Salut,
Ce topic est ici pour que vous racontiez vos pannes qui vous ont le plus fait rire/vous ont foutu la honte. Je commence :
En 2014, ma mère conduisait comme tous les jours sa fidèle Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDm 20V (t'as vu le gamos ? ) et en sortant d'un parking souterrain (on habitait à Paris à l'époque), elle a entendu comme un frottement. Vu que c'était la voiture de mon père (il en prenait vraiment soin ), elle s'est arrêtée pour voir d'ou venait ce bruit. Évidemment rien, mais en repartant, au bout de 50 m, la caisse a littéralement plongé en avant dans un grand bruit de tôle. En panique, ma mère active les warning, et en sortant, grosse surprise : les deux roues avant se sont fait la malle ! L'une dans la porte d'une 308 et l'autre je sais plus trop où. Résultat : 2 bras de suspension en PLS et un pare-choc qui s'en est jamais remis (jusqu'au jour où on l'a revendue pour 200 € avec toute la carrosserie à refaire, il y avait deux longs trous dans le pare-choc avant)
À vous !
Oublié d'ouvrir le robinet d'arrivée d'essence sur un deux roue après une révision
Moi qui croyais qu'un émetteur récepteur d'embrayage était en train de mourir alors que c'était juste le tapis qui empêchait l'embrayage de remonter
J'ai fendu mon pare-brise en 2 en changeant mes essuis glace
Oublié d'éteindre les phares
Oublier de rebrancher l'arrivée d'air après avoir changé mes bougies
Oups le moteur qui cale au redémarrage
Panne d'essuie glace, pendant une énorme pluie. Sur l'A6B. Impossible de voir quoi que ce soit, impossible d'avancer. Après 1h d'attente en espérant que la pluie se calme, j'ai dû me résoudre à appeler un dépanneur. Voiture sur le plateau direction le garage. La pluie a continué de façon intense encore plusieurs heures.
C'était une biellette cassée, pas grand chose, et ça n'aurait posé aucun souci par temps sec ou petite pluie. Vraiment une situation à la con.
Remplacer un moteur de tracteur tondeuse car il calait dès qu'on touchait la manette du régime moteur.
Se rendre compte que l'arrivée d'essence n'ouvrait pas à fond APRÈS avoir démonté le moteur.
Avoir perdu 15h de sa vie et 400 euros dans un compte en banque.
Commande de boite qui se déboîte et se retrouver coincé en 4.
L'embrayage qui a pris cher aux demarrages en 4.
J'avais un souci d'alternateur et le temps que le garage commande la pièce ça a pris qques jours où j'ai quand même dû travailler et j'ai dû faire +/- 600km dans la semaine en serrant les fesses, sans mettre de cligno, sans autoradio ni ventilation ni phares allumés (en plein été heureusement)
Le jour J, j'ai 8km à faire, je démarre la caisse comme d'habitude, je roule comme d'habitude et au premier virage :
Bon c'est pas grave on continue 50m plus loin à un feu :
Je commence à salement suer du cul parce que je suis en plein trafic mais osef, tant que le moteur tourne ça ne pose pas de soucis une batterie morte, si ? sur une essence, si
Finalement c'est la batterie qui a lâché aussi, complètement à plat
J'étais heureusement accompagné de madame qui s'est mise au volant, des jeunes du quartier m'ont aidé à pousser et on s'est mis sur un parking a 200m
J'ai appelé la dépanneuse pour faire 2km et je l'ai attendue 45min ... ils ont changé l'alternateur et rechargé la batterie.
