Loisirs

Salut,

J'ai effectué ma première heure d'évaluation vendredi 10/07, je passe le permis en accéléré. Je n'avais jusque là JAMAIS conduit.

A partir du 15/07, je vais me faire 2h de conduite par jour, l'objectif c'est de chopper mon permis début août. Je lance ce topic pour obtenir des réponses à mes questions.

Bon, jusque là je sais démarrer en première et m'arrêter. Admettons je roule à une certaine allure, en 3e ou 4e vitesse, et là y a un danger imminent que j'ai pas su/pu anticiper. Pour effectuer un freinage d'urgence, on rétrograde au fur et à mesure très vite ou alors, on se contente de freiner, une fois quasiment totalement à l'arrêt on débraye, puis la on rétrograde?
Et si je rétrograde une fois à l'arrêt, puis-je passer de la 3e ou 4e au point mort directement, ou je dois rétrograder dans l'ordre?

Fais ce que ton moniteur te diras de faire sinon tu vas prendre de mauvaises habitudes.

(mais un freinage d'urgence tu t'amuses pas à rétrograder et une fois au point mort tu peux enclencher la vitesse de ton choix directement)

D'accord

J'essaie juste d'assimiler et anticiper au mieux pour éviter de perdre du temps sur la conduite. J'ai vraiment besoin du permis à compter de Septembre, et la l'idée c'est d'être à 100% pour valider l'examen la première fois.

Oui tu freines et une fois à l'arrêt tu passe à la 1ère mais le mieux c'est d'utiliser le frein moteur

Le 12 juillet 2020 à 11:50:09 toluette a écrit :
Fais ce que ton moniteur te diras de faire sinon tu vas prendre de mauvaises habitudes.

(mais un freinage d'urgence tu t'amuses pas à rétrograder et une fois au point mort tu peux enclencher la vitesse de ton choix directement)

D'accord! Donc si j'me suis arrêté en 3ème ou 4ème par exemple (car j'ai pas eu le temps de rétrograder), je peux directement basculer au point mort, ou je dois faire 3ème, 2ème, point mort?

tu es sûr qu'il y a des places d'examen facilement dispo en ce moment?

Le 12 juillet 2020 à 11:53:29 richtofen458 a écrit :
Oui tu freines et une fois à l'arrêt tu passe à la 1ère mais le mieux c'est d'utiliser le frein moteur

J'ai toujours un peu de mal avec certains termes.. Le frein moteur, c'est laisser les roues connectées au moteur (ne pas débrayer) et lâcher l'accélérateur?

Tu met au point mort

Le 12 juillet 2020 à 11:54:20 Kornebik a écrit :
tu es sûr qu'il y a des places d'examen facilement dispo en ce moment?

J'ai une date d'examen de sûr début août, mon auto-école fait la conduite en accélérée.

Non c'est quand tu lache l'accélérateur et que ça ralentit tout seul ou quand rétrograde d'une vitesse

Le 12 juillet 2020 à 11:54:33 richtofen458 a écrit :
Tu met au point mort

Tu dis que frein moteur = se mettre au point mort?

Je croyais que le point mort était destiné à être utilisé seulement une fois qu'on est à l'arrêt, pas pendant que l'on ralentit pour s'arrêter (par rapport aux roues libres j'sais pas quoi, ça pareil j'ai toujours du mal avec la phrase "roues libres". C'est quoi?)

Le 12 juillet 2020 à 11:55:48 richtofen458 a écrit :
Non c'est quand tu lache l'accélérateur et que ça ralentit tout seul ou quand rétrograde d'une vitesse

Ah ouais, c'est juste ne pas accélérer utiliser le frein moteur.

Non tu met le point mort une fois que tu t'es arrêter et tu pourras passer la 1ère

Le 12 juillet 2020 à 11:53:34 Bratisla84 a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 11:50:09 toluette a écrit :
Fais ce que ton moniteur te diras de faire sinon tu vas prendre de mauvaises habitudes.

(mais un freinage d'urgence tu t'amuses pas à rétrograder et une fois au point mort tu peux enclencher la vitesse de ton choix directement)

D'accord! Donc si j'me suis arrêté en 3ème ou 4ème par exemple (car j'ai pas eu le temps de rétrograder), je peux directement basculer au point mort, ou je dois faire 3ème, 2ème, point mort?

Sur un freinage d'urgence, tu freines du pied aussi fort que possible
Et tu debrayes dès que tu peux pour éviter de caler. Comme ça, tu peux reprendre ta première quand tu veux pour pas rester immobile.

Du coup tu peux débrayer depuis n'importe quel rapport et passer direct en première.

Sur un freinage d'urgence tu dois pas t'occuper de ta boîte de vitesse. Vaut mieux que tu restes à fond en appui qui l'embrayage, comme ça t'as plus d'appui sur ta pédale de frein.

Le 12 juillet 2020 à 12:01:46 richtofen458 a écrit :
Non tu met le point mort une fois que tu t'es arrêter et tu pourras passer la 1ère

D'accord. Ca ouais, j'ai assimilé que la 1ère était la vitesse à sélectionner pour repartir après n'importe quel arrêt.

