on dirait pour une vooiture.
Quel est votre avis a ce sujet
C'est n'importe quoi mais les gens sont simples et aiment les choses simples.
C'est trop difficile de prendre plusieurs paramètres en compte pour la plèbe. Mais c'est comme ça, il faut savoir en jouer.
Le 12 juillet 2020 à 19:09:45 LeCoronaCircus a écrit :
C'est n'importe quoi mais les gens sont simples et aiment les choses simples.
C'est trop difficile de prendre plusieurs paramètres en compte pour la plèbe. Mais c'est comme ça, il faut savoir en jouer.
Techniquement le kilométrage c'est le paramètre d'usure qui est le plus parlant...
Après y'en à d'autre, mais c'est comme ton âge qui est le paramètre numéro 1 pour définir ton "usure"... Bien sûr l'hygiène de vie, le stress etc. entrent aussi en ligne de compte.
Non la variable numéro 1 c’est le prix
Bah perso ça fait clairement partie de mes critères de sélection Après évidemment si la bagnole a été full entretenue et que toutes les pièces d'usure ont été remplacées (y compris les amortos et l'embrayage), je veux bien faire un effort
Après faut bien savoir que même avec tout ça, la bagnole peut présenter des maladies bien souvent incurables (ou du moins chères à traiter) : rouille, mobilier qui a pris du jeu, sièges dont l'assise a été défoncée, ...
Pas pour moi, je viens d'acheter une voiture avec 319000 kilomètres 🤣
Je me suis tué à expliquer à ma tante qu'une bagnole qui avait fait full autoroute de 120k km était 100 fois mieux que la même ayant 30k km (même modèle, même année). Elle ne demordait pas celle à 30k allait être plus fiable et que ce n'était pas grave sur un diesel ...
Évidemment, elle l'a payée 12k euros de plus. Et comme elle n'a toujours pas eu de merde avec je passe pour un idiot
J'ai tellement hâte à sa première merde à remplacer
Le 12 juillet 2020 à 19:52:51 sciotan a écrit :
Je me suis tué à expliquer à ma tante qu'une bagnole qui avait fait full autoroute de 120k km était 100 fois mieux que la même ayant 30k km (même modèle, même année). Elle ne demordait pas celle à 30k allait être plus fiable et que ce n'était pas grave sur un diesel ...
Évidemment, elle l'a payée 12k euros de plus. Et comme elle n'a toujours pas eu de merde avec je passe pour un idiot
J'ai tellement hâte à sa première merde à remplacer
Dur de raisonner les gens à ce sujet
Les gens sont cons
Le 12 juillet 2020 à 19:52:51 sciotan a écrit :
Je me suis tué à expliquer à ma tante qu'une bagnole qui avait fait full autoroute de 120k km était 100 fois mieux que la même ayant 30k km (même modèle, même année). Elle ne demordait pas celle à 30k allait être plus fiable et que ce n'était pas grave sur un diesel ...
Évidemment, elle l'a payée 12k euros de plus. Et comme elle n'a toujours pas eu de merde avec je passe pour un idiot
J'ai tellement hâte à sa première merde à remplacer
après comment tu sais qu'elle a fait full autoroute ?
Tout dépend de l année et du km mais c est sur que le km est un élément qui peut valoir de l or comme sur une porche avec 1000km tu te dis que ta encore des années devant toi pour cramer ces km rien que pour toi
Le 12 juillet 2020 à 20:00:49 mehdi-amg a écrit :
Les gens sont cons
Ignorant , surtout
Le 12 juillet 2020 à 20:55:32 vertiligo a écrit :
Le 12 juillet 2020 à 20:00:49 mehdi-amg a écrit :
Les gens sont consIgnorant , surtout
Au départ oui, bien-sûr.
Mais quand tu expliques, tu démontres par A+B que 10 000 km en 10 ans sur un mazout c'est bien pire que 150 000 en 10 ans et que la personne continue à repondre "nn lol je prefer prendr pas bcp de km", la ça s'appelle de la connerie, on dépasse l'ignorance
Après heureusement qu'il y a des personnes pour acheter du neuf, au moins les personnes comme nous qui se fichent de ce paramètre peuvent acheter
Le 12 juillet 2020 à 20:22:19 RaoulDugudu6 a écrit :
Le 12 juillet 2020 à 19:52:51 sciotan a écrit :
Je me suis tué à expliquer à ma tante qu'une bagnole qui avait fait full autoroute de 120k km était 100 fois mieux que la même ayant 30k km (même modèle, même année). Elle ne demordait pas celle à 30k allait être plus fiable et que ce n'était pas grave sur un diesel ...
