèle.
Sur le bi tdi la seule grosse maladie c'est les joints pare feu et torique des injecteurs qu'il te faudra impérativement remplacé si pas déjà fait car à terme tu aura de grande chances d'avoir une casse moteur.
Sinon ras c'est une super caisse je me régale avec chaque jour.

Je regardais également hier.
La c7 v6 TDI 190 plus précisément
Les tarifs sont encore vachement élevé.

Le 02 mai 2021 à 11:13:27 :
Évite tout ce qui est boîte s-tronic ou multitronic c'est des nids à emmerdes et ça coûte vite cher en réparation.
Je te préconise la tiptronic 8 c'est celle que j'ai sur ma c7 c'est la boîte la plus fiable sur ce modèle.
Sur le bi tdi la seule grosse maladie c'est les joints pare feu et torique des injecteurs qu'il te faudra impérativement remplacé si pas déjà fait car à terme tu aura de grande chances d'avoir une casse moteur.
Sinon ras c'est une super caisse je me régale avec chaque jour.

Mais t'en est sur que tiptronic c'est fiable ? Car si je prend une BITDI 300ch, l'entretien va me ruiner et j'ai pas envie de perdre de l'argent, mais comme tu l'as dit avec les joints et injecteurs, si je vais l'acheter chez un professionnel normalement il n'y a pas de souci ?

Le 03 mai 2021 à 17:05:37 :

Le 02 mai 2021 à 11:13:27 :
Évite tout ce qui est boîte s-tronic ou multitronic c'est des nids à emmerdes et ça coûte vite cher en réparation.
Je te préconise la tiptronic 8 c'est celle que j'ai sur ma c7 c'est la boîte la plus fiable sur ce modèle.
Sur le bi tdi la seule grosse maladie c'est les joints pare feu et torique des injecteurs qu'il te faudra impérativement remplacé si pas déjà fait car à terme tu aura de grande chances d'avoir une casse moteur.
Sinon ras c'est une super caisse je me régale avec chaque jour.

Mais t'en est sur que tiptronic c'est fiable ? Car si je prend une BITDI 300ch, l'entretien va me ruiner et j'ai pas envie de perdre de l'argent, mais comme tu l'as dit avec les joints et injecteurs, si je vais l'acheter chez un professionnel normalement il n'y a pas de souci ?

La tiptronic c'est la plus fiable sur ce modèle là, puis même de manière générale les tritronic ont toujours eu cette réputation d'être fiable.
acheter chez un pro n'est pas forcément gage que le préventif soit fait, tu bricole pas un peu parce que franchement y'a rien de compliqué pour changer ces joints et même pour l'entretient il te faut juste avoir un vagcom ta des copies qui fonctionnent très bien à moindre frais, quelques outils et tu est bon pour te faire l'entretient toi même.
Perso sur la mienne je le fais et c'est super simple avec tout les tutos que tu trouve sur le net, voici un exemple :
https://forums.audipassion.com/topic/186467-bricoler-soi-même-sur-son-a6-4g/

Ok merci mais les Tiptronic ne sont que sur les 313 et 320 BITDI pas sur les 245 qui a réputation d'être fiable. Car 313 ch c'est beaucoup d'argent a payer en réparation et en entretien.

Le 04 mai 2021 à 16:14:20 :
Ok merci mais les Tiptronic ne sont que sur les 313 et 320 BITDI pas sur les 245 qui a réputation d'être fiable. Car 313 ch c'est beaucoup d'argent a payer en réparation et en entretien.

Y'a juste à vérifier que la S-Tronic ai été vidangée tous les 60 000 km (que ce soit bien écrit sur la facture, pas seulement sur le carnet).

Le 04 mai 2021 à 16:14:20 :
Ok merci mais les Tiptronic ne sont que sur les 313 et 320 BITDI pas sur les 245 qui a réputation d'être fiable. Car 313 ch c'est beaucoup d'argent a payer en réparation et en entretien.

l'entretient coûte pas forcément beaucoup plus cher sur le 313 ou le 320.
Ce qui te coutera cher c'est si le module mécatronique de la boîte s-tronic te lâche sur la 245 tu en aura pour un beau petit billet.

Est-ce que vous pensez que l'entretien d'une A6 C7 est moins cher qu'une C8 (gen actuelle) car c'est une génération passée ? L'entretien de ce modèle tourne autour de combien ? ( 313 BI-TDI)

Car on m'a dit qu'acheter une génération passée coute moins cher en entretien qu'une gen actuelle.

C’est faux, d’ailleurs c’est pour ça que les Classe S, Série 7 et A8 ne coûtent rien à l’achat ( pour les anciennes générations ) car l’entretien, même si la voiture a +10ans, reste celui d’une voiture à +100.000€ neuve...

Une Audi A6 en entretien ça coûte cher, il faut le savoir même si tu auras toujours quelques mecs qui viendront te dire « bla-bla l’entretien sois même »... je roule en Série 3 et j’ai beaucoup fait par moi même seulement parfois j’ai besoin du garage et là...

C'est sur que l'entretien d'une A6 en concession sans garantie
Après cest les problèmes électroniques qui peuvent causer des souci pouvant rendre obligatoire le passage en concession , mais tu prends une A4 B5 déjà tu aura beaucoup moins ces soucis. Tu peux y trouver ton compte sans dépenser des sommes colossales en entretien et réparation

Alors sinon faut que je prenne une A4 ?