Loisirs

Bonjour/Bonsoir

Bon oui encore une caisse, faudrait que je fasse un recap', j'en ai trop je sais plus quoi en foutre les voisins commence à râler.

Alors c'est une Primera P10 de 1994 Moteur GA16DE 1.6l injection 102ch, 188000km, payé 350€ sans CT, le mec la listé sur LBC comme démarreur HS pas bougée depuis Mars, une batterie et elle est partie au quart

Elle est passé au CT Mardi j'ai fait 2 3 truc avant, Vidange, Bougies et 2 3 ampoules et elle est passé CT Vierge et sans corrompre le contrôleur
Ensuite elle est passé au nettoyage parce que trop crade et elle avait était squatté par des SDF pendant 1 nuit tout est passé au karsher, les portes, les tapis, les sièges, le moteur

Aprés le CT j'ai fait un bricolage de Boloss dans l’espoir d'avoir autre chose que le bruit d'aspirateur venant du moteur et pour le coup ça marche

bon Blague a part l'idée c'est pas de la laisser comme ça, en réalité je vais la turboter, j'ai toujours eu envie d'essayer les turbo chinois sur ebay

Du coup je me suis penché sur le sujet pas mal,d'abord j'ai vérifié la santé du moteur quand même

RAS

Ensuite, il me fallait un systeme de carburant suffisant surtout qu'en plus je compte passer a l'éthanol, malheureusement la rampe injection d'origine n'accepte pas des gros injecteurs, j'ai donc trouvé une rampe d'injection pour le moteur GA16DE mais version US qui a était modifié pour ce monter sur les collecteurs Europe et qui accepte les injecteur de Silvia S14 en 370cc ou 444cc (185cc d'origine) chez un pote qui traîne dans la Nissan préparée et le tout alimenté par une Walbro 255 dans le réservoir et un régulateur 4 bar

Après ça il me faut une système de gestion, ce moteur est proche dans l'architecture et la conception du moteur SR20DE ou DET de chez Nissan aussi qu'ont trouve sur les S14 S15 Pulsar, mais aussi dans les primera en version GT, l'ecu d'origine de ma primera bas de gamme n'est pas programmable, mais le faisceau est le même entre le 1.6l et le 2l, j'ai donc trouvé une ECU de SR20DE Redtop qui viens d'une primera GT 2l 150ch dans la qu'elle je pourrai installer une carte Nistune qui permet de gérer la carto. Pour la Nistune j'ai trouvé une carte type 3 compatible sur un groupe facebook US de Silvia S14 et S15

l'idée maintenant c'est de monter le tout et de jouer un peut avec la carto et le flexfuel pour voir si j'arrive à programmer comme je veut pour ensuite passer en turbo et fumer des SUV Mazout au feu rouge dans une Primera pourri

voila c'est tout pour moi

Perds pas d'argent avec ça laisse d'origine et colle y de l'e85. Meme la gt 150ch c'est un poumon

ayaaa le karcher dans l'interieur c'est couillu

Pour 350€ et un entretien courant c'est pas degueu pour un CT vierge

Tu fais quoi niveau collecteur d'échappement pour passer en turbo ?

Ayaaa avec un turbo ça doit être excellent

Le 04 décembre 2020 à 19:42:09 RenaultWilliams a écrit :
Perds pas d'argent avec ça laisse d'origine et colle y de l'e85. Meme la gt 150ch c'est un poumon

C'est plus pour la blague et parce que personne la fait en France je veut essayer, je sais que c'est un poumon percé, mais avec du scotch ebay a coup de turbo maxspeedingrods y a moyen de s'amuser et quelle meilleurs base qu'une vieille primera dont on trouve le moteur a la pelle partout puis en vrais je perd pas d'argent plus que ça c'est que de la recup, du ebay et de l'occasion a bon prix

Le 04 décembre 2020 à 20:26:05 SaucisseIkea a écrit :
ayaaa le karcher dans l'interieur c'est couillu

Pour 350€ et un entretien courant c'est pas degueu pour un CT vierge

Tu fais quoi niveau collecteur d'échappement pour passer en turbo ?

