Loisirs

Hello,

Jamais eu l’occasion d’en tester.

C’est si confortable que ça ? J’hésite à me prendre une Civic 10 2019

C’est super si tu fais beaucoup de ville.

Si tu fais beaucoup d’autoroute c’est clairement à éviter.

C’est simple : faut essayer. Soit tu vas adorer la fluidité , soit tu va détester le mode « scooter »

C'est confortable si t'as 60 balais et que tu dépasses jamais les 40 kmh
C'est une boîte qui aurait dû rester là où elle était: sur les scooter

Si tu es un papi avec un béret, que tu n'as jamais atteint une vitesse à 3 chiffres, que tu roules à 70 sur route et 70 dans les villages, et que t'as "jamais eu d'accident de ta vie" mais radié de 3 assurances différentes à cause d'accrochages "que c'est même pas de ta faute", alors la CVT est faite pour toi

Tu oublies l'insertion à 50 sur l'autoroute directement sur la voie du milieu

Curieux j’avais vu quelque avis qui disaient que c’était pas mal là CVT.

Ça a aucune reprise c’est ça ?

Le 03 décembre 2020 à 22:53:49 La_Courgette a écrit :
Tu oublies l'insertion à 50 sur l'autoroute directement sur la voie du milieu

Curieux comme phrase pour quelqu'un qui roule en MX-5 quand même

Ça n’a pas de sens de dire que ça n’a aucune reprise. Puisque cela dépend essentiellement du moteur.

Ma CVT fait le 0 a 100 en 10 secondes.
C’est dans la moyenne du parc automobile français mais sinon ça n’a aucune reprise ?

https://m.youtube.com/watch?v=dEwq_BJprO8

Plutôt prendre le bus que rouler avec une CVT

Le 03 décembre 2020 à 23:13:46 Loukoumee a écrit :
Ça n’a pas de sens de dire que ça n’a aucune reprise. Puisque cela dépend essentiellement du moteur.

Ma CVT fait le 0 a 100 en 10 secondes.
C’est dans la moyenne du parc automobile français mais sinon ça n’a aucune reprise ?

https://m.youtube.com/watch?v=dEwq_BJprO8

Déjà tu confonds accélération et reprises, mais sinon 10s c'est dans la moyenne du parc auto français, sauf que ta caisse fait 136ch alors que la moyenne est à 110ch.

https://zeperfs.com/duel4538-8165.htm
Regarde l'écart en reprises face à une boite à double embrayage rapide c'est hallucinant.

Et même en accélérations, tu tiens pas la Golf alors que t'as le boost de l'électrique.

Un Golf c'est un gamos allemand aussi, c'est plus puissant à puissance équivalente

C’est pour ça que je dit que c’est à éviter s’il fait beaucoup d’autoroute.

Vous n’êtes pas dans la mesure, je m’adapte

https://zeperfs.com/duel4538-6499.htm

bordelent l'Auris Hybrid qui est moins performante qu'un 3008 boite manuelle moins puissant

+ t'as complètement à côté de la plaque, t'as pas besoin d'avoir des accélérations/reprises de ouf pour l'autoroute tu te cales à 130 au régulateur et puis basta.

Là où faut avoir de la reprise c'est sur départementale pour doubler, sur les routes de montagne (+ un bon châssis, autre grief des constructeurs utilisateurs de la CVT ), et en périphérie des grandes villes, là où la circulation est à la fois très dense et assez rapide.

https://youtu.be/95HqyUDxr4Y?t=99

Manuelle vs cvt, même voiture, même moteur.

La CVT est très bien en daily eco, n’en déplaise aux autres.

Tout le monde ne veut pas taper des rupteurs à chaque passage de rapports.

Audi et Mercedes utilisent également des CVT pour certaines boites auto, même si ce sont essentiellement les japonais qui en proposent.

C’est vraiment le genre de boîte qu’il faut essayer en conditions réelles pour se faire son avis, personnellement j’en ai eu une, ce n’était pas un foudre de guerre mais en daily eco ca faisait le taff.
Par contre aujourd’hui avec 2x plus de puissance je suis très bien sur une BVA à convertisseur classique

Le 03 décembre 2020 à 23:33:46 MagSafe a écrit :
La CVT est très bien en daily eco, n’en déplaise aux autres.

Tout le monde ne veut pas taper des rupteurs à chaque passage de rapports.

Audi et Mercedes utilisent également des CVT pour certaines boites auto, même si ce sont essentiellement les japonais qui en proposent.

C’est vraiment le genre de boîte qu’il faut essayer en conditions réelles pour se faire son avis, personnellement j’en ai eu une, ce n’était pas un foudre de guerre mais en daily eco ca faisait le taff.
Par contre aujourd’hui avec 2x plus de puissance je suis très bien sur une BVA à convertisseur classique

La famosa Multitronic et la CVT des vieilles Classe A et Classe B.
Deux horreurs mécaniques

C'est justement parce que tout le monde ne veut pas taper de rupteur à chaque accélération que la boite CVT est énervante, tant que t'accélères elle reste à 4000 tours

Au taff j'ai l'occasion d'en conduire assez régulièrement et franchement, y'a que sur autoroute à vitesse constante que je la trouve pas trop désagréable, justement parce qu'elle travaille pas Mais en périphérie urbaine, un calvaire elle est tout le temps à 4000 tours, et sur route n'en parlons pas.
Et en plus ça consomme une tonne vu que ça mouline tout le temps.

Si ça plaisait à la clientèle, Merco aurait pas développé la 7G-DCT, et VAG la S-Tronic.

La variation continue hors scooters c'est surtout les Japonais qui en mettent de toute façon. Eux en foutent partout. Sur les keicars (où ça doit réellement être infernal vu le manque de puissance), sur les citadines, sur les SUV.

Nissan en a vendu énormément aux USA et s'en ai mordu les doigts vu qu'elles pétaient toutes.

En Europe, y'en a eu plein auxquelles on ne pense plus. A chaque fois un modèle qui était proposé et puis c'est revenu a une boite auto classique soit par manque de fiabilité soit parce que les clients trouvaient ça mauvais.

En caisses cvt oubliées, je pense notamment à la première Mini Cooper en automatique, la micra du début des années 2000, Fiat punto, Rover 25, Ford Fiesta... tout ça ça a eu droit à la cvt dans les années 90/2000.

Bastille : c’est quel véhicule que tu conduit ?

Car la mienne n’a pas besoin de monter a 4000 tours pour avancer franchement

J’ai quand même 100ch thermique c’est pas un foudre de guerre mais faut pas pousser.

Une fois le mode power activé la voiture est vraiment réactive et avance bien notamment sur le périphérique où il faut parfois de la patate pour sauver son cul

Sur la civic, c'est une e-cvt avec rapport simulé, c'edt autre chose que l'auris

[23:07:51] <ChibreTumescent>

Le 03 décembre 2020 à 22:53:49 La_Courgette a écrit :
Tu oublies l'insertion à 50 sur l'autoroute directement sur la voie du milieu

Curieux comme phrase pour quelqu'un qui roule en MX-5 quand même

Ok