Loisirs

Produits merdiques, c'est exactement comme de l'efface rayure classique, ça va tenir quelques temps avant de revenir de plus belle.

Et même un pro si l'optique est opaque de l'intérieur c'est mort, il faudra l'ouvrir.

15mn/phare ? Je passais au moins 30mn par phare perso et avec des outils professionnels
Toi avec ta perceuse ça va vite revenir déjà qu'avec des polish pro et une ponceuse a air comprimé ça revient après 1 an

Le 03 août 2021 à 17:00:13 :
Produits merdiques, c'est exactement comme de l'efface rayure classique, ça va tenir quelques temps avant de revenir de plus belle.

Et même un pro si l'optique est opaque de l'intérieur c'est mort, il faudra l'ouvrir.

Quasi aucun pro n'ouvre de phare, ça serait super cher en main d'oeuvre et faut gérer la jointure a la perfection, changer un phare coute moins cher

C est le gs27.
Il est en promo à 15 boules en ce moment.

Je verrais bien dans deux semaines, mais là c est nickel

Le 03 août 2021 à 22:26:18 :
C est le gs27.
Il est en promo à 15 boules en ce moment.

Je verrais bien dans deux semaines, mais là c est nickel

Il a toujours coûté 15€ à carrefour rayon auto ..

Vous avez déjà essayé de passer un vernis anti uv après avoir viré toute la merde jaune ?

A 40€ au black le gars a l'outillage pro et surtout il te mets le vernis a la fin qui fait la différence.

J'espère que tu n'a pas enlevé ton vernis d'origine avec le kit de norauto, c'est ça qui fait la protection sinon dans même pas 1 mois ça va être pire que ce que tu avais à la base.

Le 03 août 2021 à 17:01:46 :

Le 03 août 2021 à 17:00:13 :
Produits merdiques, c'est exactement comme de l'efface rayure classique, ça va tenir quelques temps avant de revenir de plus belle.

Et même un pro si l'optique est opaque de l'intérieur c'est mort, il faudra l'ouvrir.

Quasi aucun pro n'ouvre de phare, ça serait super cher en main d'oeuvre et faut gérer la jointure a la perfection, changer un phare coute moins cher

Ah non du tout j'ai fait réparer mon optique xénon pour 180 balles (plastique remis à neuf et correcteur réparé), neuf c'est 1000 balles.

il faut absolument passer un genre de spray anti uv après

moi je l'ai fait avec un produit meguiar's il y a un ou deux mois sans mettre de produit uv après et mes phares sont redevenus pire qu'avant, en plus d'avoir jaunis

j'ai un kit avec tout ce qu'il faut mais vu qu'il pleut depuis début juillet bah je l'ai pas encore fait

Vu le prix des phares sur lbc ou en casse, go changer.. C'est plus rentable à long terme

Le problème des phares en casse ou d'occasion la plupart sont également ternis et pour les Xénons avec une pièce cassée.

Sur les Jags c'est le correcteur automatique du faisceau qui pète.

Donc tu en trouves à 200-350 euros...sauf qu'ils sont également à réparer.

Le 03 août 2021 à 10:30:02 NoSpeedLimits a écrit :
Problème : ça va revenir avec le temps. Rien de vaut du matos OEM en neuf.

T'as des sprays à appliquer une fois par mois pour éviter que ça revienne

Mais effectivement sans aucun entretien c'est de la merde ces plastiques, ça se terni très vite

Le polycarbonate c'est vraiment de la merde quand même

Le 04 août 2021 à 04:42:01 :
A 40€ au black le gars a l'outillage pro et surtout il te mets le vernis a la fin qui fait la différence.

J'espère que tu n'a pas enlevé ton vernis d'origine avec le kit de norauto, c'est ça qui fait la protection sinon dans même pas 1 mois ça va être pire que ce que tu avais à la base.

y a pas de vernis d'origine, le polycarbonate qui fait office de vitre est une matière plastique au propriété "naturellement" anti-uv
de toute façon si ça jaunis c'est que les anti uv ne sont plus efficacent donc foutu pour foutu il aurais quand même du tout faire sauter.

Par contre une fois que ça a été "rénové" la oui il faut vernir pour protéger le plastique qui dans le temps a perdu ces propriété anti uv et éviter que cela ne revienne.
Ou alors tu applique un "covering" transparent pour la protection que tu changeras quand lui même auras jauni

Beh écoutez, j'upload le topic dans un mois avec des photos, l'on verra bien

Bon, beh je maj le topic pour ceux que ça intéresse.

3 mois après ça ne bouge pas d un iota et balaie mes Doutes.

2mois°

Après chez un pro tu payes 90 balles mais t'as un résultat sortie d'usine
c'est quand même bien daubé ces phares en plastoc, on commence déjà a avoir des caisses dernières gen avec des phares ternis
mais pas de secret, faut régulièrement laver sa caisse et si on peut coucher la bagnole à l'abri

j'avais tester pleins de trucs sur la voiture de ma mere ; polissage, produits, etc... jusqu'a LA solution, un kit de renovation polissage et spray durcisseur : ca rend mieux que neuf... depuis 1 an :

J'ai acheté le kit de Fab B, j'ai pas eu le temps de le faire (et surtout la flemme). Dès que ma voiture revient du garage je le fait.
D'après les retours ça tient plutôt bien et est efficace (en plus ecolo )