Loisirs

Titre
Je veux pas utiliser mes plaquettes

[18:32:04] <Lichenchtein>
Titre
Je veux pas utiliser mes plaquettes

L'utiliser souvent oui, tout le temps : impossible selon moi

Quid des plaquettes de frein moteur ?

En thermique non, en hybride c'est pas possible non plus mais on freine beaucoup moins.
En électrique on freine quasiment jamais, les disques et plaquettes tiennent 200.000km sans soucis.

bah oui pas de problème mais faut anticiper et savoir gérer les vitesses

Uniquement, non, tu auras besoin des freins pour t'arrêter totalement.

En revanche si tu abuse trop du frein moteurs, tu risque d'user prématurément l'embrayage et là ça peut monter à plus de 1000€.

Le mieux c'est une conduite souple qui évite les freinages brusques et trop fréquent.

Le 10 novembre 2022 à 18:39:54 :
Uniquement, non, tu auras besoin des freins pour t'arrêter totalement.

En revanche si tu abuse trop du frein moteurs, tu risque d'user prématurément l'embrayage et là ça peut monter à plus de 1000€.

Le mieux c'est une conduite souple qui évite les freinages brusques et trop fréquent.

Pourquoi ça userait l'embrayage ? Parce que tu changes de rapport ? En général, tu rétrogrades quand même après freinage. Et si c'est à cause de la synchronisation des pignons, suffit de relancer les gazs au point mort non ?

L'autre jour avec mon diesel j'ai freiné 2x sur mon trajet de travail : au départ du parc de stationnement de chez moi, et à l'arrivée de celui du boulot. Et me semble pas que l'embrayage souffre.

Impossible j’utilise bcp le frein moteur mais par exemple en ville c’est impossible (feux stop)

En province, nationale, autoroute , departementale etc a la limite (cedez le passage, rond points) mais sinon c’est impossible il faut freiner parfois.

impossible mentalement le style de conduite qu'il faut avoir pour réaliser ça.. horrible

Le 03 février 2023 à 19:25:07 :
impossible mentalement le style de conduite qu'il faut avoir pour réaliser ça.. horrible

Ah oui, il faut avoir envie de se balader tranquillement, envie de s'exercer aux changements de rapports sans à coups, mais ça n'empêche pas de s'autoriser des relances au rupteur

Des plaquettes, c'est 30e, merci d'éviter de faire le rat

Moi j'y arrive, je sors toujours pour cet objectif et si vraiment je veux réussir le défi et m'arrêter, point mort frein à main et hop j'ai pas touché au frein

Oui ça m'arrive de jouer à ça.
Si je suis sur du plat :
- à 50m avant le feu je passe la 2ème à 30kmh

- à 25m avant le feu je passe la première à 15kmh

- à environ 10m du feu je suis à 5-10kmh et ma 1ère me fait accélérer toute seule, donc je débraye pour que la voiture s'arrête avec le simple frottement de la route.

facile en diesel, plus dur en essence ...

Oui, je roule h24 comme ça.
Je suis en 5ème et quand j'ai besoin de freiner j'anticipe à mort et je fais 5> 3 > 2 et je termine avec le frein.
Bon par contre ça casse les couilles derrière parce que tu vois pas que le mec freine, tu réalises parce que tu t'approches de lui
Mais ça demande une conduite cool, en agglo c'est relou pour les jean "1er au prochain feu rouge"
Je me fais régulièrement appel de pharer alors que je laisse couler au lieu d'accélérer et de piler devant le feu comme beaucoup ... Généralement sur un feu je time plutôt pas mal en plus et je peux repartir en 2ème sans forcer et sans freiner

Le 05 février 2023 à 15:57:18 Air_Current a écrit :
facile en diesel, plus dur en essence ...

Jamais essayé de moteur essence
En tous cas avec un HDi par exemple à peine tu lâches l'accélerateur le frein moteur est surpuissant, au bout de 3 secondes tu as déjà perdu 15km/h sans freiner

Le 06 février 2023 à 18:30:00 :

Le 05 février 2023 à 15:57:18 Air_Current a écrit :
facile en diesel, plus dur en essence ...

Jamais essayé de moteur essence
En tous cas avec un HDi par exemple à peine tu lâches l'accélerateur le frein moteur est surpuissant, au bout de 3 secondes tu as déjà perdu 15km/h sans freiner

Tout dépend du régime et de l'étagement

2.5D avec 22 de compression, boite courte (125 à fond de 5), et là oui tu peux quasiment te passer de frein (enfin tu t'en sers juste pour les 4 derniers km/h ou les freinages d'urgence).

Une récente en BVA, t'oublie direct par contre.

Je fais facilement 80% de mes freinages au frein moteur sur mon essence (peugeot 107), mon père m'a tellement rabâché ça à l'époque que c'est devenu un automatisme maintenant. Mais j'ai une conduite souple, donc ça ne me dérange pas (au contraire, ça me sort par les yeux de ne faire qu'accélérer puis freiner en boucle).

Le 06 février 2023 à 16:20:00 :
Oui, je roule h24 comme ça.
Je suis en 5ème et quand j'ai besoin de freiner j'anticipe à mort et je fais 5> 3 > 2 et je termine avec le frein.
Bon par contre ça casse les couilles derrière parce que tu vois pas que le mec freine, tu réalises parce que tu t'approches de lui
Mais ça demande une conduite cool, en agglo c'est relou pour les jean "1er au prochain feu rouge"
Je me fais régulièrement appel de pharer alors que je laisse couler au lieu d'accélérer et de piler devant le feu comme beaucoup ... Généralement sur un feu je time plutôt pas mal en plus et je peux repartir en 2ème sans forcer et sans freiner

Je conduis aussi comme ça, je me sens moins seul maintenant