Le 12 juillet 2020 à 12:02:24 Suralis a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 11:53:34 Bratisla84 a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 11:50:09 toluette a écrit :
Fais ce que ton moniteur te diras de faire sinon tu vas prendre de mauvaises habitudes.

(mais un freinage d'urgence tu t'amuses pas à rétrograder et une fois au point mort tu peux enclencher la vitesse de ton choix directement)

D'accord! Donc si j'me suis arrêté en 3ème ou 4ème par exemple (car j'ai pas eu le temps de rétrograder), je peux directement basculer au point mort, ou je dois faire 3ème, 2ème, point mort?

Sur un freinage d'urgence, tu freines du pied aussi fort que possible
Et tu debrayes dès que tu peux pour éviter de caler. Comme ça, tu peux reprendre ta première quand tu veux pour pas rester immobile.

Du coup tu peux débrayer depuis n'importe quel rapport et passer direct en première.

Sur un freinage d'urgence tu dois pas t'occuper de ta boîte de vitesse. Vaut mieux que tu restes à fond en appui qui l'embrayage, comme ça t'as plus d'appui sur ta pédale de frein.

Ok, prio frein, on débraye une fois qu'on est lancé dessus du coup, ou on attend vers la fin, quand on a vraiment ralenti notre allure?

Le 12 juillet 2020 à 12:05:42 Bratisla84 a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 12:02:24 Suralis a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 11:53:34 Bratisla84 a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 11:50:09 toluette a écrit :
Fais ce que ton moniteur te diras de faire sinon tu vas prendre de mauvaises habitudes.

(mais un freinage d'urgence tu t'amuses pas à rétrograder et une fois au point mort tu peux enclencher la vitesse de ton choix directement)

D'accord! Donc si j'me suis arrêté en 3ème ou 4ème par exemple (car j'ai pas eu le temps de rétrograder), je peux directement basculer au point mort, ou je dois faire 3ème, 2ème, point mort?

Sur un freinage d'urgence, tu freines du pied aussi fort que possible
Et tu debrayes dès que tu peux pour éviter de caler. Comme ça, tu peux reprendre ta première quand tu veux pour pas rester immobile.

Du coup tu peux débrayer depuis n'importe quel rapport et passer direct en première.

Sur un freinage d'urgence tu dois pas t'occuper de ta boîte de vitesse. Vaut mieux que tu restes à fond en appui qui l'embrayage, comme ça t'as plus d'appui sur ta pédale de frein.

Ok, prio frein, on débraye une fois qu'on est lancé dessus du coup, ou on attend vers la fin, quand on a vraiment ralenti notre allure?

Perso je devraye dès que je réagis, précisément pour avoir plus d'appui sur tout le freinage et pour ne pas avoir à déplacer mon pied du cale pied à l'embrayageu

Le 12 juillet 2020 à 11:58:24 Bratisla84 a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 11:55:48 richtofen458 a écrit :
Non c'est quand tu lache l'accélérateur et que ça ralentit tout seul ou quand rétrograde d'une vitesse

Ah ouais, c'est juste ne pas accélérer utiliser le frein moteur.

Non c'est ne pas débrayer

T'es pas obligé de repartir en première si tu t'es pas arrêté complètement tu peux très bien passer la 2 ou la 3, genre tu roules à 50 et tu dois piler à 15 car on te coupe la route, t'etais en 4 tu t'en préoccupe pas tu freines et tu débrayes en fin de freinage pour pas caler, tu repasses la 2 pour relancer.

Le 12 juillet 2020 à 12:10:02 LeCoronaCircus a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 11:58:24 Bratisla84 a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 11:55:48 richtofen458 a écrit :
Non c'est quand tu lache l'accélérateur et que ça ralentit tout seul ou quand rétrograde d'une vitesse

Ah ouais, c'est juste ne pas accélérer utiliser le frein moteur.

Non c'est ne pas débrayer

Ok ok ^^'

Le 12 juillet 2020 à 12:13:53 Svartpilen a écrit :
T'es pas obligé de repartir en première si tu t'es pas arrêté complètement tu peux très bien passer la 2 ou la 3, genre tu roules à 50 et tu dois piler à 15 car on te coupe la route, t'etais en 4 tu t'en préoccupe pas tu freines et tu débrayes en fin de freinage pour pas caler, tu repasses la 2 pour relancer.

Ouais, la 1ère c'est quand on est à l'arrêt complet. Si j'ai bien ralenti, mais que ma voiture n'est pas arrêtée, je n'ai aucun intérêt de rétrograder en 1ère.

Mais j'ai vu revenir souvent qu'en dehors des tours minute du moteur, on pouvait réfléchir comme ça :
1ère : de 0 à 20km/h, 2ème : de 20 à 40 km/h, 3ème de 40 à 60 km/h, etc...

Si je roule dans une zone de rencontre (< 20km/h), je reste quand même en deuxième?