Loisirs

Salut les kheys, je suis nostalgique d'une époque que j'ai pas connu, j'aimerais bien revenir au temps où tous les jeunes roulaient en 205/golf 1 ou 2 gti, super 5 gt turbo.

Là en ce moment je sors vers les coups de minuit ma petite focus guez de 2004 et j'écoute ça les fenêtre ouvertes. :

https://youtu.be/PAMUh18MC0s?si=BJWm5-AHw4fIVqNq

Faire des Run sans radar ni contrôle avec des guez à 1000 balles qui en valent 30k aujourd'hui

https://youtu.be/ewECDfTYklk?si=VhRa42Pt5kVoNaW_

Samuelt : ouais 1500/1600 t'avais des gti, l6 bmW voir v8 que personne ne voulait

J'ai 21 ans et malheureusement je me dis que je suis né 10 ans trop tard.

Le grand frère d'un pote (10 ans de plus) pouvais rouler en 325i E36 guez à moins de mille euros.

Maintenant ça vaut plus de 10k mais on fait avec...

J’ai connu les e36 à 1000balles. Un collègue avait acheté il y’a une quinzaine d’année déjà, une 325i e36 coupe à un petit vieux. 2500euros pour 88000km. Elle était neuve

La chance

j'ai connu l'epoque des 325i a 1500€, des super 5 gtt a 1000€ des 205 gti a 1500€

ma 1ere m3 3l je l'ai payé 4400€

j'aurais eu la tune et de la place pour stocker je serais riche aujourd'hui

pas besoin d'etre si vieux que ca je suis de 96 et j'ai commencé a regarder les bagnoles vers 2012
a cette epoque une belle m3 e46 c'etait 12k une e30 ou une e36 pareil ou encore moins ahi
y'a un gars en haut de ma rue qui a galéré a vendre sa 205gti pour 2500eur pendant des mois et des mois
un pote qui avait retapé 2x se ramenait au lycée en golf vr6 qu'il avait payé 1500 balles
Mon daron qui a donné sa mercedes 2.3 16s 190E parceque ca valait pas le coup de faire le joint de culasse
les bm l6 avec 200kkm a moins de 2000boules pour une propre,les 4cyl j'en parle pas je connais un gars qui a toujours sa 318i e46 payée 900balles y'a 10/12ans
et 500 balles les tds ahi
les premiers boxter a 6000, et les 996 10 000balles
Quand j'avais 16 ans je me disais cool a 25ans vu les decotes je pourrais me payer une belle m3 e92 pour 15 000 aya

J'ai connu les Delta HF Integrale état concours à moins de 10k€. J'étais étudiant et fauché.

Tout les jours je regrette de pas être né 30ans plus tôt

J'ai eu mon permis en 2010 et je me souviens que pour moins de 2000€ on pouvait se payer des caisses qui en valent 5 fois plus aujourd'hui.
Je me suis retrouvé avec une 206

En 2012 je roulais en 320i e30 coupé phase 1 que j'avais eu pour 1200.

Quand j'étais en fin de collège, j'hésitais le plus sérieusement du monde entre une 560 SEC/SEL, une Série 8, une Safrane Biturbo et une XJ comme première voiture. Après tout je savais que j'aurais les fonds en bossant quelques étés, ces autos valaient entre 5 et 10'000 francs donc facile. J'étais même allé en voir une :

Que j'ai raté à quelques heures, j'avais traversé le pays avec toutes mes économies en poche pour la prendre, déjà vendue en arrivant.

Aujourd'hui j'ai bien plus de thunes, mais ça représente la même charge pour moi d'en acheter une, le pouvoir d'achat sur ces merveilles n'a guère augmenté.

Je me demande ce qu'aurait été ma vie si j'avais acheté ce truc au lieu de la Safrane V6. Si je l'aurais encore aujourd'hui, ou au contraire si j'aurais dû m'en séparer car gouffre financier et peu pratique.

Go aux USA une m3 e92 ca se trouve vers les 10k $ là bas, bon après ce sera sûrement une guez

il y a vraiment une très grosse différence entre le prix des voitures européennes ici et la bas

Pour une 330i e46 tu pourras en trouver des assez propres a 4000$ sur marketplace contre 12000€ ici

Le 14 mars 2024 à 08:10:05 :
Quand j'étais en fin de collège, j'hésitais le plus sérieusement du monde entre une 560 SEC/SEL, une Série 8, une Safrane Biturbo et une XJ comme première voiture. Après tout je savais que j'aurais les fonds en bossant quelques étés, ces autos valaient entre 5 et 10'000 francs donc facile. J'étais même allé en voir une :

Que j'ai raté à quelques heures, j'avais traversé le pays avec toutes mes économies en poche pour la prendre, déjà vendue en arrivant.

