Salut à tous c'est votre reporter de Corée. 
Aujourd'hui on se retrouve pour la présentation d'une berline Hyundai très intéressante mais malheureusement pas trouvable en Occident, il s'agit de la Hyundai Grandeur (trouvable en UAE sous le nom "Azera") 
Il me fallait de faire cette présentation parce que c'est une voiture incontournable ici.
Beaucoup d'entre vous m'ont déjà demandé quant aux Genesis G70/80 et pourtant, c'est la Hyundai Grandeur qui domine le marché de la berline coréenne premium.
Nous verrons ensemble que cette voiture a beaucoup d'atouts et n'a pas vraiment de quoi envier la concurrence. 
Cette berline de 1.6T délivre 290chevaux en 6 cylindres essence le tout en traction (aussi dispo en motorisation lpi, hybride).
Musclé tout cela n'est-ce pas? Certes, mais dans la hierarchie Hyundai, cette auto est qualifiée d'exclusive sedan.
Pour une sedan plus modeste, on se retournera vers la Sonata (voiture typique des taxi locaux) ou encore l'Avante (Elantra aux US) modèle qui fait un carton en version N en ce moment.
Coté prix, Hyundai divise son offre en 4 parties, sans rentrer dans les détails, je prendrai le soin de vous mettre les détails des offres en lien PDF. Le pack d'entrée coute 24 600 euros et le pack le plus cher coute 32 780 euros. 
Le prix est très agressif quand on sait ce que coutent et valent l'audi A4, la classe C voire la E.
https://www.hyundai.com/content/dam/hyundai/kr/ko/data/vehicles/catalog/en/grandeur-catalog-eng.pdf
Pour cet essai nous serons sur un simple pack premium vu qu'il s'agit d'une location.
La calandre ne fait pas dans le consensus et est à mon sens osée mais moderne. En ce moment les designers de chez Hyundai tentent des choses vraiment intéressantes je pense (cf Hyundai ioniq 5 , Hyundai Strada..)
vue arrière, la voiture fait 1.6m de large
A savoir que sur les pack supérieurs, le dashboard devient full digital.
L'intérieur très basique mais, mais, mais sans plastique! Il est tout de même possible de prendre un interieur plus sympa full cuir comme celui ci
La transmission qui se fait à l'aide de boutons
Je me permets de passer côté passager histoire de vous montrer la jolie sortie qui permet la ventilation. Grille que l'on retrouve sur la ioniq 5. Au niveau de l'espace jambe, c'est un succès car de mon mètre 85, je m'y sens très à l'aise
Le plafonnier qui contient un élément spécial et qui ne trahit pas la nationalité de la voiture ; il s'agit du boitier "hi-pass" qui permet de passer le télépéage sans arrêt (légalement on doit passer à 30kmh mais je l'ai déjà passé à 150kmh en M3) 
Si seulement ces caméras m'avaient controlé... 
Pour les curieux, voici le fonctionnement d'un télépéage coréen : https://youtu.be/8kDhxZEg7sg?t=55
La conduite est agréable, je me vois clairement rouler dedans pendant plusieurs centaines de km avec. Ce n'est pas un foudre de guerre. Une fois les 3000rpm passés, on dépose facilement la voiture lambda. La voiture détient d'un mode sport, eco et confort.
Un mot sur les sièges arrières qui offrent un espace trèèès généreux et clairement, la voiture n'est plus comparable à une classe C ou A4 mais plutot la gamme supérieure parce que ces dernières n'ont jamais cet espace à l'arrière.
On termine avec le coffre qui là, fait plaisir.
De quoi aisément ranger 3-4 french dreamer 
Grosse satisfaction pour cette Hyundai Grandeur qui, avec son prix imbattable fait office de valeur sûre sur le marché coréen.
y’a une norme en Corée ? En tout cas visuellement elle a l’air beaucoup plus large que ça 
