Loisirs

Yo les kheys,

Rien de concret, c'est juste pour sonder un peu, vu les prix des nd, je me tâte à toast sur 1 an max avant de passer sur un gros gamos américain.

Après une 350z et une 986s j'ai vraiment peur de rester sur ma faim, même ma clio 2 va mieux marcher

Qu'en pensez vous ?

Pourquoi pas le 184ch? Perso c'est la caisse que j'aimerais bien, le 184 en bva (https://image.noelshack.com/minis/2020/37/1/1599514177-geraltlerifpazulacesarromeromainantique.png )

Osef de la 160, totalement inutile depuis la sortie de la 184

Après si c'est pour la toast un an carrément, mais bon c'est sur que ça vas ramer, mais tu prend pas ça pour ça

Je peux vraiment rien te conseiller de mieux que d'en essayer.

Le 25 septembre 2020 à 16:24:00 KheyGeektator a écrit :
Pourquoi pas le 184ch? Perso c'est la caisse que j'aimerais bien, le 184 en bva (https://image.noelshack.com/minis/2020/37/1/1599514177-geraltlerifpazulacesarromeromainantique.png )

J'aimerais pas dépasser les 22k pour une caisse de "transition"

Le plaisir ne sera pas le même, mais il sera là. Même avec le 1.5L 130 à cravacher.

LIR.

Le 25 septembre 2020 à 16:25:23 RelaxGoNuts1 a écrit :

Le 25 septembre 2020 à 16:24:00 KheyGeektator a écrit :
Pourquoi pas le 184ch? Perso c'est la caisse que j'aimerais bien, le 184 en bva (https://image.noelshack.com/minis/2020/37/1/1599514177-geraltlerifpazulacesarromeromainantique.png )

J'aimerais pas dépasser les 22k pour une caisse de "transition"

Dans le même style go Z4 t'as le 2.5l 204ch?

Après honnêtement j'ai pas assez d'expérience au volant mais mon délire c'est pas attaquer les courbes comme un bourrin, je suis plutôt conduite tranquille donc faut voir si tu te fais chier avec 160 bourrins

Non pas de Z4 ou autres, ça ne m'intéresse pas, je voulais reprendre une Z de base, 70 ou 50, mais il est vrai que le coup de la mx5, c'est maintenant ou jamais, avant de passer sur plus gros, plus cher, et les possesseurs en disent tellement du bien que je me dis que ça se tente.. Et puis c'est une référence quoi, je me dis que ça peut être une bonne expérience.

Oui il y a le 1.5 aussi, mais 130 bourrins ça fait une sacrée claque quand même.

Def : trop cher

Rewi : tu as raison, il y a un Mazda à coté de chez moi en plus.

Ya pas mal de kit turbo/compresseur pour la première gen

Je reste street legal sinon j'aurais déjà buy une 350z compressée

Si tu veut un truc dans cette zone à toast un an avec un moteur un peu plus sympa que celui de la MX tu peut regarder ma signature

Tu perdras pas d'argent en un an sauf si tu la met au tas
Après bon 22K la dedans...mais bon vue que tu est prêt à mettre 20K dans une mx5 pourquoi pas....

Pareil ta regarder les Opel speedster atmo? tu perds le fun niveau moteur mais tu compense par le chassis + poids

Franchement je pense que c'est super subjectif, à mon avis le choc sera brutal mais go en tester une et profite en pour nous faire un retour

from Z to NA toujours vivant, no worries

Le 25 septembre 2020 à 16:52:49 -dEFacyDe- a écrit :
Si tu veut un truc dans cette zone à toast un an avec un moteur un peu plus sympa que celui de la MX tu peut regarder ma signature

Tu perdras pas d'argent en un an sauf si tu la met au tas
Après bon 22K la dedans...mais bon vue que tu est prêt à mettre 20K dans une mx5 pourquoi pas....

Pareil ta regarder les Opel speedster atmo? tu perds le fun niveau moteur mais tu compense par le chassis + poids

En vrai ouais.
ça vaut quoi une 184 niveau plaisir de conduite, sensations mécaniques, par rapport à une S2000 ?

Petite question: que reproche tu as la Porsche pour vouloir changer ?
Pourquoi ne pas la garder encore un an avant de passer sur de l’américain ?

Def tu veux parler de la S2k ? J'y ai pensé mais les configu' dans ce taro sont tristes et il y en a pas des masses, le gros avantages de la nd c'est que je fais 25 bornes et j'en trouve une quoi, je me casse pas la tête et ça se revend vite

La speedy j'y ai pensé oui, mais j'aimerais un truc posé pour faire des road trip dans le plus grand des calmes, après t'as l'opel GT mais bon, la revente pas ouf.

Fankine, je ferais un retour si je toast

Elite t'as mis une ligne sur ta mimi ?

Ouais j'ai fais quelques modif dessus mais meme sans ca c'est fun, le manque de wat fait bizarre au debut, mais on s'habitue

Vu le poids les 160 CV sont pas délirants face à certaines voitures plus puissante, les performances sont kif-kif par rapport à une gt86 par exemple. Ça pêche à haute vitesse mais le but c'est de profiter des 1000kg sur route.

Si c'est pour garder un an, le fait de profiter du cabrio + châssis te comblera avant d'être lassé par le moteur

J'ai fais GT-86 M235i et la je suis avec une ND 184, et je le regrette pas. C'est carrément moins performant bien sur mais le plaisir est bien là. Avec le bimmer je roulais pleine bourre sans effort avec zéro sensations de vitesse, c'est vite lassant.

Après un 986S, c'est quand même bien orienté sport et tu a aussi le plaisir du cab, clairement faut essayer pour se faire un avis.

J'ai fais une session piste avec ma 184, je marchais pareil que les deux S2000 présentes (en ligne droite, ils trichaient en virages avec leurs semis slicks ). Les 160 sont un peu moins pêchue et le moteur est plus mou haut régime.

J'ai hésité aussi avec la S2000 mais excepté le moteur plus explosif à haut régime, le reste était à l'avantage de la MX-5 pour moi.

Après la S2000 c'est un meilleur investissement aussi, la côte est montante. Ça peut peut être permettre de rouler "gratuitement" pendant 1 an.