Loisirs

Bon voilà...

Pourquoi vous faite la distinction alors que dans la majorité des cas les voiture plaisir du Forum sont au mieu des Grosses Berlines tout à fait acceptable en Daily ?

Vous habitez tous en centre-ville pour pas pouvoir Daily des berlines
Ou vous avez pas les moyen de payer l'essence

J'ai cinq voitures essence et j'habite en centre ville ent

trop pauvre pour assumer la conso du v8

Tu peux pas daily un véhicule quand tu habite dans un autre.

Go coupra, ça fait daily/plaisir/trackday/formule 1

J'ai un grosse berline essence en Daily. Mais c'est une Renault donc de facto elle ne roule pas tous le jours quand elle est sur la dépanneuse.

Préservation de la mécanique

Suffit de prendre une E46

Daily parfait pour arsouiller

Le plaisir de conduire les 280ch pour 1300kg chaque week end quand tu te tape un 110ch pour 1250kg en daily est tout simplement incroyable.

Le 04 août 2021 à 09:32:26 :
Suffit de prendre une E46

Daily parfait pour arsouiller

T'as quasi le même poids que mon fourgon à vide, et tu parle de "parfait pour arsouiller"?

T'as des exemples de ce que tu avances ?

Plus économique et pratique d'avoir un daily et un gamos.

Le gamos dort tranquillement dans le garage, ne se prend pas des coups de portières de Magalie au centre commercial et la côte ne bouge pas voir augmente.

En plus, je suis en moins de 7000km pour le gamos donc assurance dérisoire.

Jamais je daily ma 200

Le 04 août 2021 à 09:41:00 :

Le 04 août 2021 à 09:32:26 :
Suffit de prendre une E46

Daily parfait pour arsouiller

T'as quasi le même poids que mon fourgon à vide, et tu parle de "parfait pour arsouiller"?

La répartition du poids et le châssis sont clairement pas les même par contre hein

Tu peux très bien arsouiller sans forcément avoir un poids plume

J'ai daily un bon moment mes caisses plaisirs, et en vrai c'est pas le mieux. Entre le stress de l'emplacement ou tu te gares (genre en ville, le combat pour la stationner dans un endroit safe pour éviter de retrouver le parechoc rayé / coup de portières, genre, mon ancienne voiture en 3 ans, j'ai retrouvé 2 fois le parechoc arrière éclaté, mais vraiment, avec obligation de le faire changer) le fait que forcément, tu te lasses plus vite du gamos (tu as moins de plaisir à en prendre le volant à la fin) et le fait de lui mettre des bornes pour des trajets qui auraient été tout aussi agréable dans une voiture lambda (dans les bouchons / avec beaucoup de trafics).

Maintenant, j'ai un daily avec lequel j'en ai clairement rien à faire des rayures, chocs, je me gare serein n'importe où et lorsque j'ai envie de me balader, je sors le jouet.

Plaisir le weekend
Plaisir en daily

Daily le week-end
Week-end en week-end pour daily ent:ok:

J’ai un gros 4x4 Porsche en daily et une cacahuète de course à 500€ même pas encore roulante en projet plaisir.

Parce que j’ai aucune envie de me traîner dans une poubelle toute la semaine pour pouvoir rouler en grosse sportive deux jours par semaine quand il fait beau

Une voiture c'est fait pour rouler, voiture plaisir en daily sinon rien

J'avais le même discours il y a quelques années,et je te rejoins sur le fait qu'une voiture, c'est fait pour rouler. Mais y a vraiment des contraintes à daily sa voiture 100% plaisir.

Après, y a des voitures qui font l'entre deux, une compacte sportive, ça apporte du plaisir tout en étant polyvalent (j'en ai eu une, c'était une bonne voiture), mais au final, soit tu te fais vite chier dans un véhicule assez "plat" (je me faisais chier en conduite sportive sauf à rouler très (trop) vite, incompatible avec les limitations actuelles (c'était une traction), sinon tu prends une propal style 135i qui donne de très bonnes sensations mais qui ressemble à une 114i pack M (j'accorde beaucoup d'importance à l'exclusivité du design pour un véhicule passion).