Évidemment, elle l'a payée 12k euros de plus. Et comme elle n'a toujours pas eu de merde avec je passe pour un idiot
J'ai tellement hâte à sa première merde à remplaceraprès comment tu sais qu'elle a fait full autoroute ?
Peut être une voiture récente qui faisait beaucoup de km à l'année.
Ça fait partie de mes critères quand j'ai en tête la revente à moyen terme. Si c'est pas le cas balécouilles, preuve en est ma Clio RS a 270kkm
Perso je suis anti gros kilomètrage.
Je suis aussi anti voiture sans suivie.
Et en soit, je me suis jamais planté
Édit : + je sais bien que des caisses dépassent largement 300k km.
Sauf que combien il y a de guez de 140 000km aussi?
Guezifier une voiture en 50 000km, il faut vraiment le faire, quand la caisse est relativement récente
Le 12 juillet 2020 à 19:15:27 toluette a écrit :
Le 12 juillet 2020 à 19:09:45 LeCoronaCircus a écrit :
C'est n'importe quoi mais les gens sont simples et aiment les choses simples.
C'est trop difficile de prendre plusieurs paramètres en compte pour la plèbe. Mais c'est comme ça, il faut savoir en jouer.Techniquement le kilométrage c'est le paramètre d'usure qui est le plus parlant...
Après y'en à d'autre, mais c'est comme ton âge qui est le paramètre numéro 1 pour définir ton "usure"... Bien sûr l'hygiène de vie, le stress etc. entrent aussi en ligne de compte.
même pas non
100 000 km d'autoroute c'est autant d'usure moteur que 38 000 km de ville en terme de tours de vilebrequin (si on est à régime égal à 50 et 130)
voir moins d'usure car le moteur est très bien refroidi et tourne à chaud, les trains roulants, les suspensions sont peu sollicités
le kilométrage paramètre d'usure si on connait l'utilisation du véhicule et son entretien, donc seul ça parle même pas
Le 12 juillet 2020 à 21:14:13 bloblomv27 a écrit :
Le 12 juillet 2020 à 19:15:27 toluette a écrit :
Le 12 juillet 2020 à 19:09:45 LeCoronaCircus a écrit :
C'est n'importe quoi mais les gens sont simples et aiment les choses simples.
C'est trop difficile de prendre plusieurs paramètres en compte pour la plèbe. Mais c'est comme ça, il faut savoir en jouer.Techniquement le kilométrage c'est le paramètre d'usure qui est le plus parlant...
Après y'en à d'autre, mais c'est comme ton âge qui est le paramètre numéro 1 pour définir ton "usure"... Bien sûr l'hygiène de vie, le stress etc. entrent aussi en ligne de compte.
même pas non
100 000 km d'autoroute c'est autant d'usure moteur que 38 000 km de ville en terme de tours de vilebrequin (si on est à régime égal à 50 et 130)
voir moins d'usure car le moteur est très bien refroidi et tourne à chaud, les trains roulants, les suspensions sont peu sollicitésle kilométrage paramètre d'usure si on connait l'utilisation du véhicule et son entretien, donc seul ça parle même pas
Oui il faut prendre en compte l'année, la motorisation, l'utilisation etc.
Mais pour moi le kilométrage est le premier paramètre, ensuite je regarde le reste.
[21:14:13] <bloblomv27>
Le 12 juillet 2020 à 19:15:27 toluette a écrit :
Le 12 juillet 2020 à 19:09:45 LeCoronaCircus a écrit :
C'est n'importe quoi mais les gens sont simples et aiment les choses simples.
C'est trop difficile de prendre plusieurs paramètres en compte pour la plèbe. Mais c'est comme ça, il faut savoir en jouer.Techniquement le kilométrage c'est le paramètre d'usure qui est le plus parlant...
Après y'en à d'autre, mais c'est comme ton âge qui est le paramètre numéro 1 pour définir ton "usure"... Bien sûr l'hygiène de vie, le stress etc. entrent aussi en ligne de compte.
même pas non
100 000 km d'autoroute c'est autant d'usure moteur que 38 000 km de ville en terme de tours de vilebrequin (si on est à régime égal à 50 et 130)
voir moins d'usure car le moteur est très bien refroidi et tourne à chaud, les trains roulants, les suspensions sont peu sollicitésle kilométrage paramètre d'usure si on connait l'utilisation du véhicule et son entretien, donc seul ça parle même pas
Ouais mais comment tu vérifies que ce que le vendeur te dit est vrai ?