J'étais au feu rouge sur la RN4, et d'un coup RISQUE CASSE MOTEUR plus de puissance et le moteur reste accéléré à 1200 tours 
Du coup je monte une côte à 5kmh en warning pour trouver un endroit où m'arrêter et je coupe puis remet le contact, tout revient à la normal alors que je l'avais déjà fait au feu rouge et le soucis est revenu ... 
Ça peut venir de quoi imaginez ça me le fait à 130 sur l'autoroute 
2017 160 000km et bientôt un moteur HS 
Quel moteur ? 
Ma mère avait une clio 2 qui a tenu 230 k km avant qu'elle la mette au fossé
French sécurité 
Le 21 janvier 2022 à 18:36:12 :
Quel moteur ?
Ma mère avait une clio 2 qui a tenu 230 k km avant qu'elle la mette au fossé
1.6 dci 99 chevaux
C'est pas toi qui disait que tu faisais le fifou avec ta caisse aussi ? 
Cylindre rayé 
C'est rien 18k chez PipoMoteur
Le 21 janvier 2022 à 19:55:18 :
C'est pas toi qui disait que tu faisais le fifou avec ta caisse aussi ?
Non 
Le 21 janvier 2022 à 23:50:37 :
L'humidité et le froid mec.
Il faisait ni froid ni humide
Le 21 janvier 2022 à 20:00:55 :
Cylindre rayéC'est rien 18k chez PipoMoteur
Mon turbo fait un bruit de sifflet foireux genre les jouets pour enfants quand j'accélère en première et deuxième
EGR crado, débitmètre ou au pire turbo
Mais je commencerai par l'EGR
J’avais eu ce message avec mon ancien taxi (Renault Scenic III 1.5 DCI) et c’était juste à cause d’une sonde.
Par-contre pour une collègue c’était les injecteurs.
Édit : sur le Scenic IV j’en ai eu plusieurs des voyants. Déjà la caméra sans visibilité tous les jours, le Start & Stop à contrôler, l’anti pollution à contrôler et l’AdBlue qui demandait d’en remettre alors que le réservoir était plein