CF message du dessus, ils ont rechargé la batterie mais elle datait quand même de mathusalem et elle a finit par me lâcher à ma salle d'escalade en plus une grosse grosse session de 3h de grimpe avec un pote, de 11h à 14h30 j'avais juste envie de rentrer manger
Un khey mécano m'a dépanné d'un coup de pince croco, m'a indiqué le carter cash le plus proche pour acheter une batterie à prix malin et j'y suis allé en priant pour ne pas caler
Bordel la cour des miracles mon aprem... spoil : j'ai mis 2h30 / 3h à changer une batterie
Les vendeurs qui n'en avaient rien à foutre que je sois en panne parce qu'il y avait 30 mecs venus faire une vidange et qu'ils étaient prioritaires (?!) <spoil>parce que ces singes savent pas faire la queue tous seuls
Les rallonges pour clefs à cliquet uniquement disponibles dans les packs de clefs à cliquet tant pis j'ai besoin des deux de toute façon
Les rallonges en question trop petites de 4cm pour atteindre le boulon qui tient la batterie à cause du cache
Le vendeur qui me dit "non on n'a pas de matos à vous prêter"
Mon esprit qui commence à tilt
J'ai finalement distrait le vigile avec la technique de "je n'arrive pas à trouver le prix de ce produit" et volé une rallonge dans un kit déjà ouvert et j'ai fait un montage de merde rallonge sur rallonge
J'avais les avants bras morts et ma batterie était ultra grippée j'ai cru que j'allais mourir j'arrivais plus à rien
J'ai fini à 18h30 sous un début de pluie et un début de nuit
Je suis allé chez poulaillon, j'ai tapé ma meilleure moricette mexicaine et je suis rentré </spoil>
Un démarreur a moitié mort sur mon Escort Mk4 qui ne fonctionnait que quand la bagnole était froide , autant dire qu'une fois chaude il fallait pas qu'elle cale sinon obligé de démarrer à la poussette
Le nombre de passant qui m'ont aidé a repartir a cette époque
Un turbo démanchonné en plein sur l'autoroute, toujours dans notre superbe (:question:) Alfa, perte de puissance et mode dégradé, bloqué à +/- 85... même les poids-lourds nous dépassaient
Lors du changement de batterie sur ma golf4 j'avais eu la flemme de revisser à fond le support qui viens fixer le bas de la batterie car c'était peu accessible.
Au final ça faisait que la batterie gigotait bien dans son emplacement, au point où j'avais plus du tout de courant dans ma bagnole de manière random, genre j'avais l'horloge qui se remettait à zéro tout le temps + parfois plus de centralisation, parfois un peu de mal a démarrer...
Je décide donc d'emmener mon auto chez le mécano et au final il s'est bien foutu de ma gueule et m'a montré à quel point ma flemme aurait pu me couter
En gros vous voyez sur la batterie l'espèce de cache noir ? La dedans y'a plusieurs fusibles, j'sais pas trop à quoi ils servent mais du coup une partie du support où sont branchés les fusibles avait fondu tellement les vibrations de la batterie foutaient la merde
Il m'a dit que ça aurait pu prendre feu et foutre le feu à ma bagnole
Depuis je rigole plus avec les batteries je les serre bien à fond
Une semaine perdue sur une voiture qui tourne comme de la merde après avoir remonté un moteur dedans, tout ça par qu'un petit bout de métal qui sert à guider une durite était parti se coincer entre le collecteur d'admission et son joint
Débitmètre défectueux et bloqué en mode dégradé à 90km/h sur autoroute
Je déteste être lent
Sur mes véhicules ? pour l'instant RAS
Mais je me souviens que mon père n'avait plus de chauffage dans sa Laguna phase 1... le niveau de liquide de refroidissement était trop bas
du jour au lendemain la voiture démarre plus.
le démarreur est au taquet mais on sent que le démarrage est bloqué.
Un rat avait rongé l'un des fils du capteur de position de vilebrequin, situé derrière la roue avant passager sur c3 1ère gen, donc le capteur bloquait le démarrage
du moins, c'est ce que nous a indiqué la valise, on a bricolé le cable, la voiture est repartie.
Tomber en panne de gasoil a 200 mètres de la station. Bien sûr en faux plat l'idéal pour pousser
J'ai fait les 200 mètres en première avec le demarreur