Aujourd'hui j'ai bien plus de thunes, mais ça représente la même charge pour moi d'en acheter une, le pouvoir d'achat sur ces merveilles n'a guère augmenté.

Je me demande ce qu'aurait été ma vie si j'avais acheté ce truc au lieu de la Safrane V6. Si je l'aurais encore aujourd'hui, ou au contraire si j'aurais dû m'en séparer car gouffre financier et peu pratique.

Série 8 et safrane biturbo ça valait moins de 10k ?

Le 14 mars 2024 à 08:37:07 :

Le 14 mars 2024 à 08:10:05 :
Quand j'étais en fin de collège, j'hésitais le plus sérieusement du monde entre une 560 SEC/SEL, une Série 8, une Safrane Biturbo et une XJ comme première voiture. Après tout je savais que j'aurais les fonds en bossant quelques étés, ces autos valaient entre 5 et 10'000 francs donc facile. J'étais même allé en voir une :

Que j'ai raté à quelques heures, j'avais traversé le pays avec toutes mes économies en poche pour la prendre, déjà vendue en arrivant.

Aujourd'hui j'ai bien plus de thunes, mais ça représente la même charge pour moi d'en acheter une, le pouvoir d'achat sur ces merveilles n'a guère augmenté.

Je me demande ce qu'aurait été ma vie si j'avais acheté ce truc au lieu de la Safrane V6. Si je l'aurais encore aujourd'hui, ou au contraire si j'aurais dû m'en séparer car gouffre financier et peu pratique.

Série 8 et safrane biturbo ça valait moins de 10k ?

Pas les plus belles c'est vrai.
Mais tu en trouvais oui, surtout les V12 bizarrement, les V8 avaient plus la cote car plus fiables, plus légers, plus démonstratifs, honnêtement ils sont plus vivants. Il y avait pas mal de 850i entre 7 et 10k, un peu fatiguées mais utilisables. Et ça c'était les manuelles, les automatiques étaient en bel état à ce prix.

Les Biturbo ne sont jamais descendues sous les 10'000€ en bon état, mais sous réserve de mettre les mains dedans, on en trouvais à 8'000 environ. Cela dit, elles ne sont pas beaucoup montées.

J'ai connu cette époque bénie où tu pouvais te faire plaisir avec 110 cv.
Un pote avait une golf 2 GTI et on avait l'impression de rouler dans une supercar

Le 14 mars 2024 à 08:37:07 :

Le 14 mars 2024 à 08:10:05 :
Quand j'étais en fin de collège, j'hésitais le plus sérieusement du monde entre une 560 SEC/SEL, une Série 8, une Safrane Biturbo et une XJ comme première voiture. Après tout je savais que j'aurais les fonds en bossant quelques étés, ces autos valaient entre 5 et 10'000 francs donc facile. J'étais même allé en voir une :

Que j'ai raté à quelques heures, j'avais traversé le pays avec toutes mes économies en poche pour la prendre, déjà vendue en arrivant.

Aujourd'hui j'ai bien plus de thunes, mais ça représente la même charge pour moi d'en acheter une, le pouvoir d'achat sur ces merveilles n'a guère augmenté.

Je me demande ce qu'aurait été ma vie si j'avais acheté ce truc au lieu de la Safrane V6. Si je l'aurais encore aujourd'hui, ou au contraire si j'aurais dû m'en séparer car gouffre financier et peu pratique.

Série 8 et safrane biturbo ça valait moins de 10k ?

Bordel la SEC

J'aurai aimé juste connaître l'ancien temps aussi

Partir en vacance sans GPS dans des guez sans clim

Bombarder sans radar ni police pour te faire chier tout les 5 mètres

Mon grand-père me racontait qu'il bombardai dans la 504 coupé à tel point que l'échappement était devenu rouge vif

Pas de téléphone, pas de réseaux sociaux, de Gérard le boomer qui juge les jeunes sous les articles du journal le monde

Oui c'est vrai que ça roulait plus vite dans les années 90.
Je me souviens que mon père roulait souvent à 180 km/h au calme sur des dizaines de km.

Impossible aujourd'hui.