Le collecteur pour le moteur QG18DE que tu trouve sur ebay ce monte sur le GA16 c'est les même fixation à la culasse pour 400€ j'ai turbo, collecteur, wastegate, injection la gestion moteur sera plus ou moins dans les même prix à rajouter

Du coup je me suis penché sur le sujet pas mal,d'abord j'ai vérifié la santé du moteur quand même

ça ressemble vachement à un CA18DET, mais en travers

Le genre d'affaire que j'aimerais faire.

Mais je ne ferais aucune modification derrière

Le 04 décembre 2020 à 23:17:20 Angry_Sheiji a écrit :

Du coup je me suis penché sur le sujet pas mal,d'abord j'ai vérifié la santé du moteur quand même

ça ressemble vachement à un CA18DET, mais en travers

m'ouai bof, plutot a un SR20 c'est la même famille, le CA18 déja c'est distri courroie, j'ai un CA18ET dans une bluebird aussi c'est une architecture plus ancienne quand même.

Le 04 décembre 2020 à 23:23:29 OliverBoliver a écrit :
Le genre d'affaire que j'aimerais faire.

Mais je ne ferais aucune modification derrière

J'en trouve pas mal, le secret c'est de ne pas chercher, et passer sont temps sur LBC et facebook marketplace, je fait un tour une fois par jour pour voir les nouveauté, les bonne affaire ça reste pas longtemps, puis après faut avoir le flaire pour trouvé les annonces "louche" tu sent que la gars y connait rien, ou c'est pas une panne complique tu viens tu négocie et après t'essaye de voir si tu peut réparé sur place.

j'etait allé voir une Citroen AX qui démarrais pas 150€, je suis juste venu avec un tourne vis et un relais principal d'occas elle a démarre

Le 04 décembre 2020 à 19:32:37 bomberman59 a écrit :

Premier incendie d'admission involontaire

La même caisse que mon daron y'a 20 ans. Tellement de bon souvenir
Prends en soins c'est une super caisse cette bagnole. Mon père en fait encore des éloge a l'heure d'aujourd'hui

Bonjour bonjour.

Alors sur celle la plus de chose on changé c'est mon daily j'ai essayé de la rendre un peut plus agréable

encore une fois dans l'ordre les modification :

2 semaines après l'achat la fenêtre conducteur a lâché, j'ai bloqué le tout avec une balayette pendant 2 mois j'en ai profité pour changer les HP des 2 portes quand j'ai remonté le nouveau moteur de vitre

après ça j'ai traité les 2 endroit ou elle avait un peut de rouille, rien de fou sauf en hiver quand il fait 3 degrés et qu'il pleut. Aussi forcement j'ai testé plusieurs rouges ça fait dégelasse sur une voiture bordeaux donc j'ai fini avec une bombe noir lidl, depuis ça n'a pas bougé

ensuite retour des beaux jour je trouve qu'elle ce traine, c'est parti pour un decata maison avec ce que j'ai sous la main

Ca me suffisais pas donc j'ai choppé un boitier ethanol sur LBC, un Eflexfuel, j'ai installé le tout sous la pluie et j'y ai collé 15 degrés d'avance ça va faire 2000 bornes que je tourne a l'éthanol seul sans problème.

et dernier truc en date j'ai choppé des jantes sympa pour 100 balles avec des gomar trouvé sur LBC pour moins de 80€ quasiment neuf

voila

Bogosse

Cool d'avoir des news ! Les jantes lui vont bien !

Je connaissait quelqu'un qui en avait une en 150Ch la GT
Ton topic me donne envie de sauver le véhicule

Le gang de la divis hoods te salut

Stylé ça lui va bien

Topic avec du potentiel, je fav

J'avais pas vu ce topic, mais le projet me fait marrer, hâte de voir la suite!

J'adore ce genre de prez

J'étais entrain de me dire que y avait plus rien d intéressant sur le forum auto quand je tombe sur ton topic

Terrible, j'adore le delire
Ton montage turbo il en est ou ?